（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈華為將斥資10億美元研發電動車 稱自駕技術已優於特斯拉 〉。）
【為什麼我們要挑選這篇文章】電動車的競爭市場逐漸沸騰，特斯拉、蔚來汽車、小鵬汽車、多家傳統車廠，甚至蘋果與小米都正瞄準中國這個全球最大、成長最快的電動車市場。中國資通訊技術大廠華為也正斥資鉅額在電動車、自駕技術研發，以持續在美國禁令的陰影下求生，對外也展現了堅決發展的決心，其發展現況又是如何呢？（責任編輯：徐宇儂）
華為周一（12 日）表示，將投資 10 億美元研發自動駕駛和電動車技術，以與特斯拉、小米在全球最大電動車領域一較高下，並認為其自駕技術已優於特斯拉。
華為信誓旦旦，今年預計在智慧車用研發投入逾 10 億美元
華為副董事長徐直軍表示，華為的自駕技術已經在某些領域超越特斯拉，例如能讓汽車在沒有人工干預的情況下行駛超過 1000 公里。
華為其中一位輪值董事長表示，該公司將首先與北汽集團（BAIC）、長安汽車和廣汽集團三家車商合作，生產以華為為子品牌的自駕車。
徐直軍表示，智慧汽車業務部門是華為最積極投資的領域之一，預計今年將在汽車研發投資超過 10 億美元。
華為仍受美國禁令影響，徐直軍：專注於中國汽車市場，就是一筆大生意
徐直軍說，中國每年增加 3000 萬輛汽車，且持續成長當中，即便僅以中國市場為主，不拓展海外市場，每輛汽車若平均能賺到人民幣 1 萬元，對於華為而言已經是很大一筆生意。
受到美國禁令影響，華為正在極力擺脫手機、晶片製造、5G 領域的阻礙，拜登上任後更考慮加強半導體、關鍵技術的競爭，並發展其他新興領域，諸如智慧農業、醫療保健與電動車等。
不打算單打獨鬥，華為正透過與品牌車廠合作尋求布局
研調 Canalys 預估，由於消費者喜歡綠能汽車且購買成本下降，今年中國的電動車銷量有望成長超過 50%。
目前已有車廠採用華為車用技術，例如搭載華為資訊娛樂系統的賓士轎車，華為也正與北汽藍穀新能源等中國企業合作開發智慧汽車系統。華為表示，預計與中國電動車廠合作開發的首款 Arcfox α SHBT 將於 4 月的上海汽車展中亮相。
特斯拉、蔚來汽車（NIO-US）、小鵬汽車（XPEG-US）、多家傳統車廠，甚至是蘋果與小米等都正爭奪中國這個全球最大、成長最快的電動車市場。
（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈華為將斥資10億美元研發電動車 稱自駕技術已優於特斯拉 〉。）
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