【為什麼我們要挑選這篇文章】鴻海集團自 2020 年 2 月宣布跨足汽車產業、同年 11 月 MIH 平台正式上線以來，已經累積不少在電動車領域的聲量，鴻海集團的下一步會是什麼？日前，鴻海董事長劉揚偉在瑞銀論壇上揭開集團在電動車、電動車軟體、半導體以及鴻海研究院的 4 大方向。（責任編輯：藍立晴）
鴻海董事長劉揚偉表示，集團布局電動車策略要提高獲利率，電動車軟體注重資通安全，半導體布局確保小 IC 供應穩定，鴻海研究院目標在創造價值、提高毛利。
瑞銀（UBS）昨（21）天起舉辦線上 2021 瑞銀證券台灣企業論壇，邀請劉揚偉發表主題演講，暢談鴻海集團發展策略。
參與線上論壇的法人引述，劉揚偉在演講中指出，集團發展策略包括電動車、電動車軟體、半導體和鴻海研究院 4 大方向。
提高電動車獲利率、電動車軟體強調資安
在電動車領域，劉揚偉表示，透過零配件設計製造及區域合作，可滿足不同車廠需求，以提高獲利率為目標；在電動車軟體布局，鴻海集團強調資通安全。
劉揚偉指出，鴻海集團布局電動車平台可提供設計服務、零配件製造、組裝和區域夥伴，透過開放平台和資通訊製造能力，建立電動車關鍵零配件的競爭力。
鴻海將在半導體領域與國巨合作，確保小 IC 供應穩定
在半導體領域，劉揚偉指出，透過共同設計晶片掌握關鍵技術，與國巨集團合作，確保小 IC 供應穩定。
在鴻海研究院規劃，劉揚偉指出，5 大研究院所長均已就位，今年底前的目標是確認開發與解決的方案，研究院的目標在於創造價值並提高毛利。
鴻海和國巨在 5 月上旬宣布攜手成立合資公司國瀚半導體（XSemi Corporation），共同切入半導體產品開發與銷售，初期鎖定平均單價低於 2 美元的功率和類比半導體等小 IC 產品。
MIH 平台規劃：2022 推電動大巴、2023 推 Model-C 電動車
鴻海推動的 MIH 電動車平台聯盟已有將近 1600 家全球廠商加入，25 日 MIH 將舉行線上成立大會，7 月 MIH 聯盟正式成立獨立運作，10 月將會發布新的 EV Kit 工具平台；另包括 2022 年規劃推出電動大巴（E-bus），2023 年 C 級距電動車（Model-C）量產上市等計畫。
鴻海與泰國國家石油股份有限公司（PTT）於 5 月底簽署合作備忘錄，布局泰國電動車產業、建立以生產電動車和提供關鍵零配件為主的開放平台；鴻海也與全球第四大品牌汽車廠 Stellantis、中國浙江吉利控股集團、拜騰汽車、美國電動車新創公司 Fisker 等建立合作關係。
（本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈劉揚偉：鴻海攻電動車提高獲利率 軟體重資通安全〉。首圖來源：鴻海。）
