打贏市值 20 倍大的 Uber !東南亞共乘霸主 Grab 究竟是何方神聖?

3 月 25 日 Uber 有項驚人訊息:售出東南亞的業務給 Grab ,以換取 Grab 公司 27.5 % 的股份。結束過去東南亞共乘巨頭長期抗戰的局面 。這不僅象徵 Uber 的全球擴張計畫的失敗,也讓市場更加重視在地化的經營策略。而打贏對手市值超過自身 20 倍的 Grab 究竟是何方神聖?帶您一起認識。

東南亞獨角獸 Grab,綠色 logo 行遍大街小巷

Grab 成立於 2012 年,在短短不到六年內,成為東南亞的最大共乘服務提供者,服務遍及新加坡、印尼、馬來西亞等 190 個城市 ,根據 CB Insight 的統計,Grab 目前為止的估值約 60 億美元(約 1800 億台幣)

不同於 Uber 只做汽車服務與強調與在地計程車體系打對台的策略, Grab 全面與在地業者合作,從客車、機車、甚至嘟嘟車都能見到他的身影 。另外,固定、透明化的價格與現金付款 的便利服務,對數位支付尚未普及的東南亞民眾而言,相當親民,也常是自由行旅客在當地旅遊的首選共乘平台。

Grab 市場拓及東南亞 8 國。( 圖片來源:Grab 官網 )

成立 5 年內獨霸東南亞共乘大餅,創辦人陳炳耀這麼說

「他們(Uber)已經輸掉一次(中國市場),而我們會讓他們再輸一次(東南亞市場)。」Grab 創辦人陳炳耀 去年 7 月曾發下豪語誓言打敗 Uber ,如今,他做到了。

陳炳耀(Anthony Tan),馬來西亞人,汽車事業富二代。他的創業故事必須從哈佛商學院同學的一句話說起:

「你知道在馬來西亞招一台計程車有多難嗎?」

這個諷刺的抱怨陳炳耀聽到了,他開始萌生在東南亞地區打造類似 Uber 叫車平台的創業想法。2011 年哈佛校園創業競賽中,他提出這個計畫,獲得第二名的殊榮與肯定,更加堅定他的創業信新。也隨即獲得許多天使投資人關注,隔年便在新加坡成立 Grab。

2017 年 Grab 成立五周年,圖為創辦人陳炳耀、陳慧玲。(圖片來源:Grab 官網  )

背後的大咖投資者:軟銀、滴滴出行

在競爭激烈的東南亞共乘市場,投資人的角色十分重要。

去年 8 月 Grab 募資獲得了高達 25 億美元(約 757 億新台幣)的 G 輪融資 ,其中最大金主是滴滴出行以及日本的軟銀集團 ,共投資了 20 億美元,剩下的 5 億美元來自於豐田旗下 Next Technology Fund。其他看上 Grab 的金主還包含 500 Startups、新加坡主權基金旗下的祥峰投資等。

在今年 3 月完成與 Uber 的併購後,Grab 在東南亞共乘市場的最大競爭對手剩下印尼機車叫車平台 Go-Jek 與印度共乘平台 Ola Cabs。

不只要當共乘之王,Grab 野心放在數位經濟圈

跨過 5 年創業大關,陳炳耀與團隊的下一步是數位支付。這聽起來在中美各國已習以為常的想法,卻挑戰東南亞當地的尚未成熟的數位金融。當初 Grab 能夠在東南亞崛的關鍵在考慮到東南亞大多數人因沒有信用卡、行動支付等基礎,貼心提供可以用現金付款的選項,不費吹灰之力地就拿下 Uber 吃不到的市場。

看好東南亞行動支付剛開始發展,Grab 更趁勢推出 GrabPay,讓大多數沒有銀行帳戶跟信用卡的東南亞民眾,可透過便利商店購買點數或電話儲值的方式取得便利的行動支付,更 計畫推出其他數位金融服務 ,從結構上翻轉東南亞這個數位金融的處女地,改造東南亞數位生態。

今年初成功併購 Uber 後,  Grab 擁有上看 250 億美元的共乘市場,與 5000 億美元的行動支付市場 , Grab 後續將如何運用工程經濟帶來的數位商機,再創新局,令各界引頸期待。

圖片來源:Grab 官網

參考資料來源:
TechCrunch 〈 Grab launches a bike-sharing service in Southeast Asia
Cheers 快樂工作人 〈 在東協,可以沒有 Uber,不能沒有 Grab
端傳媒 〈 Grab 打進 31 個城市 腳踏車到計程車都投靠

(本文提供合作夥伴轉載,首圖來源 : Grab 官網 。)

東南亞的交通經濟戰場

GO – JEK:一間印尼本土新創,如何從單純載人服務,變成印尼人生活不可少的一部分?
Uber 國際市場全面敗退!東南亞共乘巨頭 Grab 收購 Uber 東南亞業務
單挑 Uber!東南亞叫車霸主 Grab 獲 750 億元台幣投資,創下歷史單次募資紀錄


人工智慧 x 雲端應用 Solution 是什麼?
10 分鐘填寫 TO 趨勢調查問卷,就送您人工智慧黃金時代必備祕笈:

1. 結果分析報告
2.專家客製化 IT 雲端轉型完整建議

>> 填問卷 Get 祕笈

點關鍵字看更多相關文章: