自駕車將會是未來世界重要趨勢，許多企業也積極發展中。其中 Waymo、Uber 兩家公司可以說是自動駕駛領域中的龍頭。雙方不僅處於競爭關係，甚至還對簿公堂。然而，為了加速無人駕駛卡車車隊的開發，近期雙方化敵為友，握手言和，甚至還進一步攜手合作。
Waymo、Uber 組隊開發無人駕駛卡車車隊
Waymo 是隸屬於科技巨頭 Google 母公司 Alphabet 集團旗下的自駕車公司。Waymo 將自駕車業務一分為二，分別為針對一般消費者叫車服務的 Waymo One，以及專責於卡車貨運配送業務的 Waymo Via。
於 2017 年成立的 Uber Freight 公司，則是 Uber 旗下的貨運業務公司。其營運模式如同一般人熟知的 Uber 共乘機制：Uber 是將司機與乘車者媒合，而 Uber Freight 則是將卡車司機與託運人進行媒合。
雙方表示，兩家公司的「長期策略夥伴」關係，將借助雙方的競爭優勢，透過Waymo 自動駕駛科技的搭載、Uber Freight 媒合機制的運用，增加卡車貨運業者的效率。這項合作將會整合自動駕駛與卡車運送的媒合機制，讓客戶未來能夠更有效率地規劃無人駕駛卡車車隊的服務。
Waymo 將雙方的合作形容為兩家公司產品的「深度整合」（deep integration），包含共同開發「產品路線圖」（product roadmap），描繪出無人駕駛卡車商業化普及後，將如何結合 Uber 送貨網絡部署的藍圖。
Waymo 亦進一步提到，將會整合 Uber Freight 的媒合機制進行測試，以實地了解無人駕駛車隊如何接收貨物運送訂單指令。然而，雙方的合作不僅只於技術層面的測試。Waymo 表示，已為 Uber Freight 預留了相當大量的配送量能，作為雙方合作基礎的承諾。
為了推動卡車車隊業務的快速成長，Waymo 這幾個月很積極地與相關公司簽署合約。Waymo 指出，公司並無自行經營車隊的計畫，而會與相關卡車製造業者、貨運業者、中間商進行合作，並將其技術整合於貨運配送業務。
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Uber 和 Waymo 過去的愛恨情仇
過去 Uber 雖然作為自動駕駛技術投資的一部份，也曾經投入開發自家的無人駕駛卡車，然而，隨著成本不斷攀升、無人駕駛車輛撞死行人的事件後，Uber決定終止自動駕駛相關計畫，並將該業務轉售給一間由前 Waymo 主管成立的新創公司 Aurora（當時 Waymo 還未成立，只是 Google 的自動駕駛計畫）。
與 Waymo 相同，目前 Uber Freight 也不是卡車車隊經營者。Uber 推估，雙方的整合將會產生諸多好處，包括滿足各界日益漸增的貨運量能需求、提升燃油效率、精簡全球供應鏈等。以整體福祉來看，絕對是一大利多。
目前 Waymo 和 Uber 看似是合作無間的夥伴，但是實際上，兩家公司在幾年前還針對無人駕駛車輛技術的使用劍拔弩張。
2017 年 Waymo 控告被 Uber 挖角的工程師竊取了 Waymo 的自動駕駛技術機密、侵犯專利權，並提出告訴，要求天價賠償金額及公開道歉。
整個訴訟案件歷經了將近一年的時間，最終雙方以和解落幕。Waymo 取得Uber 0.34％的股權，以 Uber 當時 720 億美元估值計算，和解金價值約 2.45 億美元。和解的條款包括 Uber 將不使用 Waymo 的自駕車 LiDAR 軟硬體技術的機密資訊應用至 Uber 汽車上，這正是 Waymo 對 Uber 提告最主要的目的。
為了共同的利益目標，商業世界的競合關係，沒有永遠的敵人或朋友，考量的面向往往是錯綜複雜的。Waymo 與 Uber 化敵為友的例子，正好可以可以當作最寫實的教材。
