科技快速發展，自駕車也開始在多個國家開始試點、上路。根據波士頓顧問公司（BCG）預測，2025 年全球自駕車市場銷售上探 420 億美元，至 2035 年市場規模更將翻倍成長。然而美國政府近期發布了兩份新報告，內容包括自駕車和配備先進駕駛輔助系統（ADAS）汽車的碰撞和死亡事故數量。
配有 ADAS 系統汽車事故排行：特斯拉、Honda 、SUBARU
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）於去年發布了一項命令，要求汽車公司報告自駕車以及 Level 2 部分自動駕駛的汽車事故。公司必須回報在碰撞後 30 秒內，使用 ADAS 和自動化技術車輛的碰撞情況。
現今大多先進的駕駛輔助系統都屬於 Level 2 標準。這些車輛可以自動控制許多駕駛功能，例如轉向、車道居中、加速等。然而自動駕駛模式大多僅限於特定條件，駕駛在高速公路或複雜的地形上行駛時，仍須接手操控車輛。
根據報告指出，自去年 6 月以來涉及 ADAS 輔助系統的事故，特斯拉就有 273 起，佔了近 70%。但官員警告說，這些數據沒有考慮汽車製造商生產的車輛數量、道路上的車輛數量或這些車輛的行駛距離等背景因素，公司提供數據的時間和數量也各不相同，因此並不能代表哪家汽車製造商的系統可能是最安全的。
Honda 則以 90 起事故位居報高中的第二高，其次是 SUBARU 共 10 起以及福特汽車的 5 起事故。其他公司在報告中皆占不到 5 起，包括 TOYOTA 共 4 起、BMW 共 3 起和通用汽車 2 起。
雖然特斯拉的數字遠高於其他公司，但這可能是因為特斯拉配備 Level 2 系統的車輛比其他競爭對手多。據估計，配備 Autopilot 或全自動駕駛的特斯拉汽車數量為 825,970 輛。相比之下，通用汽車自 2017 年推出 Super Cruise 系統後，售出約 34,000 輛汽車。
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NHTSA 未來仍將持續收集數據
NHTSA 也同時發布了一份關於自駕車的報告，從 2021 年 7 月到 2022 年 5 月，NHTSA 共收到了 130 起涉及配備自動駕駛系統（ADS）的車輛事故報告， 但大多數仍在測試中，尚未向公眾開放。
其中 Alphabet 的子公司 Waymo 報告了 62 起事故， Transdev Alternative Services 共 34 起事故，而美國通用汽車旗下的自駕車子公司 Cruise 報告了 23 起事故。
NHTSA 表示將每月定期發布新數據，但汽車製造商和自駕車營運商認為這些數字會容易讓大眾誤解。根據皮尤研究中心（Pew Research Center） 2021 年的一項民意調查指出，63% 的美國成年人不想搭乘無人自駕車，而 37% 的人表示願意。然而 ADAS 輔助功能正迅速成為當今大多數車輛的標準配置，未來也可能會成為獲得政府安全評級的基本標準。
本文開放合作夥伴轉載，參考資料：The Verge、CNBC、Al Jazeera，首圖來源：Unsplash
