【電動車電池黑馬誕生?】日新創研發「全樹脂電池」,能量密度、安全性都超越鋰電池!

(本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載,並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為 〈〈鉅亨看世界〉 日本 2021 年展開全樹脂電池量產 〉。)

【我們為什麼挑選這篇文章】市場對於尋求具有高效能、高安全性、低成本的電池技術仍持續進行中,各國政府與企業也積極研發。日本新創開發出「全樹脂電池」,相較於市場主流的鋰電池有多項勝出的優勢,吸引眾多日大廠投資,預計明年秋天進入量產,將為電池市場帶來什麼變革呢?(責任編輯:賴佩萱)

日本新創企業 APB,即將於 2021 年推出「全樹脂電池」。該公司的 CEO 堀江英明,過去曾在日產汽車擔任工程師負責電動車(EV)電池研發,後來接受母校東京大學之邀,回到校園擔任生產技術研究所的特任教授等教職,努力在新一代電池領域研究。

全樹脂電池的三大優點

APB 成立於 2018 年,川崎重工的自主式水下載具(AUV)也預定搭載該公司的全樹脂電池。有別於市場主流的鋰電池,全樹脂電池幾乎沒有金屬材質。

堀江英明提出全樹脂電池的三大優點:

  1. 在受到強烈撞擊或受壓而發生短路時,不會有鋰電池般產生高溫、引發火災的風險,安全性極高。
  2. 製程大約只有鋰電池的一半,設備投資的負擔較輕,量產時也可望大幅降低成本。
  3. 能量密度高,電池容量可望達到鋰電池的 2 倍以上,而且在造型上的自由度高。

看好未來商機,全樹脂電池吸引眾大廠投資

為了作出理想中的電池,堀江英明在很早之前就有全樹脂電池的構想,但是在樹脂技術上也一直難以突破。後來他在一場演說當中,與台下聽眾之一的三洋化成工業的工程師結緣。

三洋化成工業擅長於化學原料,在當時正在尋找可以發揮樹脂專長的全新事業,兩者也在 2012 年展開了共同研究開發。經過無數次嘗試之後,心血結晶的全樹脂電池也終於邁向了實用階段。

該電池技術也受到業界矚目,今年春天就吸引了橫河電機、大林組、帝人、長瀬產業等 7 家公司投資 80 億(約台幣 22.4 億)日圓,豐田通商也於 6 月參與投資。這些公司也都是看準未來的材料生意及電池系統商機等。

目前鎖定太陽能、風力發電,明年開始生產

APB 將獲得的資金投入生產工廠的準備。原本是在三洋化成工業的前導工廠進行原型產品的製作,後來也在日本福井縣取得了自家土地及建物。預計 2021 年春天完成生產設備的導入作業,到了秋天,電池模組就可展開出貨。

目前鎖定的用途,是打算用於太陽能發電的儲電系統。全球目前正積極發展太陽光電及風力發電等再生能源,為了儲存電力來進行有效利用,蓄電池的需求也不斷增長。全樹脂電池的安全性及能量密度都優於目前市場主流的鋰電池,也可望拿下大幅市占。

未來將進攻電動車電池市場

由於目前電動車的電池市場競爭激烈,APB 計畫先在再生能源市場站穩腳步,等成本面有了競爭優勢,再考慮揮軍電動車的電池市場。

三洋化成工業的安藤孝夫社長對全樹脂電池抱持著很大期望,在截至目前已經投入數十億日圓的研發費用。他認為 固定型的大型蓄電池潛在需求龐大,10 年後的事業規模也希望能達到 5000 億日圓(約台幣 1400 億)水準

為了讓事業走向成功,目前準備中的一號工廠也必須如期完工,並早日確立有效率的量產技術。接下來也計畫在 2020 年代中期前,建設規模巨大的二號工廠,以發揮規模效益。推估屆時的生產成本,將會是鋰電池的一半以下。

(本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載,並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為 〈〈鉅亨看世界〉 日本 2021 年展開全樹脂電池量產 〉。)

你可能會有興趣


科技報橘 LinkedIn 上線!

最新科技產業動態、技術新突破、專業職能技巧提升 ....... 鎖定 TO  LinkedIn 專業品牌,提升職能與產業 Know-how,躋身產業菁英之列 https://www.linkedin.com/showcase/techorange

點關鍵字看更多相關文章: