鴻海 MIH 聯盟如何在半年狂吸 1200 家廠商?劉揚偉提電動車產業成功 3 要素

(本文經合作夥伴 中央社 授權轉載,並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為 〈MIH 聯盟逾 1200 家廠商 劉揚偉:掌握 3 原則攻電動車 〉。)

【為什麼我們要挑選這篇文章】鴻海在 2020 年 2 月宣布跨足汽車產業,更在 10 月的鴻海科技日上透漏 2024 年將以「固態電池」攻下電動車市場 。過了半年目前進展如何? 近日董事長劉揚偉召開第一次會員聚會,除了廣邀各界業者加入,還有哪些新的商業策略或技術進展呢?(責任編輯:何泰霖)

鴻海集團董事長劉揚偉表示,迄今 MIH 電動車聯盟已有超過 1200 家廠商加入,他認為台灣發展電動車適合 B2B 商業模式,MIH 可掌握開放、出海口和中立這 3 個原則,今年是 MIH 聯盟扎根電動車的關鍵元年。

鴻海推動的 MIH 電動車平台聯盟今天下午舉行首次會員聚會,劉揚偉透過視訊向現場會員致詞表示,今天要表達 1 個紀錄、 2 個感謝和 3 個原則。

MIH 聯盟上線不到半年,已召集 1200 家廠商

首先他指出,第一次推出 MIH 開放平台的想法,是 2020 年 10 月 16 日,在鴻海科技日上發布;2020 年 11 月 5 日 MIH 聯盟會員的合約申請書正式上線,開始邀請全球廠商加入。

劉揚偉表示從合約上線迄今 140 天, MIH 聯盟會員已累積超過 1200 家,寫下紀錄。去年 10 月 MIH 聯盟成立以來迄今 140 天,已經有全球超過 1200 家廠商會員踴躍參與加入,這個盛況是大家共同努力的結果。

其次劉揚偉表達 2 個感謝,首先他感謝裕隆集團執行長嚴陳莉蓮,帶領裕隆在開放底盤打下厚實基礎,此外劉揚偉也感謝行政院副院長沈榮津支持鴻海集團朝向電動車轉型以及推動開放平台,朝向政府推動 6 大核心戰略產業之一的電動車發展。

劉揚偉揭露平台 B2B 商業模式的 3 大發展原則

面對電動車的歷史機遇,劉揚偉表示台灣因國內市場的限制,很難發展 B2C 的商業模式,但用平台做 B2B 商業模式,將人才聚集起來,適合台灣發展電動車的商業模式。

他認為發展電動車平台有 3 個原則,首先就是開放。開放就是跟大家一起擁有、一起分享、一起改善,希望透過這個軟體與硬體的平台,能夠讓台灣的電動車產業不要重複投資,降低開發成本和縮短開發的時程,可以讓電動車產品更快地進入市場,更有競爭力,可以發展得更好。

第 2 個原則是出海口。就是要讓加入 MIH 平台聯盟的會員,生意可以做更大。 MIH 平台不能只是制定規範的平台,更重要的是要能掌握出海口,讓 MIH 的會員加入後,生意變更大。

第 3 個原則就是中立。劉揚偉指出要把平台做大、做強,一定要維持它的中立性,過去 MIH 聯盟由鴻海催生,但在今年 7 月之後,會成為一個獨立運作的組織,會由今年 1 月 15 號加入聯盟,擁有豐富車界經驗的 MIH 執行長鄭顯聰、與豐富軟體經驗的鴻海技術長魏國章推動,朝著這 3 個原則方向來努力。

劉揚偉說,今年是 MIH 聯盟共同在電動車扎根的關鍵元年,他對鄭顯聰所帶領的團隊充滿信心。

(本文經合作夥伴 中央社 授權轉載,並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為 〈MIH 聯盟逾 1200 家廠商 劉揚偉:掌握 3 原則攻電動車 〉。首圖來源:鴻海)

你可能有興趣

全台第一堂 ROS2 機器人學分課上線!鴻海、凌華攜手中原大學培育 AI 人才
【開發時間砍一半】鴻海搶下 Fisker 大單,要在 2023 年量產電動新車!
為什麼捷克是台廠進軍歐洲關鍵?鴻海深耕 20 年曝「地理位置」優勢!


點關鍵字看更多相關文章: