【我們為什麼挑選這篇文章】昨天 SpaceX 的 SN5 原型火箭成功進行了低空「試跳測試」，飛行了 150 公尺！興奮的創辦人馬斯克（Elon Musk）在推特上發文表示：「火星指日可待。」，看來我們離殖民火星又更進一步了！然而過去幾年，星艦測試計劃可謂命運多舛，這次的成功，其實是由過去多次失敗經驗累積而來的。（責任編輯：呂珈寧）
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作者：量子位
昨天（8 月 5 日），馬斯克的星艦（Starship），成功進行了低空「試跳」測試，這也是 SpaceX 的火星飛船第一次升空。
昨日上午 7 點 57 分，星艦的 5 號原型機 SN5 在德州 Boca Chica 基地點火後緩緩升空，飛到 150 公尺高度。在空中飛行大約一分鐘後，SN5 緩緩降落在附近地面上。
上週末，火星飛船星艦剛完成點火測試，在短短一周的時間裡，SpaceX 已經取得了兩項突破。
星艦 SN5 的發射窗口在美國當地時間早 8 點開啟，但由於受到颱風影響，直到太陽落山前才點火。
裝滿液氧和甲烷燃料、高度 30 米的 SN5 升空後，在反應控制系統（RCS）推進器的控制下，在空中略微旋轉，然後下降到著陸區。
試驗成功後，馬斯克在 Twitter 上表達了自己的喜悅之情，看來我們離殖民火星又近了一步。
一年前，SpaceX 已經進行過一次低空測試，但當時使用的是一個叫做“ Starhopper ”的原型機，相當於星艦的底盤。
而 SN5 是按照和真實飛船 1:1 比例製作的原型機，還加上了配重。不過二者的區別是，SN5 沒有安裝頭錐和襟翼，動力部分也僅僅只有一台猛禽 SN27 發動機。
儘管 SN5 的推力部分最多可支持三台海平面猛禽發動機，但只安裝一台即可飛行。這意味著飛船在起飛期間的推力是不對稱的，而不對稱的推力會導致 SN5 離開地面後發生水平滑移。
因此這次測試還證明了，SpaceX 的猛禽發動機在推力矢量控制系統上的控制力，因為安裝的這台發動機稍稍偏離中心，必須在整個短暫飛行中不斷進行補償，才能穩住姿態。
顯然，SpaceX 已經在飛船的飛行軟體方面取得了進展。
屢敗屢戰的 SpaceX，未來還有很長遠的路要走
過去幾年，星艦測試計劃可謂命運多舛，Mk1、SN1 和 SN3 三台原型機均未通過低溫驗證測試，儲罐採用液氮加壓以確保結構完整性。只有 SN2 成功通過測試，但這台原型機不能用於飛行。
SN4 是第一個成功通過低溫測試和靜態點火測試的原型機。可是，今年 5 月底的第五次測試中，SN4 在發動機停車不久後就發生了爆炸。
這對於馬斯克和 SpaceX 來說都是一次巨大的挫折，但不到 3 個月的時間裡，SN5 頂上順利完成了兩項測試內容。
如果這次 SN5 的計劃沒有成功，那麼按照計劃 SN6 原型機將臨危受命，在短期內替代 SN5 完成接下來的試驗。
另外，SpaceX 還有一台正在製造的原型機 SN8，預計其將配備 3 台猛禽發動機和頭錐，無論動力和外觀都更加接近真實的火星飛船。
隨著 SN5 的低空飛行嘗試成功，SpaceX 可能會用 SN8 進行 20 公里高度的飛行測試。
為了能進入地球軌道，星艦還需要搭配 SpaceX 製造第一級「超級重型」火箭，為第二級的火星飛船提供離開地表的動力。
有跡象表明 SpaceX 已經在研發這個火箭。最近幾週，SpaceX 已開始建造用於堆放超級重型火箭的發射架和發射台。
雖然從低空測試到殖民火星還有很遠的路要走，但 SpaceX 已經邁出了開始階段最重要的一步。
參考連結：Starship SN5 conducts successful 150-meter flight test
（本文經 AI 新媒體量子位 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈馬斯克的星際飛船首次起飛測試成功！起跳150米後平穩著陸，“火星在望”〉；首圖來源：nasaspaceflight.com。）
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