汽車火災示意圖
智慧型手機、筆電、平板普及後，鋰電池成為我們日常生活中的必要零組件；隨著電動車、儲能設備的普及，鋰電池的使用量將逐年上升。然而大量鋰電池也讓「火災」的風險增加，例如回收不當，或是車禍的時候。
鋰電池的不當回收，平均每天會引發 1 起火災
根據外媒《BBC》的報導，在英國的回收中心，廢棄鋰電池引發的火災相當常見，有些地方甚至平均每天就 1 起火災。英國回收業者與消防單位對這種火災相當熟悉，大多能在短時間內撲滅，但他們對根本原因「回收不當」無能為力。
代表廢棄物處理公司的 ESA（Environmental Services Association，環境服務協會）表示，許多人沒有將鋰電池適當分類，而是隨便棄置於回收箱或垃圾袋，當那些電池通過分揀設備，就很容易被破壞，進而發生火災。
根據 ESA 的數據，在 2019 年 4 月到 2020 年 3 月，鋰電池在廢棄物處理中心引起大約 250 起火災，佔所有火災的 38%，高於前一個年度的 25%。
電動車普及，鋰電池的火災風險增加
但隨著電動車與儲能設備的數量增加，鋰電池火災的威脅將更大。紐卡斯爾大學的電化學教授 Paul Christensen 表示，鋰電池在正常狀況下很穩定，但只要被刺破，就算只是手機內的小型鋰電池，也會引發大爆炸。
對於電動車內部更大的鋰電池，Christensen 擔憂，儘管它們被分成許多模組，並且受到程式的管理，但如果發生車禍，儘管只是部分電池受損，也會放出巨大的能量，引燃其他的電池。因此 Christensen 認為，電動車的燃燒時間會比燃油車長很多，而且電池可能在事故後的數小時、數天或數週後重新引燃。
電動車已是全球發展趨勢，除非科學家找到鋰電池的替代品，不然鋰電池火災會是各國政府必須正視的問題。Christensen 認為，應該要對消防員進行鋰電池火災的防災訓練，ESA 則不斷呼籲使用者將電池單獨回收，而不是隨意丟棄於一般垃圾或其他回收項目。
參考資料
《BBC》
（本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：Pixabay CC Licensed。）
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