蘋果（Apple）的「泰坦計畫」（Project Titan），在去年確定取消自造無人車之後，不斷接洽許多德國車廠例如賓士（Mercedes-Benz）、奧迪（Audi），還有 BMW，但因為數據跟設計的控制權誰都不願意交出，所以蘋果最後轉向福斯汽車（Volkswagen）共同研發自動駕駛的無人車。
不過蘋果不會請福斯汽車製造一輛專屬蘋果風格格的無人車，正在改造福斯 T6 Transporter 廂式貨車，如果研發成功，將會先在蘋果園區作為員工代步的交通車。
據《量子位》報導，在蘋果內部這項計畫的代號是「Jetstream」，T6 的車架、底盤會保留，蘋果會更換儀表板、椅座，增加電腦 、傳感器，電池組等。
簡單回顧一下蘋果無人車的過程：
本來蘋果想要做汽車界的 iPhone 自行研發全新的無人車，顛覆車界，在 2014 年蘋果就開始了「泰坦計畫」（Project Titan），投入高達 1000 多名員工，然而計畫不如預期，直到購入 2015 年凌志（LEXUS）的 RX450h 改裝測試，才稍有進展。
蘋果放下遠大的志向，在跟一些德國、中國、日本車廠談合作時，因為多次修改方向及缺乏明確商業目標，造成士氣大挫。
據《量子位》報導，研究機構 Navigant Research 發布的《自動駕駛競爭力榜單報告書中》中，蘋果在 19 個無人車巨頭中，只排倒數第二名。
在 2016 年提姆．庫克接受外媒採訪時表示，蘋果不會自行研發無人車，蘋果目前最難但最重要的「 AI 項目」就是無人車，雖然困難但改變方式，而是聚焦在自動駕駛系統的研發。
在 2017 年，矽谷自動駕駛新創公司 Voyage 聯合創辦人麥卡里斯特．希金斯（MacCallister Higgins）則在路上發現蘋果無人車，6 組 Velodyne 雷射雷達就架在車頂上，跟 Waymo無人車的外觀上就落差一大截。
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（本文提供合作夥伴轉載，參考資料：量子位、The New York Times，圖片來源：