（本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈鴻海攜Fisker打造電動車 估2023年第4季量產〉。）
【為什麼我們要挑選這篇文章】電動車時代來臨，鴻海於去年推動 MIH 電動車平台聯盟，並積極與拜騰、吉利等車廠合作。近期，鴻海與 Fisker 簽署合作備忘錄，預計在 2023 年第 4 季量產電動新車，從概念到量產僅 24 個月，不到傳統汽車的一半。造車產業導入科技業思維，汽車成為一種「3C 產品」，開發、更新速度也隨之提升。（責任編輯：郭家宏）
鴻海集團 24 日宣布與電動車及行動方案解決公司 Fisker 簽署合作備忘錄，打造 Fisker 品牌電動車產品，預計 2023 年第 4 季量產。
鴻海和 Fisker 雙方初步規劃透過 Project PEAR（Personal Electric Automotive Revolution）專案，共同開發全新級距車輛產品，預計今年第 2 季底前完成協商溝通，並正式簽署合作夥伴協議。
Fisker 新款車，從概念到量產預計只要 24 個月
Fisker 新款電動車預計 2023 年第 4 季開始進入量產，雙方合作產品將是繼 2022 年第 4 季 Fisker 推出 Ocean SUV 後，Fisker 品牌的第 2 款電動車；雙方規劃年產量將超過 25 萬輛，目標市場包括北美洲、歐洲、中國大陸和印度。
鴻海集團董事長劉揚偉指出，鴻海進入電動車產業，代表資通訊產業的新勢力。未來電動車時代是「得三電系統得天下」。作為資通訊產業代表，劉揚偉認為鴻海進軍電動車有 2 個優勢，首先是上下游供應鏈管理經驗，再者是過去 40 多年來累積的電子工程能力及硬軟整合能力。
劉揚偉指出，Fisker 新款量產車，從概念到量產預計只要花 24 個月時程，比傳統造車需要的時間減少一半以上。
鴻海集團積極布局電動車領域，是「3+3」發展策略的目標展產業之一，去年鴻海與台灣裕隆集團合資成立鴻華先進，推動 MIH 電動車平台聯盟，今年初也陸續與中國大陸拜騰、吉利等品牌車廠建立商業合作。
（本文經合作夥伴 中央社 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈鴻海攜Fisker打造電動車 估2023年第4季量產〉。首圖來源：中央社）
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