【疫後航太新轉機】瞄準 F-16 戰機龐大維修商機,漢翔號召全台廠商共組「國家隊」!

漢翔、F-16、戰機、台灣國防

2020 年新冠疫情蔓延,國際航空運輸協會(IATA)預估 2024 年前不會恢復疫前水平,加上波音 737 MAX 停飛事件,使得全球航空產業前景令人侷促不安。

為了搶佔疫情先機、攻下龐大的亞太區 F-16 戰機使用國家的維修市場,漢翔公司於 8 月 14 日舉辦「F-16 維修中心主辦廠商招商展示說明會」,號召全台 109 家廠商及法人團體參與,呼籲共同籌組「F-16 戰機維修中心國家隊」。行政院副院長沈榮津當天也親自擔任主持人,並表示:「希望在滿足 F-16 機隊妥善率前提下,達成善用國內資源、提升國家航太科技水準、擴大國內產值等目標。」

2020 年疫情衝擊,全球供應斷鏈,全面停滯。

漢翔公司如何利用智慧製造,創下「國機國造」奇蹟?

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全球擁有最多 F-16 戰機的國家,台灣未來將成亞太維修中心

台灣空軍日前花費 80 億美金(約 2500 億新台幣)向美國採購 66 架 F-16 戰機,是繼 28 年之後,空軍再度獲得新的戰機,可見政府對於國防升級的野心。根據行政院會 110 年度中央政府總預算案,明年度的國防預算達 3668 億元,其中的 290 億元將用於 F-16 的首年採購款項。

除了新購入的 66 架 F-16 戰機,目前台灣已經有 142 架 F-16 A/B 型戰機正在陸續升級為 F-16V 的規格,累計共逾 200 架,使得台灣未來有望成為亞太地區擁有最多 F-16 戰機的使用國,同時也將是全球最大 F-16 使用國。

而就在去年 12 月,漢翔公司與 F-16 戰機製造商——美商洛克希德馬丁公司簽署策略聯盟合作協議書,將共同促成台灣成為 F-16 戰機的亞太維修中心,這樣的規劃有助於拓展台灣在亞太區航太產業的布局,以利將來取得一席之地。

號召全台廠商共組「戰機維修國家隊」,盼加速提升國家戰力

行政院日前指定漢翔公司為 F16 戰機維修中心的主辦廠商,並在 8 月 14 日舉辦了「F-16 維修中心主辦廠商招商展示說明會」,邀請國內有意參與軍品研發、產製、維修相關的 109 家廠商與法人團體參加。

活動中主要展出項目為空軍三高品項(高單價、高失效、長交期)維修需求,希望透過展出幫助參加者能更了解航太產業的產製與維修現況、未來商機,及建構完整的 F-16 維修供應鏈,此外,也呼籲廠商共同組成國家隊,攜手達到「能量可自主,維修在地化」的目標,除了增加就業機會,也連帶升級國內航太產業。

行政院副院長沈榮津更表示:「近期台海情勢緊張,空軍戰力是否能達成人民期待來保家衛國,使國人安心,尤為重要。」此外,他也強調政府相當重視 F-16 維修中心,希望藉著這次說明會展示實體零組件,提升產業界的興趣,而未來也將建立公開、透明化的規則及程序,並透過徵選機制,使有能力的廠商取得製造資格。與此同時,沈更要求行政機關加速各項作業,以配合產業需求,在最短時間內達成提升國家戰力的目的。

航太前景不堪憂,台灣漢翔公司將展開國際性技術合作

為舒緩疫情對於航太產業的衝擊,行政院副院長沈榮津於會中也指出,紓困方案將會持續進行,透過貸款展延、營運資金可供產業界借貸、振興資金方案等,協助國內航太產業界度過業績寒冬。

不過即便疫情嚴峻,台灣航太產業也傳出了好消息。

日前捷克參議院議長宣布 8 月底將率領代表團來訪台灣,航太領域技術合作將會是洽談項目之一,顯示了台灣航太技術備受肯定。

國防安全研究院國防戰略暨產業研究所所長蘇紫雲指出:「捷克的主要產業中,以航太業最具與台灣合作互補的潛力,歐洲國家缺乏教練機,僅有義大利在進行生產,台灣與捷克在教練機上進行合作,不僅符合歐盟與北約對國際科技安全戰略聯盟的思考方向,也有助提升台灣在歐洲的外交籌碼。另外,由市場面觀察,未來 15 年,全球教練機需求約 2500 至 3000 架,台灣與捷克在相關領域合作,將可享有多國市場的利基。」

參考資料

IATA》、《漢翔公司 FB 粉絲專頁》、《NOWnews 今日新聞》、《自由時報》、《蘋果日報》、《中央社

(本文提供授權夥伴轉載;首圖來源:維基百科。)

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