民進黨立委鄭寶清 3 月 18 日在立法院交通委員會質詢時指出，目前負責台灣高鐵、捷運無線網路佈建的台灣迅聯通信公司，背後其實是中資京信通信，這代表著相當程度的國安問題。
據《大紀元》報導，鄭寶清指出，台灣迅聯通信與中國京信通信的登記地址一模一樣，京信通信總裁徐慧俊過去曾擔任過中興通訊（ZTE）的執行副總裁，具有中國解放軍的背景，每當台灣迅聯成功標下我國無線網路建設，「京信集團就在官網上放鞭炮慶祝」。
實際調查了之後，台灣迅聯通信在中國的商業司登記找不到相關資料，而中國京信通信在台灣也找不到相關的註冊資料，鄭寶清委員或許需要提供更進一步的證據，才能證明兩者確實為同一家公司。
但台灣迅聯公司確實也不全然沒疑慮， 2015 年，美通社發表了新聞稿，表示台灣迅聯將作為台灣唯一代理京信通信相關產品的代理商，而台灣迅聯公司在官網的簡介上指出，其為新加坡商 Speedlink 的子公司，專注於販售母公司 Speedlink 的相關產品，這與代理京信通信產品的路線顯然有些不同。
另一方面，迅聯號稱是新加坡公司，但若直接搜尋 Speedlink ，卻難以找到其新加坡公司本尊，基本上都只能查到台灣這家 Speedlink，而台灣迅聯的網址為 http://www.speedlink-tw.com/index.php，若是將網址中的 tw 刪除，將會連到一家同樣也叫 Speedlink 的消費性電子生產商，看了一下他們的公司簡介，從最早開始就是做消費型電子，包含鍵盤、滑鼠等相關產品，和無線網路部署看起來似乎扯不太上關係；而如果把網址直接改成 http://www.speedlink-sg.com/index.php，會顯示沒有這個網頁。
Speedlink 過去曾經承包了捷運松山線、信義線的網路部署，近期則是台灣高鐵，若確實為中資，顯示台灣的通訊設備國安將面對相當大的風險，也顯示在審核上的不周全，未來在承包商的挑選上是否應該更為謹慎，設定更多規範，例如：禁止使用中國廠商的相關無線產品，是 NCC 應該在迎向 5G 時代前應該思考的重點。
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