鴻海自動化轉型受阻?始終無法把機器人融入產線,郭董只能繼續依靠人力加班

【我們為什麼挑選這篇文章】作為世界代工廠的領導者,鴻海過去多被詬病在員工工時這件事上,鴻海很早就啟動了自動化的進程,近年也投入更多在 AI 轉型上。究竟鴻海能不能完成更完整的自動化?是個值得期待的問題。(責任編輯:林子鈞)

作者 / 量子位 圓栗子

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前兩天,鴻海精密(俗稱富士康)的 CEO 郭台銘,又重申了公司的自動化宣言——

目標是,讓 Foxbot 機器人取代 80% 的工人。

不過,作為 iPhone 最大集成商的富士康,自動化的進展,似乎並不像預想中那麼簡單。

機器人來了,人類就解放了?

2010 年整年,富士康都處在深圳員工連環跳樓事件的陰影之下。

轉年公司便宣佈,要以日產千台的速度生產 30 萬台機器人。

並且,三年之內要用 100 萬台機器人,打造自動化生產線。

那時的富士康,有大約 120 萬,其僱員中 100 萬都在中國大陸。員工宿舍,就像一座城。

2012 年底,富士康說,3 萬台機器人已經製造出來了。這個數字聽上去很可觀,然而與三年百萬的理想,相去甚遠。

又過了一年,公司表示,自動化進程遇到了困難。

畢竟,要讓機器人執行多重任務,寫程序就是一件很難、很貴、又耗時的工作。

所以,長久以來中國的廉價勞動力,通常都比機器人要便宜。

來得早,不如…

不過,富士康第一台機器人的誕生,比這些來得都要早。

2006 年 10 月,白色的機械臂首次在公眾視野中出現,而富士康的 iPhone 訂單,也是在那個時期敲定的。

到了 2008 年上半年,富士康的產品手冊裡已經包含了 4 款機器人。

2009 年,富士康已有了 10 餘款機器人。同時,團隊也在美國申請了幾十項專利。

然而,這些年來,FoxBot 似乎並沒有在技術上領取什麼矚目的成就。業界對富士康機器人的評價包括——落後對手好多年 (如下圖) 。

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不過,即便技術並不尖端,機器人數量也不曾達到預期,自動化的腳步好像還是有條不紊。

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減少五十萬人,是自動化的成績?

2016 年,富士康的自動化負責人戴嘉鵬說,自動化計畫分為三個階段——

第一階段,在危險或重複的工作中,用機器人來代替人類。

第二階段,用流水線來提升效率,減少機器人戰隊的冗餘。

第三階段,是工廠整體自動化,只需要非常少量的人類,「分佈在生產、物流、測試和監督,這些流程裡」。

那時,富士康對外表示,已擁有年產萬台機器人的能力,並且僅一間工廠就有 6 萬個工作崗位,因為自動化消失了。

最新(來自 2017 年底)的數據是,富士康員工總數為 726,772,比巔峰時期減少了近 50 萬人。

不知道,這能不能代表某種程度的成功——

參考一下,富士康的目標是 2020 年,讓工廠達到 30% 的自動化。只看人數的話,下降的確超過了三成,不過究竟有多少工廠達到了目標,富士康並沒有提。

所以,這個視角可能還是有點片面。

然後人就不夠用了

機器人大規模加持的富士康,如今在勞動力方面依然有些捉襟見肘。

6 月 22 日,郭台銘公開表示,中國的加班條例太嚴格了,一點也不合理。

他說,明明富士康的工人,想要多點時間工作,那樣賺的才多。

他說,美國和歐盟的加班限制,都沒有那麼嚴。

他還說,因為富士康的客戶,比如蘋果和亞馬遜,都是美國公司,所以就該按照美國的規定走。

所以,富士康淡季遵守中國的法規,旺季走美國的節奏。

每到購物節日,就要加加加加加班

難不成,當年的連環跳,是因為員工工作不飽和?

市場喜歡富士康

即便是這樣,中國市場對於富士康的自動化能力,似乎還是有信心的。

6 月 8 日,上海證券交易所,富士康工業互聯網股份有限公司,鴻海的一個子公司,開盤即大漲 44%。

市值 3906 億人民幣(約 1 兆 9530 億台幣),超過海康威視,成了 A 股科技公司中的第一名。

那麼,受到市場如此看好的富士康,真的能夠用機器人,讓還在工廠裡的人類,更加輕鬆愉快地上班麼?

拭。目。以。待。

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(本文經 量子位 授權轉載,並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為 〈 富士康 iPhone 生產線自動化進展太緩,所以無法遵守中國的加班條例?〉。)

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