（本文經合作夥伴 Business Digest 權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈【商業事件薄】馬斯克與貝索斯的太空競賽〉。）

【我們為什麼挑選這篇文章】所謂商場上沒有永遠的朋友，也沒有永遠的敵人！繼上集「矽谷快意恩仇錄 1：馬斯克與 Waymo CEO的自駕技術之戰」，這次吵架王馬斯克再度槓上貝佐斯，兩人針對「衛星軌道」線上互嘴。不過，你知道兩人過去其實曾因太空議題共進晚餐嗎？快準備好零食，看矽谷快意恩仇錄 Part 2如何一道兩人的恩怨情仇。（責任編輯：何泰霖）

馬斯克和貝佐斯這兩位世界上最有錢的富豪，除了在財富上有競爭關係，兩人在太空事業上也進行了超過 10 年的競賽。近日，兩人就衛星監管方面在 Twitter 上又對上了。

馬斯克和貝佐斯為何從地表吵到外太空？

據《彭博》報導，馬斯克的 SpaceX 已要求美國聯邦通信委員會（FCC）批准運行星鏈（Starlink）通訊衛星，惟軌道較最初計劃時更低。 Amazon 隨即在 Twitter 上表示， SpaceX 提出的更改，阻礙了衛星系統之間的競爭，指責該行為扼殺競爭對手，不符合公眾利益。

馬斯克則回應道：「為了 Amazon 還要幾年才能運行的衛星系統，阻礙現在的星鏈，才不符合公眾利益。」

兩人是如何從 17 年前聊太空的好友，走向互相提告的敵友？

事實上， Amazon 在 2019 年宣布通訊衛星「Kuiper」計劃時，馬斯克就已經評論其為「抄襲者」。因為，馬斯克早在 2015 年宣布星鏈計劃，打造一個覆蓋全球的網路通訊系統。

那麼，馬斯克與貝索斯的太空競賽究竟是如何開始？

馬斯克於 2002 年創立 SpaceX，而貝佐斯的藍色起源（Blue Origin）前身於 2000 年就成立了，兩個同樣對太空事業抱有熱情的人曾於 2004 年共進晚餐。據馬斯克自傳描述，兩人由同行變冤家源於一次挖角，當時貝佐斯用兩倍價錢，從 SpaceX 挖走了世界頂尖摩擦攪拌焊接專家 Ray Miryekta ，還用了 Ray 在 SpaceX 工作中的成果申請專利。

隨後 SpaceX 和藍色起源之間的競爭從未停息。2013 年， NASA 決定拍賣甘迺迪航天中心 39A 號發射平台的使用權，有過成功發射經驗的 SpaceX 最先表現了興趣，藍色起源卻在後來加入競爭。當時藍色起源並沒有任何發射經驗，對此馬斯克斥其「造假的阻擋策略」，不過最後由 SpaceX 取得勝利。

2014 年，SpaceX 在研究火箭回收技術時，發現藍色起源在 2010 年已註冊了相關專利，換句話說， SpaceX 若使用該技術則要向藍色起源支付千萬美元的專利。於是， SpaceX 向美國專利和商標辦公室舉證日本發明家早於 1998 年就發表相關技術，成功取消了藍色起源的這項專利。

2020 年 10 月 13 日，藍色起源率先造就了同一枚火箭成功實現 7 次發射及回收的指標。一個月後， SpaceX 也實現了「一箭七飛」。

不過有報導指出，當時 SpaceX 有很多可以選用的火箭，但馬斯克偏偏選了一枚已經發射過 6 次的，不排除有賭氣成分。此外，藍色起源目前總計發射 13 次，SpaceX 已執行了 23 次任務。

（本文經合作夥伴 Business Digest 權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈【商業事件薄】馬斯克與貝索斯的太空競賽〉。首圖來源： Instagram elonrmuskk）

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