【我們為什麼挑選這則新聞】Gogoro 電動機車的發展在台灣越有起色，之前政府也曾經想和 Gogoro 合作，在台灣推出公版化電動機車規格，然而以光陽為首的傳統機車業者並不願配合，最終導致計畫失敗。
不過，現在 Gogoro 有了新的發展夥伴：日本機車大廠 YAMAHA（山葉）。Gogoro 今日（11 日）發布新聞稿，宣布與 YAMAHA 合作，後者將可能在台推出相容於 Gogoro 電池交換系統的電動機車，並由 Gogoro 協助研發與在台製造，對於台灣的電動機車市場與其他傳統車廠來說，勢必出現新一波的衝擊。（責任編輯：林厚勳）
YAMAHA 發動機株式會社（總公司：静岡縣磐田市，社長：日高祥博，以下「YAMAHA」）和 Gogoro Inc.（總公司：台灣桃園市，CEO：陸學森，以下「Gogoro」）之間，針對台灣市場電動車輛的商業合作案已展開檢討。
YAMAHA：與 Gogoro 合作開發、製造與電池交換系統的使用
該合作計畫的內容是有關電動機車的產品開發、委託製造以及電池交換系統的使用，雙方預計於今年內簽署正式合約。屆時將以 Gogoro 市面銷售的車款為基礎，進行 YAMAHA 品牌的電動機車設計，並委由 Gogoro 生產。所完成的車輛則交由台灣山葉機車的銷售通路進行銷售，預計 2019 年夏季將推出第一個車款。
同時，兩家公司的事業合作夥伴「住友商事株式會社」，在促成雙方合作上也扮演了重要的角色。
YAMAHA 自 1966 年起投入台灣機車市場，目前以台灣山葉機車所生產的機車為主，年間販賣 29 萬台（2017 年實績），同時也製造、銷售電動機車 E-VINO，並輸出到日本。
YAMAHA：運用 Gogoro 電池交換網路，提高消費者便利性
以開發機能來說，YAMAHA 在台灣設有 YAMAHA Motor R&D Taiwan，主要是負責台灣市場的速克達機車開發。此次和 Gogoro 的合作案，不只是想要在台灣市場擴充其包含燃油車種在內的產品種類，在電動車的部分，也想透過運用 Gogoro 所擁有的電池交換站網路，提高消費者使用上的便利性。
Gogoro 自 2015 年起投入台灣機車市場，以製造自有品牌的智慧雙輪和可方便交換電池的電池交換站，開展全新的電動機車商業模式。Gogoro 能源網路目前在台灣已設置超過 750 個電池交換站，預計 2019 年初將超過 1,000 站。並且，自產品上市以來，已達到 1,700 萬次以上的電池交換次數，透過此次的合作，Gogoro 可望擴大電動機車的產能。
YAMAHA 發動機株式會社 MC 事業本部長木下拓也表示：「此次和台灣 Gogoro 的合作，不只增加顧客對移動工具的選擇，同時透過共用先進的電池交換系統，將對新的移動工具服務和創造市場帶來挑戰。」
Gogoro 創辦人暨執行長陸學森表示：「Gogoro 為推動能源開放平台的創新品牌，並運用能源網路的建置來推進大型智慧城市的轉型。這次我們非常榮幸能與 YAMAHA 合作，向實現能源願景的目標邁出重要的一步。」
關於 Gogoro
創立於 2011 年，能源是 Gogoro 最關注的核心議題。透過創新的消費性產品，Gogoro 正在改變能源的使用與分配方式，並致力將傳統的大型都會轉型為智慧城市。Gogoro 相信能源的未來應掌握在每一個人的手中，以讓我們更快地向未來邁進。請造訪 Gogoro 網站 www.gogoro.com/tw/press 獲取更多資訊。
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