ionex 資費 電動機車

在全球極端氣候衝擊下,淨零碳排已成國際社會共識。國發會日前公布 2050 凈零碳排策略,規劃 2040 年電動車、電動機車市售比要達到 100%,也就是到了 2040 年市面上將不會再販售燃油運具。

最重要的是,國發會主委龔明鑫也強調,未來不會採取任何禁售燃油車的手段,而是會透過補助讓外部成本內部化來達到這個目標,這也詔示著在邁向淨零碳排未來的路上,台灣電動汽機車的大補助時代已經來臨,資費大戰正式開打。

石化業龍頭台塑首開第一槍,砸 7.2 億補助員工購買電動機車

企業界為響應運具電動化、推動 ESG,也同樣加入推廣台灣電動機車,其中,台塑集團先開出企業界第一槍,首推補助員工購買電動機車,預計將砸下 4.5 億至 7.2 億元補助金額,以台塑員工 4.5 萬人來計算,預計每年可減少碳排 9,362 噸。

台塑總管理處總經理林善志指出,此次提供的補助方案為新購補助 1 萬、換購補助 1.6 萬人,且到職一年的正式員工就可申請,作為石化產業龍頭台塑也訂下目標,2030 年碳排放量要比 2007 年減少 35%,並且力爭在 2050 年達到碳中和。

林善志表示,算上政府補助、車商優惠、台塑補助,員工只要以原車價 45% 即能換購電動機車,就算是新購也有 35% 折扣。

光陽 Ionex 資費大降引市場關注

而從車商補助與資費來看,光陽(KYMCO)近日釋出的資費方案最引起市場討論與關注,光陽公布的全新資費於今日(4/1)上路,相比前一代資費方案,全新的 Ionex 3.0 資費方案在原先的資費基礎上,還另加贈免費使用安時。

以單顆電池的 499 方案為例,在計算加贈的免費 300 安時後,基本費可使用的安時從 250 安時躍升為 550 安時,增幅達 2 倍以上。

另外針對高哩程、高用量騎士,光陽也推出雙顆電池高用量優惠方案方案,以 1279 方案來看,每月基本費 1,279 元,每次申辦至少使用 3 個月,即可不限使用安時,可說是超高用量騎士的最佳選擇。

光陽此次策略「換電價格」切入,對民眾來說無疑具有相當大的吸引力,無論是單顆電池或是雙顆電池方案,光陽都確實讓每公里的價格變得更加實惠,在電動機車市場上成為最有力的強勁競爭者。

柯勝峯喊話:持續用最具競爭力價格推出產品服務

此次靠著超佛的資費方案大力呼應國發會策略,光陽工業董事長柯勝峯也說,「光陽工業將會持續聆聽消費者的心聲,以最具市場競爭力的價格,推出超越消費者預期的產品與服務,並持續致力於二輪車電動化的轉型,讓每個人都能安心擁抱電動車時代的來臨。」

(本文提供合作夥伴轉載。)