新興科技正在改變既有的交通生態，而這也造成新舊典範的衝突，Uber 與本土計程車就是最好的例子。為在本土運將和外資新創間找平衡，交通部今年 5 月正式推行《汽車運輸業管理規則》第103條之一 ，歡迎 Uber 司機加入車隊，轉型合法「多元化計程車」。歷經 4 個月的緩衝期後，今年 10 月 8 日起將開始執法取締。
同時，交通部也推行一連串的「計程車業轉型」政策，包含今年二月的老舊計程車汰舊換新補助。如今，交通部長——林佳龍公開表示，未來將把「預告車資」引進多元化計程車中，給乘客體驗更便利的服務。此次修法也讓網約車的司機免去裝錶、跳錶的麻煩，為多元計程車在台落地暖身。
仿效 Uber，交通部將「預告車資」引進多元化計程車
根據台北市公共運輸處網站，計程車的跳表費率為起程 1.25 公里 70 元、續程每 200公尺 5 元，夜間和春節期間每趟則再加收 20 元。我們再熟悉不過的跳錶，未來將走入歷史。
過去強制計程車跳錶計費，是為了避免乘客變冤大頭。但隨著人手一機的時代來臨，Uber 採用線上預訂車輛，用戶透過地圖事先規劃路線，便能先得知應付的車資。
交通部為與時俱進，決定將這項「預告車資」服務引進多元化計程車中。除了按錶計費外，最快九月底，我們也可以選擇透過 App 叫車，在不低於計程車核定運價的原則下，能立即得知這趟旅程的費用並依此付費，乘客不用再擔心司機繞路。
此外，交通部長——林佳龍也表示，為讓供需調節更靈活，在車牌總量不變的原則下，計程車牌可以依據各縣市的實際需求，進行跨區行政過戶。
最後，交通部也預計放寬計程車車門數，過去僅有四門以上的汽車得以申請成為計程車，現在也放寬限制為三門以上。
翻新老舊計程車，交通部推補助方案
隨著公共交通網路越來越完整、Uber 的興起和共享電動機車的興起，計程車行業備受挑戰。車齡老舊、服務品質參差不齊和付費方式單一，這些都是小黃為人詬病的地方。
為了協助提升服務品質，交通部近來啟動一連串的「計程車改革方案」。像是今年 2 月，總統——蔡英文召開跨部會會議，旨在傾聽計程車需求。6、7月份，交通部便推出 10 年以上老舊計程車汰舊換新補助。由於申請踴躍，交通部長——林佳龍在 9 月宣布，將門檻調降到 7 年，加速汰換。
此外，提醒司機注意服務品質，部會特別規定「計程車必須在6個月內無客訴」，才能申請第二階段撥款。同時推動計程車駕駛關懷據點計畫，協助運將解決問題、釋放壓力。
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參考資料來源：
1. 《Ettoday》：多元化計程車將能「APP預報車資」 交通部幫Uber司機開出路！
2. 《Udn》：新聞眼／計程車「職人化」 消費者才埋單
3. 《林佳龍臉書》：搭多元化計程車，除了跳錶還有其他選擇！
（本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：交通部長——林佳龍臉書。）
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