每日通勤騎乘的機車，除了是代步工具外，還能為車主的生活帶來怎樣的體驗？在消費即代表生活風格的時代中，為了在快速變動的機車市場中突出，三陽跳脫傳統車廠的行銷模式，不只賣車更要賣「體驗與價值認同」。致力創造出有別於競爭對手的服務體驗與拉近跟車主的距離，三陽的策略從一個夏日的 VIP 車主派對便可以看出端倪。
三陽 SYM「 Be Tough！BT 系列 VIP 派對」7 月 18 日在陽明山美軍俱樂部舉辦，這一場車友派對不只是試乘機車跟現場 show girl 展示而已，更添加了一些不一樣的元素。整場活動更像是一個以 SYM 車主為核心所做的生活策展，用快打旋風為主題，結合電競、電子音樂、賞車與派對玩樂，讓 100 位車主度過了一個不一樣的下午。
行銷部副理兼產品管理部產品經理吳奕成表示：「我們希望讓車主每一次參加三陽的活動，都可以留下不一樣的驚嘆號。」
快打旋風主題派對，打造 VIP 車主的熱血體驗
三陽這場熱血車友派對配合「SYM x Street FIghter V」的熱血跨界聯名，策展風格以快打旋風電玩為最主要核心。一進會場，就有一台高 5 公尺，挑戰世界最大的電玩機台在門口迎賓，200 吋的巨大螢幕讓打電動的熱血感爽度加倍。
從 60 年造車工藝的職人熱血精神出發，三陽秉持著 「不斷成就更強大的自己」的精神，與日本知名格鬥電玩《快打旋風》聯手，針對旗下熱銷車款 DRG、FNX、VEGA 做出變色混合烤漆工法處理。這次的聯名帶入品牌形象建構的意圖很明顯。
吳奕成說：「這次三陽打算開創非常不一樣的話題，車子的設計性格跟快打旋風的角色性格非常類似，我們希望從中找出共通的出發點。例如 DRG 走動力、性能與技術表現，透過高規格三零科技往不凡道路前進的特色，跟 Ryu（隆） 孤傲的求道者設定很類似；由台灣、歐洲設計師聯手推出的 FNX 車款，則與東、西方混血的強悍貴族鬥士 Ken（肯）形象高度重疊，透過創新車體技術尋求力量的特性與 Ken 也很符合。」
對於車主來講，能夠直擊品牌機車新色發表，肯定是整場活動的最大彩蛋。本季盛夏新色，包含了DRG的烈漠黃與香榭紅，配合全車的肌肉線條做跳色的拉線處理，凸顯DRG 速度與力量極致形象；FNX 的太空灰與鋼鐵灰，使用沉穩及內斂的消光色系強化科技感十足的外型。
VIP 直接與台灣頂級電競選手 PK，誰是贏家？
現場更安排電音 DJ 搭配快打旋風 Cosplayer 裝扮成電玩經典角色春麗、Ken、Ryu 強化實體體驗。對於電玩玩家來說，快打旋風所帶來的熱血回憶就是捉對廝殺的街頭比拼敢，現場即開放 VIP 車主組隊競賽，爭奪街頭霸王寶座。大螢幕即時投影 PK 實況，讓所有 VIP 都有種臨場感，尤其是當操控的角色使出「吼溜肯」大絕時，眼前飛過的其實是滿滿的熱血回憶。
最後的冠軍隊伍也與神秘嘉賓，曾為台灣拿下 EVO 世界亞軍的電競職業格鬥玩家 Gamerbee 向玉麟現場直接來一場職業等級 PK。Gamerbee 一打三，最高紀錄只用了僅僅 10 秒就 K.O. 了挑戰者。該位 VIP 車主在遊戲結束後也向現場觀眾宣布：「我撐了 10 秒！」展現挑戰者精神。
Gamerbee 分享自己在世界等級電競比賽的心態準備，就是「不論經過多久時間，仍要有不斷追求突破的勇氣與精神。」這樣的概念，其實與三陽近年來的突破創新有極大的呼應。
本次與快打旋風的聯名合作，其實是一個長達一年半的佈局。吳奕成分享：「其實這對快打旋風、三陽來說都是首次嘗試！」事前三陽依照產品特性與設計概念準備了許久，才向日方提案。從產品屬性、鎖定族群、呈現的方式與活動企劃等等都詳細準備，才有了本次的聯名，「我們就想要做一些不一樣的」。
機車市場大戰，三陽重新贏回產品市佔率與心佔率
這兩年台灣機車市場可以說是一場大洗牌，不論是面對電動機車後進者的挑戰，或是與產品市佔率消長，三陽其實做了一系列的產品技術改革與用戶行銷策略的調整。在多方耕耘下今年三陽直接重回市佔第二，而且透過新車款的發表，以及在機車的引擎、避震與散熱等新技術研發，讓消費者耳目一新。
吳奕成分享，這兩年面對品牌策略的調整與市場的持續挑戰，「其實轉變蠻辛苦的。我們發現車主的購買決策其實會被許多不同的誘因引發，但是傳統的試乘會不一定可以達到這樣的目的。」因此，吳奕成參考 Apple 模式，強化用戶體驗與品牌認同，讓三陽可以從中創造出市場差異化。
例如這次的 VIP 派對就是吳奕成針對 DRG、FNX 車主的生活與消費習慣分析後所做的決策，他表示會購買 DRG 的車主年齡大概是 30 多歲左右，平均購車後會花1~5萬左右金額改車，這類的人在生活娛樂上同樣也會喜歡派對、電音等元素，因而產出的本次的派對體驗設計。
品牌打底有做好，三陽今年銷量可望再創新高峰
針對疫情影響，吳奕成分享：「依照今年的狀況，有可能會突破前兩年的總體銷售，因為疫情的關係，大眾交通工具搭乘的消費者會變少，而轉向私人出行。但是汽車不一定會是購買首選。機車不論是在燃油成本、購物成本與城市通勤便利考量上都有優勢。」
佈局望眼未來，三陽一直在思考的是：能為消費後的車主做一些什麼？能夠怎樣用這樣的用戶經營價值，去吸引新的潛在消費者認同？以本次派對為例，吳奕成認為創造體驗才是核心。以前傳統的互動模式，就是以車為主，例如帶車主去跑山，但是不同的消費者需求不一樣，這一次可能是派對，但下一次的互動模式可能又會有一些不同的創新。「請期待我們的新活動，有可能下次在台南、花蓮等等不同地方，總之一定會讓大家有些不一樣的體驗！」
你可能有興趣
機車廠如何在環保與性能取得完美平衡？
【新增一波電動機車補助】經濟部再挪 1.7 億經費，可補助 17460 輛名額
有補助款、免燃料稅、牌照稅的電動車，會比吃汽油的機車省錢嗎？
