【坐特斯拉聽狂人報告】馬斯克:三年內打造 2.5 萬美元的平價電動車,股東們狂按喇叭表示歡呼!

電動車大廠特斯拉於美國東部時間週二(22 日)(台灣時間今日上午)舉辦年度股東大會與「電池日」,這場活動首次在戶外舉行,投資者們坐在一台台的特斯拉內,聆聽馬斯克(Elon Musk)的報告,其中最大的亮點是,馬斯克宣布,三年內要推出一款價格 2.5 萬美元的平價款電動車。

壓低電池成本,電動車價格就會隨之降低

電池約占一輛電動車約四分之一到三分之一成本,因此要打造平價電動車,意味著必須大幅降低電動車的電池組的生產成本。

馬斯克表示,目前已經著手改變電池內部的材料,而這個計畫將使特斯拉汽車在運行中每千瓦小時的價格(per kilowatt-hour,kWh)減半,如此一來,未來電動車的價格和將與傳統汽車的價格相當。

據《The Verge》報導,每千瓦時(kWh)的價格是衡量現代電動汽車中電池組容量的一個常用能量花費單位。這個價格在過去十年中急劇下降,從 2010 年的 1100 美元/千瓦時降至 2019 年的 156 美元/千瓦時,下降了 87%。

專家預測,到了 2023 年,這個價格將降到 100 美元/千瓦時,但馬斯克表示,特斯拉將啟動一個為期三年的計畫,聲稱他想要在三年內將這個價格降到比專家預測的還低。

一台電動車需要強大的電池組

但電動車的電池又不僅僅只是一顆電池,而是一個強大的電池組。

如果鋰離子電池的生產成本是 100 美元/千瓦時,這意味著整體電池組以及它的其他附加組件(如電池管理和冷卻系統)的成本一定會更高,可能介於 125 美元/千瓦時到 130 美元/千瓦時之間。

根據電池容量的不同,目前的電池組價格大約介在 10,000 至 12,000 美元間,如果可以研發出更低價的電池,那麼更平價、更多輛的電動車將可能實現。特斯拉的目標是將電池組的生產成本壓到 6,000 美元以下,而這將使單一電池成本大幅低到 100 美元/千瓦時。

馬斯克:特斯拉一年產能將達  2,000 萬輛

美國電動汽車的平均價格一直在下降,2018 年約為 64,300 美元,而到了 2019 年,則下降到了 55,600 美元,降幅大約 13.4%,《The Verge》說明,這很大程度上要歸功於特斯拉的 Model 3。

Model 3 被認為是特斯拉為了進攻更廣泛市場推出的首款汽車。Model 3 Standard Range Plus 的起價為 37,990 美元、Long Range 為$ 46,990 美元,而 Performance 為 54,990 美元(他說的 3,5000 Model 3 從未實現 XDD)。

但這與普通汽油車的平均價格(36,600 美元)相比仍然偏高。

馬斯克在電池日這天再次給了新的預測:特斯拉的產能終將達到一年 2,000 萬輛,而這個量能可說是 Toyota、GM、Volkswagen 的兩倍多。

然而,馬斯克稍早在其推特說明,鑒於所有的電池改進計畫,汽車量產大約要 2022 年才會實現。看來,目前有關改變電極材料、電池設計、製程以及如何安裝到車輛,仍然需要時間來做技術升級與縝密的規劃。

參考資料

The Verge》、《鉅亨網

(本文提供合作夥伴轉載;首圖來源:Tesla Youtube 截圖 。)

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