特斯拉全新的自動駕駛 FSD Beta V 9.0 版本即將上線，這次的更新內容打破不久前特斯拉剛發布的 FSD beta 8.3，取而代之的是未來特斯拉電動車將棄原有的雷達感測技術，以全新的攝影機鏡頭，來捕捉視覺資訊達到 FSD 完全自動駕駛。
這樣的消息一出，讓現在使用雷達感測技術的特斯拉車主，質疑未來用「鏡頭」取代「雷達」感測的安全性，而馬斯克也在推特上指出，現有的視覺運算的技術已相當成熟，未來將移除所有特斯拉電動車的「雷達」感測。
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— Elon Musk (@elonmusk) April 9, 2021
FSD 全自動駕駛成為特斯拉炙手可熱的金雞母
馬斯克自 2020/10 月開始積極的投入特斯拉電動車在 FSD（Full Self-Driving；全自動輔助駕駛）的測試與應用，每一次的改版與測試發布總是吸引許多車主報名。然而特斯拉 FSD 雖名為「全自動駕駛」功能，但現有的技術仍為 Level 2 的「自動駕駛輔助系統」，目前還不能做到全自動駕駛。
但也因馬斯克曾在世界人工智慧大會（World Artificial Intelligence Conference）的採訪中表示：「我認為在 Tesla 我們已經非常接近 Level 5 等級的自駕能力，我相信我們將在今年完成 Level 5 的 基本自駕功能。」讓外界對於此次新的 FSD Beta V9.0 版本的更新上線充滿期待。
FSD 系統費用未來將採訂閱制，且每個 FSD 系統僅能綁定一台特斯拉電動車，若是購買新的電動車則需另行購買服務。想當然造價不斐的特斯拉，其所搭配的 FSD 的價格也受到外界矚目，從最初的 6 千美金逐一調漲至 1 萬美金買斷（約 30 萬台幣），也有外媒指出未來特斯拉的訂閱制價格有機會落在每月 150-200 美金不等。
根據美國汽車工程師學會（SAE）針對自動駕駛技術制定的標準，現可分為 5 級，Level 0~2 以駕駛人自駕為主，系統僅作為輔助使用；Level 3 以上則由電腦負責駕駛，駕駛人則依據系統要求適時進行輔助；Level 4 以上則駕駛人完全不需要進行駕駛。
特斯拉在 FSD Beta V9.0 的眾多新突破
- 聽過或是開過電動車的人多少都知道，電動車的「電池」續電力跟耗電功率，會因為天氣的因素受到影響。在這次特斯拉 Beta V9.0 的更新中便有改善了這項問題。
- 馬斯克在推特上進一步的解釋，用攝影機鏡頭感測（bits/sec）相比過往的雷達感測的技術，攝影機鏡頭的感測器捕捉道路的狀況更精準，同時也降低了開發成本。
同時，特斯拉也在前陣子的推特影片中，展示出 FSD Beta V9.0 全自動駕駛上路的影片。馬斯克也在推特上回應表示，這次的測試便移除了雷達感測裝置，以攝影機鏡頭感測的模式順利上路。
https://twitter.com/WholeMarsBlog/status/1380388899193712642?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E1380599694154362882%7Ctwgr%5E%7Ctwcon%5Es2_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.tesmanian.com%2Fblogs%2Ftesmanian-blog%2Ftesla-fsd-beta-v9-0-with-pure-vision-without-radar-is-almost-ready
馬斯克專屬的秘密隧道也將啟用 FSD 技術
馬斯克成立的 The Boring Company 公司的 Vegas Loop 隧道的初步公告未來將使用特斯拉的自動駕駛系統，透過列車將乘客從機場運送到城市的會議中心。馬斯克也透露，這項應用將根據特斯拉 FSD 技術，僅需幾秒鐘的時間便可從地下設施中運送人員通行。
特斯拉 FSD beta 測試範圍目前僅限美國，台灣尚未開放。無論購買的是 FSD 或 EAP，台灣現有的功能為 EAP，任何特斯拉的新功能請以台灣特斯拉官方網站消息為主。
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參考資料：《 DDCAR 》、《 TECH TIMES 》、《 CleanTechnica 》
