【最強 SEO 心法】造船二代靠電商突圍,把快艇賣向 25 國

科建二代經營者—范榮漢。

【為什麼我們要挑選這篇文章】靠著一體成型的鋁合金技術和電商平台的威力,這家員工僅二十人的快艇工廠,
把產品賣到國際市場,連越南、柬埔寨警政單位都是客戶。隱身桃園的科建鋁船如何做到?
(責任編輯:施怡婷)

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重四百公斤、長五公尺,擁有載客、巡邏、水上運輸等功能的快艇(Speedboat),也能透過電商平台銷售,生意還能年增五成?

位於桃園、員工只有 20 人的科建鋁船做到了,它去年共賣出 100 艘快艇,每兩艘船就有一艘透過電商平台找到新買家;這家成立還不滿十年的中小企業,不但將產品銷往全球 25 個國家,甚至還被柬埔寨、越南警政單位採購用做海岸與河道的巡邏艇。

移民澳洲發現快艇商機,科建靠獨門技術成功轉型

科建有一段台灣製造業轉型的故事。2010 年,范榮漢一家移民澳洲,父親范鴻亮發現當地幾乎每三到四戶人家,就會在門前擺放一艘快艇,當時他在台灣經營的傳統汽車鈑金零件製造生意剛好遇上價格競爭,訂單節節敗退,看好全球快艇商機的他,決定拓展新領域。

但全球快艇製造商至少上千家,新進者科建該如何讓買家上門?它的戰術之一,便是獨步全球的一體成型新技術。

全球快艇製造業者製造船體的主要材質,不外乎玻璃纖維與鋁合金,前者適合塑造流線外型,在水中行駛更穩健,但重量高出鋁合金一倍;後者塑形不易,但因材質輕盈而有節省油耗的優勢。范鴻亮結合兩者優勢,推出全球首創「一體成型」鋁船快艇。

傳統銷售法不管用,范榮漢用電商創新局

熟悉全球快艇產業、全球最大船外機供應商 Mercury 水星海事 台灣總代理激準公司經理張昭農觀察,科建有汽車鈑金製造經驗,是全球唯一能做到一體成型鋁船技術的公司。

開發出獨步全球的快艇,訂單卻沒有找上門。透過電商平台攻進新市場、新客戶,則是科建的第二招創新突圍術。

2013 年,范榮漢拿著行銷目錄到澳洲雪梨,一家家快艇經銷商敲門,卻沒人願意下訂單,他只好花兩個月把船隻從台灣運到澳洲,靠著車子拖著重達四百公斤的船隻滿路跑,拜訪了四家經銷商,好不容易獲得了兩艘船的訂單。

范榮漢決定轉換銷售通路,從網路下手。他嘗試了谷歌關鍵字、臉書、官網銷售,曾落入三個月無人透過網路詢問的窘境,後來, 有台灣貿易商透過谷歌關鍵字找到科建,將他們的產品賣到越南、柬埔寨警政單位 ,給了范榮漢信心;而更大的轉機,是 2015 年時產品在知名電商平台上架。

把電商平台當電玩打,三個月得出 SEO 心法

「我一開始以為那就是個黃頁,只要把資訊貼上去就好了。」范榮漢稱自己是個「阿宅」,喜歡研究網站的作業脈絡,發現網站上的產品排序,會隨提供資訊不同而變動,他開始思考 如何讓科建的產品在 4000 家船廠、42 萬筆船產品資訊中,擠到第一頁

平台有評分機制決定名單排序,如圖片設計、更新頻率、文字內容都會影響 。」范榮漢觀察,圖片以白色為底、畫面清晰等,分數就會較高。「評分制度其實一直變。」他花了三個月,用把電商平台當電玩打的精神,總算讓自家產品長期保持在搜尋頁面最前頁。

有了新技術和新通路等創新突圍術,科建把其他海外快艇老字號品牌在電商平台發展的弱勢,翻轉成了後進者強項,在狹縫中搶下商機。下階段,如何加速新產品和新業務開發速度,是這家 20 人小公司要面臨的挑戰。

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(本文經合作夥伴 今周刊 授權轉載,並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為 〈阿宅小老闆靠電商 快艇賣向二十五國 〉。首圖來源:   今周刊

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