台北市停車管理工程處（下稱停管處）昨（19）日發佈新聞稿，表示從 5月 1日開始，為了響應減低空污政策，將提供電動機車免費停車的優惠，民眾只要是在台北市停管處轄下的路邊停車格或停車場停車，都享有這項優惠。
雖然鼓勵民眾購買低碳交通工具立意良善，但和這個禮拜上路的雙北公共運輸月票政策一起來看，台北市的交通政策其實有點讓人摸不著頭緒。
減了空污，那改善交通呢？
電動車免費停車和吃到飽月票，都有部分是為了促使民眾選擇較低碳排放的交通方式，從減少空污的層面來看，兩個政策目標一致；但在交通方面，兩個政策可說是互相矛盾。
上個月台北捷運公司發佈的新聞稿才指出，為了「鼓勵大家多多使用大眾運輸工具」，雙北市政府和各家業者合作，推出雙北 1280吃到飽月票。
台北市政府的政策一反一覆，很可能讓改善交通的效果不如預期。
新北、台中也有免費電動機車停車格
但其實為了推廣電動機車，已經有其他縣市搶先推出免費的電動機車停車格。去年八月，交通部就曾提出各縣市要有一定比例電動機車專屬停車位格的規劃，新北市、台中市也在今年呼應中央的政策方向。
今年三月，新北市率先推出電動機車路邊停車當日免費的政策，電動汽車也享有前三小時免費的優惠。下個月開始，新北市交通局還會增設 14處電動機車專用停車格，若燃油車停放還可能被處以台幣 600到1200的罰鍰。
三月底，台中市也推出全市電動機車停車免費的優惠，主動寄發 1萬 1000多張的免費停車證給設籍台中的電動車主，非台中市民也可以向市政府提出申請，甚至油電混合車也有提車月票半價的優惠。
租賃車也獲益
此外，提供共享機車服務的 Wemo，當然也是這項政策的受益者。但是租賃車業者使用「免費停車格」，讓你想到什麼了嗎？正是去年吵得沸沸揚揚的 Obike。
在上班時間停車位一位難求的市區，讓租賃業者享有公共停車位的免費優惠，大概會讓台北市百萬機車族不怒也難。
（本文提供合作夥伴轉載，首圖來源：Wikimedia commons，CC Licensed。）
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