電動車不僅是移動載具，也是一顆行動大電池，即將成為台灣電網的備援部隊！台電於 4 日舉辦電動車 V2G 充電樁暨智慧電能管理系統啟用典禮，展示全台首座 V2G（Vehicle-to-Grid）充電樁，能將電動車的電能回送給電網，讓電動車化身儲能設備，成為台灣電網的新電力來源。
台灣首座 V2G 充電樁啟用，電動車電能可以 15 kW 功率回送電網
台灣電動車市場快速成長，目前已有超過 1.5 萬輛的電動車掛牌，電池容量動輒 70 kWh 起跳。也就是說，每台電動車擁有 70 度以上的電能，1.5 萬輛電動車加起來，是個非常可觀的能量。
4 日，台電展示具有 V2G 雙向充放電技術的 50 kW 直流雙槍充電樁。該充電樁採用美規 CCS1 與日規 CHAdeMO 兩種充電介面，與多數電動車相容，而特斯拉需搭配轉接器使用。關於充電速度，該充電樁可在 90 分鐘內將 Tesla Model 3 衝到 80% 以上，1 小時內將 Nissan LEAF 充滿電。
除了電網向電動車供電的 G2V（Grid-to-Vehicle）模式，該充電樁最特別的就是 V2G 技術，搭配具有放電功能的電動車，可以將車輛電能以 15 kW 的功率回送至電網，讓電動車成為備援電力。典禮上，Tesla Model 3、Nissan LEAF 與 Audi e-tron 皆展示其 V2G 雙向充放電功能。
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V2G 讓電動車成為電網儲能設備，有益於再生能源發展
另外，充電樁還搭配電能管理系統（Energy management system，EMS），可藉由 EMS 遠端監控充電，確保充電安全；並可智慧充電調控，透過排程分散充電時間，避開用電尖峰，提升能源使用效率，維持電網穩定。此外，該系統也將整合台電預計推出的電動車時間電價，車主可設定充電容量與時間，獲取離峰充電的優惠價差。
關於 V2G 電能回充，台電並未發表費用相關資訊，但如果依照目前台電向民營電廠購電的每度 2.57 元費率，汽電共生廠的每度 2.04 元費率，或是民宅用電的每度 1.63 元費率，都能讓電動車主小賺。
電動車正在革新能源結構，G2V 降低人們對燃油的需求，而 V2G 讓電動車成為電網儲能設備，有益於再生能源的發展與應用。雖然目前台灣僅有 2 具直流雙槍充電樁具備 V2G 功能，也不是所有電動車都支援放電功能，但隨著電動車發展，這種充電樁將成為台灣電網的重要基礎建設。
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（本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：台電）
