【為什麼我們要挑選這篇文章】電動車的電子元件需求量遠高於燃油車，因此節能、高效的電子元件是電動車的性能關鍵，而氮化鎵具切換速度快、耐高溫等優勢，是優良的元件材料。台積電近期宣布與意法合作，加速氮化鎵的製程技術開發，搶攻電動車市場商機，擴大台積電的營收來源與產業話語權。（責任編輯：郭家宏）
晶圓代工龍頭台積電 20 日宣布，將與意法半導體攜手合作，加速氮化鎵（GaN）製程技術開發，並將分離式與整合式氮化鎵元件導入市場，透過此合作，意法將採用台積電的氮化鎵製程技術，生產氮化鎵產品，加速先進功率氮化鎵解決方案開發與上市；而此舉也意味台積將攜手意法，搶攻電動車市場商機。
台積電與意法合作，氮化鎵技術加速汽車電動化
台積電指出，相較於矽技術，功率氮化鎵及氮化鎵積體電路產品，在相同製程上具有更優異的效益，能協助意法提供中功率與高功率應用所需解決方案，包括應用在油電混合車的轉換器與充電器。而功率氮化鎵及氮化鎵積體電路技術，將協助消費型與商用型汽車加速朝電氣化大趨勢發展。
台積電業務開發副總經理張曉強表示，與意法半導體合作，將可把氮化鎵功率電子的應用，帶進工業與汽車功率轉換，而台積電領先的氮化鎵製造專業，結合意法半導體的產品設計與汽車級驗證能力，將大幅提升節能效益，支援工業及汽車功率轉換應用，使其更環保，並協助加速汽車電氣化。
意法半導體預計，今年稍晚將提供功率氮化鎵分離式元件的首批樣品給主要客戶，之後數月內提供氮化鎵積體電路產品。
具切換速度快、耐高溫優勢，氮化鎵可優化電動車性能
意法半導體汽車產品和分立器件部總裁 Marco Monti 表示，在氮化鎵製程技術的加速開發與交付上，看見龐大商機，此項合作補足意法在法國圖爾地區及與電子暨資訊技術實驗室（CEA-Leti）合作，所從事的既有功率氮化鎵活動。對功率、智慧型功率電子、及製程技術而言，氮化鎵代表下一個重大創新。
氮化鎵是一種寬能隙半導體材料，相較於傳統矽基半導體，能提供顯著優勢來支援功率應用，這些優勢包括在更高功率獲取更大節能效益，使寄生功耗大幅降低；氮化鎵技術也容許更多精簡元件的設計，以支援更小的尺寸外觀。
此外，相較於矽基元件，氮化鎵元件切換速度增快達 10 倍，同時可在更高的最高溫度下運作，這些強大的材料本質特性，讓氮化鎵廣泛適用於具備 100 伏與 650 伏兩種電壓範疇持續成長的汽車、 工業、電信、及特定消費性電子應用產品。
（本文經合作夥伴 鉅亨網 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈〈台積搶車用商機〉攜手意法加速市場導入氮化鎵產品 劍指電動車商機〉。首圖來源：台積電）
更多半導體相關技術
半導體材料邁入第三代：「氮化鎵」具備寬頻特性，是 5G 時代的台灣代工新領域
傳統的矽難以克服高頻能量損耗，「碳化矽」將是 5G 世代的關鍵半導體材料
除了傳統的 fabless 與代工，半導體產業開始浮現新商業模式：Fab-Lite
