今年七月出，特斯拉在中國上海成立了美國海外首間「超級工廠」（Gigafactory 3），這座工廠集研發、製造、銷售等功能於一身，特斯拉預估，這座上海的工廠完工之後，每年可生產 50 萬輛特斯拉電動車。
而這項建設，除了會為工廠當地帶來許多新的工作機會與經濟發展可能外，工廠設立的本身，也代表著許多與特斯拉生產線相關的企業，尤其是汽車供應鏈，帶來許多新的商機與可能性，畢竟特斯拉電動車再怎麼說，本質上依然是台車。
廣達成功打入特斯拉供應鏈，工廠建成後也跟著受惠
根據《數位時代》的報導，特斯拉供應鏈已經證實，台灣企業廣達已打入旗下 Model 3 車款的繼電器基座組裝流程，並且正要量產特斯拉汽車充電樁的繼電器組裝，待特斯拉的上海超級工廠啟用後，廣達位於中國的松江工廠將會連帶受惠。
有傳言表示，廣達從 2017 年開始便積極爭取特斯拉的訂單，尤其是特斯拉的自駕車控制主機板供應鏈。
特斯拉於 2018 年 7 月正式於中國完成簽約，預計於 2020 年開始運作量產特斯拉電動車。
酷似蘋果作風的特斯拉
根據其他的供應鏈廠商表示，特斯拉會針對電動車生產的供應鏈主動洽談價格與產量，並且像蘋果一樣，願意幫代工廠包產能、協助訂購關鍵機械設備，費用由特斯拉支出等。
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參考資料來源：
數位時代：廣達獨家打入特斯拉充電系統，松江廠近水樓臺上海超級工廠
蘋果即時：打進特斯拉？廣達梁次震：不放過任何機會
（本文提供合作夥伴轉載，首圖來源：Flickr，CC Licensed。）
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