【我們為什麼挑選這篇文章】觀光產業的經營者應該要如何找出自己的產業優勢與價值，才能緩解觀光淡旺季、政治風向所造成的外部影響？
長期關心台灣產業創新與升級的立委余宛如發文，向觀光產業的經營者對話，呼籲經營者應該要回到商業的本質去思考，自己的企業到底競爭優勢與中長期價值為何？（責任編輯：鄧天心）
作者：第九屆不分區立法委員 余宛如
中國團客回來了？！
九合一大選結束的第一個工作日，甫由綠地變藍天的高雄市立刻傳來「好消息」。北京與其他中國旅遊業者，立馬推出包含旗津半島行程的台灣環島8天遊，2月7日第一批出團，團費依距離春節假期近遠，約莫在6,680~4,680人民幣（約 30,000 -20,700新台幣）之間。
高雄新科市長韓國瑜競選政策強打「人進來、貨出去」，前一項在一當選立刻傳出獲得中國方面的善意回應，對於韓市長與相關旅遊業者確實是喜事一樁，我真心祝賀。
雖然後來證明消息是以訛傳，但仍讓人想起沒多久前，台灣旅遊業者的「慘狀」猶在眼前，而造成這個慘狀的原因，不正是中國團客大爆發之後突如其來的真空狀態嗎？
不論如何，有客人上門總是好事，但往後想一、二步，來者是豪客還是奧客？
看觀光人次還是該看平均消費金額？這些觀光財是否有合理的分配到從業人員薪資的增長上？
開放陸客觀光，最怕賺到營業額卻失了利潤
先前開放陸客觀光，單純地重量未重質，沒考慮到台灣的地理環境、天然資源、觀光業者、從業人員能否負荷得來。惡果我們也都看到了，全台新建旅館數量直線上升、新打造的遊覽車一批一批出廠、遊覽車駕駛超時工作、觀光餐飲系所招生滿檔，但從業人員的薪資未見改善。
經濟學最基本的原理就是供需法則，供給過剩就只剩殺價競爭一條活路，不論是旅館房價、巴士租金、團客餐飲，從業人員的收入也沒有因為客人爆多而增加，反而淪為低薪高工時的一群。
團客觀光多屬一次性消費，偶有出手大方者，殺價殺到見骨者才是常態；中國旅行團多採一條龍作業，這代表台灣業者（旅館、遊覽車、餐飲…）是整個旅遊供應鏈中最弱勢的一環，沒有議價能力，只有被砍價的命；業者賺到營業額，卻沒留下利潤，甚至還可能吃倒帳；如果老闆都這樣了，你說員工能有多好過？
回憶完了，回到現在。以北京旅行團的團費折算台幣約在30,113~21,097元之間，如果真能成團，台灣業者應該有一定的利潤可賺。一位過去接過陸客團的導遊朋友說，以這個團費如果沒有政府（北京政府或中國政府）補貼，不太可能成團。如果她說的是事實，那麼台灣旅遊業者是否又要再經歷一次過去八年的輪迴？
我要提醒韓市長，這次除了賺錢外，麻煩也要捲起袖子拉高觀光品質、提升（與其他國家的）競爭能力，不要再以低價競爭、強調C/P值的流血方式經營。
同時，要思考擴大客層，不能再單押陸團，也要向上經營自由行的高端客，或是橫向擴及東南亞、甚至歐美日的客人。這些雖然要多花錢投資，但能讓你活得更久、更好、更有尊嚴。
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（本文經原作者 余宛如 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文連結於此，圖片來源：韓國瑜/Facebook。）
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