2018 年 4 月 25 日，中國民航局發函通知全球 44 家非中國所屬的航空公司，要求這些公司必須在 7 月 25 日之前，將官方網站上對於「台灣」的稱呼，更改為「台灣，中國」，否則將針對這些航空公司進行處罰。
於是，商業經營遭遇到了政治危機，而 7 月 25 日的大限已過，回頭觀望，不少航空公司迫於中國政府施壓，將台灣的名稱做了修改，加上了「中國」二字；但另一方面，我們也看到了許多航空公司，展現出了富有彈性的一面，就讓我們看看這些航空公司們都用了哪些神奇、甚至是爆笑的方法避開中國政府的政治施壓吧！
那些沒照做的航空公司們
首先，我們要先來了解一下幾個數據：中國一共要求了全球 44 家航空公司配合中國改名政策，其中有 37 家將台灣的名稱變更為「中國台灣」或是「台灣，中國」，另外有 7 家在 7 月 25 日期限的最後一刻才進行更名，但是卻不是如同前面幾家，而是使用了一些較為「彈性」的手段，在規避中國規範的同時，避開了承認「一個中國」或是「一邊一國」的敏感政治話題。
至於這些航空公司又走了那些套路呢？大抵分為以下三種方式：
傳統套路：將台灣變成中華台北
來自印度的印度航空（Air India），在 7月初將飛至台灣的航班目的地名稱由「台北，桃園國際機場，台灣」（Taipei, Taoyaun International Airport, Taiwan）改為「台北，桃園國際機場，TPE，中華台北」（Taipei, Taoyuan International Airport, TPE, Chinese Taipei）。
不能用台灣？行，那就把「國家」都去掉吧
來自美國的達美航空，作法則是更加一絕：他們把台灣機場中的的台北、桃園、高雄等地的城市名稱，後方的「台灣」給移除；不僅如此，他們把中國的國家名稱也移除了，所以在官方網站上只會看到諸如「北京」、「台北」等城市名稱，避開了到底該怎麼稱呼國家的尷尬問題。
不能用國名，用幣值總行了吧？
至於同樣來自美國的聯合航空，則是使用了更高端的方式：不能用國家，那用幣值如何？
在美國聯合航空的網頁上，除了效仿達美航空，將台灣機場名稱中的「台灣」字樣移除外，原本在選擇計算機票費用時，都會讓大眾選擇使用哪一個國家的貨幣單位，現在直接使用貨幣名稱，所以選單中不見「中國」、「台灣」等國家名稱，只見「人民幣」、「新台幣」等稱呼，既巧妙的避開了國家主權問題，又留下了足夠解釋的空間，畢竟這樣的設計可以解釋為「不同國家的不同貨幣」，也能解釋為「同一個國家中通行的不同貨幣」。
同場加映：陽奉陰違的雙重網站策略
除了上述的三種主要做法之外，日本航空（JAL）和全日空（ANA） 這兩家日本業者，之前也採取過另外一種做法：在簡體中文的官方網站中遵照了中國政府的要求改名，然而在正體中文與英文官方網站上，卻仍保持原本的台灣用法。
當然，這樣的做法很快就被中國政府發現，並透過官方媒體予以譴責，因此這兩家日本航空公司，最終在實現到期之前做出了更改：把國家名稱拿掉。
從上述的眾多例子我們可以看到，當一個國家的政治勢力強行介入商業經營時，這些商業經營者的兩難困境。要如何在不得罪不同政治體系的狀況下保持生存，恐怕將會是各行各業的跨國經營者，要提前想好對策的嚴峻問題。
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參考資料來源：
《中央社》：北京迫改名 航空公司彈性作為一次看懂
《South China Morning Post 南華早報》：Taiwan grateful to United Airlines for imaginative website solution to ‘one China’ rule
（本文提供合作夥伴轉載，首圖來源：Max Pixel，CC Licensed。）
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