TO 編按：
AppWorks 之初創投創辦人林之晨曾在接受科技報橘專訪時表示，「其實在台灣有達到十億台幣的市值或是估值，就等於在美國十億美金那樣的成功」，因此他認為只要有達到十億台幣，在台灣就稱得上是一隻獨角獸。
近期，台鐵也有一個「十億新台幣」，但它沒有讓台鐵成為獨角獸，而是立委指控台鐵開發 App 所砸下的錢。
真相是如何？台鐵又是怎麼回應此事？跟著本文一起來了解。
「《科技報橘》徵才中！跟我們一起定位台灣產業創新力 >> 詳細職缺訊息
快將你的履歷自傳寄至 [email protected]」
台鐵打造的「台鐵 e 訂通 2019」的新版售票 App 已上線，它是第四代票務系統，標榜智慧、創新、數位化。但國民黨籍立委許毓仁 11 日召開「台鐵新訂票系統揭弊」記者會，針對該 App 提出質疑，指控台鐵花了 10 億新台幣預算，上線後卻得到 2.3 分的負評，以及「一直顯示查詢失敗」、「無法查即時動態」等批評。
許毓仁：一般 App 開發成本 1000 萬，為何台鐵要 10 億？
首先是經費的問題，許毓仁在記者會中指出，台鐵花了 10 億打造該 App，「很好奇到底是什麼樣厲害的 App 技術須要花 10 億？」許說，因為在 105 年時，該 App 預算只有 2 億，但在前瞻特別預算時增加了 8.5 億，總共 10.5 億。然而一般開發 App 的成本大約 1000 萬，為何台鐵要花到 10 億？
除了經費，許毓仁也抨擊該 App 的性能與民眾評價。許毓仁指出，該售票 App 的評價只有 2.3 顆星，車站即時動態無法即時更新，沒有測試就上線了。根據聯合新聞網的報導，許毓仁曾詢問過台鐵上線日期，台鐵起初說打算年後上線，因為「怕經不起過年前的壓力測試」，後來「拖到清明節也不敢上線」，結果現在上線了，卻得到民眾的一片罵聲。
台鐵提出反駁：開發 App 預算僅 1080 萬
針對許毓仁的質疑，台鐵資訊中心副主任廖萬輝反駁，開發該 App 的預算是 1080 萬，並不是許毓仁說的 10 億。廖萬輝表示，增加的 8.5 億預算用於票務核心系統建置，包含旅客綜合入口網、窗口服務、行動服務 App、語音訂票、應用系統，以及基礎設施建置（系統軟硬體建置、機房設施建置）與既有周邊系統相關設備整合連接，並不是用來開發 App。
此外，許毓仁還要求台鐵與交通部公布資金流向與程式碼讓全民檢視。中華民國軟體自由協會理事長翁政修也說，歐盟去年通過法案，要求政府開發 App 時必須公開程式碼，希望台鐵也可以公開，讓其他民間公司協助台鐵改善品質。
台鐵新 App 最大的亮點是「訂便當」？
只不過在眾多罵聲之中，也還是有「肯定」的聲音。根據自由時報的報導，民進黨籍立委陳素月表示，第四代票務系統對她的唯一亮點就是「訂便當」，還會將便當送到座位上，希望未來能結合地方伴手禮，推廣地方觀光並增加台鐵局收入。
每次人民、立委批評台鐵時，台鐵便當總是能倖免，並得到大家的讚賞。但相信台灣民眾應會同意，台鐵的核心業務是鐵路運輸，而不是便當。
第四代票務系統的核心價值是提升民眾的訂票體驗，期望台鐵能夠正視立委和民眾的聲音，同時公開程式碼讓大眾檢視，一同提升系統，讓台灣的鐵路運輸更進步！
參考資料來源：
1. 《許毓仁臉書個版》：〈10億台鐵售票APP，肥了誰？— 體檢台鐵售票系統〉
2. 《聯合新聞網》：〈10億訂票APP被罵爆 藍委傻眼：台鐵稱「民眾搶票是樂趣」〉
3. 《聯合新聞網》：〈10億開發票務APP？ 台鐵：僅1080萬〉
3. 《自由時報》：〈台鐵四代票務系統 立委：唯一亮點是可訂便當〉
（本文提供合作夥伴轉載。首圖來源：許毓仁臉書個版）
更多台鐵相關消息
台鐵以後可以刷 QR code 進站！第四代訂票系統還可以讓你線上訂好台鐵便當
台鐵花 7,900 萬台幣做的觀光列車曝光，我只想問我到底看了什麼
台鐵「智慧」訂票系統 21 號上線！自動分段買票的服務不遠啦
