透過 Audi e-tron 55 quattro 試駕，體驗純淨能源的未來旅行。
全球暖化、極端氣候日趨嚴重，全球政府與企業致力尋找解決方案，期望扭轉氣候變遷趨勢。目前，「電動車」是諸多選項中最可行的方案之一。除了特斯拉等新企業，傳統燃油車廠也積極轉型，研發多款電動車輛，替全球環境與永續發展盡一份心力。
Audi 是傳統車廠中轉型最積極的企業之一，不僅推出純電動車款 Audi e-tron 50 quattro 與 Audi e-tron 55 quattro，也跟 Noodoe、華城電機、OASIS 等新創合作，在台興建 6 座超級充電站，布建全台的充電網路，構築「純電生活圈」願景。
傳統車廠 Audi 研發的電動車，開起來感覺如何呢？
何謂純電生活圈？Audi 認為，電動車駕駛應該要用「手機」的概念操作電動車，在日常通勤的狀況下，不建議開到快沒電，才用超級充電站快速補電。理想的狀況，是養成頻繁充電的習慣，在吃飯、工作、返家的時候就為電動車充電。為此，電動車業者需要積極布建充電站，提升充電站密度，讓駕駛隨時都能找到，實現「純電生活圈」。
充電的問題解決了，更重要的就是駕駛體驗。電動車內有大量的晶片與電子設備，很像一台大型電子產品，但電動車的本質終究是「車」。不同於以 3C 產品思維造車的特斯拉，Audi 是汽車製造商出身，用「汽車」思維造電動車，因此更強調電動車的「舒適性」。此外，Audi 也以「簡單」為概念造電動車，強調使用者體驗，儀表板也保留燃油車的感覺，讓燃油車的駕駛能輕鬆轉換到電動車，不需要花太多心力習慣新介面。這種車，開起來是什麼感覺呢？
2021 五月初，Audi 邀請《TechOrange 科技報橘》參與 Audi e-tron 55 quattro 車款的中橫公路試駕體驗，透過 224 公里的長距離，包含 100 公里的連續上坡、50 公里的連續下坡與 50 公里的高速公路，從海拔 0 公尺，爬升到台灣公路最高點 – 武嶺的 3275 公尺高難度路段，讓我們實際體驗電動車的動力性能與續航力，以及電動車的最大特點：能量回充。透過以下 3 篇文章，《TechOrange 科技報橘》帶讀者感受電動車的操駕樂趣，以及台灣電動車、充電站的發展現況，率先體驗「純電生活圈」新生活。
1. 電動車下坡能幫電池充電！我們將 Audi e-tron 開上武嶺，實測電能回充效率
2. 【Audi e-tron 駕駛體驗】傳統車廠打造的電動車，跟特斯拉有什麼差別？
3. 電動車不要開到快沒電才充！Audi：應該用「手機」的概念理解電動車
（本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：台灣奧迪）
