V2G charging port
圖片來源:台電

電動車不僅是移動載具,也是一顆行動大電池,即將成為台灣電網的備援部隊!台電於 4 日舉辦電動車 V2G 充電樁暨智慧電能管理系統啟用典禮,展示全台首座 V2G(Vehicle-to-Grid)充電樁,能將電動車的電能回送給電網,讓電動車化身儲能設備,成為台灣電網的新電力來源。

台灣首座 V2G 充電樁啟用,電動車電能可以 15 kW 功率回送電網

台灣電動車市場快速成長,目前已有超過 1.5 萬輛的電動車掛牌,電池容量動輒 70 kWh 起跳。也就是說,每台電動車擁有 70 度以上的電能,1.5 萬輛電動車加起來,是個非常可觀的能量。

4 日,台電展示具有 V2G 雙向充放電技術的 50 kW 直流雙槍充電樁。該充電樁採用美規 CCS1 與日規 CHAdeMO 兩種充電介面,與多數電動車相容,而特斯拉需搭配轉接器使用。關於充電速度,該充電樁可在 90 分鐘內將 Tesla Model 3 衝到 80% 以上,1 小時內將 Nissan LEAF 充滿電。

除了電網向電動車供電的 G2V(Grid-to-Vehicle)模式,該充電樁最特別的就是 V2G 技術,搭配具有放電功能的電動車,可以將車輛電能以 15 kW 的功率回送至電網,讓電動車成為備援電力。典禮上,Tesla Model 3、Nissan LEAF 與 Audi e-tron 皆展示其 V2G 雙向充放電功能。

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V2G 讓電動車成為電網儲能設備,有益於再生能源發展

另外,充電樁還搭配電能管理系統(Energy management system,EMS),可藉由 EMS 遠端監控充電,確保充電安全;並可智慧充電調控,透過排程分散充電時間,避開用電尖峰,提升能源使用效率,維持電網穩定。此外,該系統也將整合台電預計推出的電動車時間電價,車主可設定充電容量與時間,獲取離峰充電的優惠價差。

關於 V2G 電能回充,台電並未發表費用相關資訊,但如果依照目前台電向民營電廠購電的每度 2.57 元費率,汽電共生廠的每度 2.04 元費率,或是民宅用電的每度 1.63 元費率,都能讓電動車主小賺。

電動車正在革新能源結構,G2V 降低人們對燃油的需求,而 V2G 讓電動車成為電網儲能設備,有益於再生能源的發展與應用。雖然目前台灣僅有 2 具直流雙槍充電樁具備 V2G 功能,也不是所有電動車都支援放電功能,但隨著電動車發展,這種充電樁將成為台灣電網的重要基礎建設。

參考資料:台電TVBS中央社

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(本文提供合作夥伴轉載。首圖來源:台電