【我們為什麼挑選這篇文章】ofo 是共享單車的一個巨頭,在各家投資下和摩拜單車共同成為中國共享時代的重要象徵,ofo 若是真的走向倒閉,或許我們也該重新檢視共享單車這個商業概念的商業模式(責任編輯:林子鈞)

【文章轉載自一条財經(ID:ytcjnews),作者:於戀洋】

近日,有媒體傳出共享單車品牌OFO,以動產抵押模式獲得阿里 17.66 億人民幣(約台幣融資 88.3 億)。

根據國家企業信用信息公示系統,名為上海奧佛合盛網絡科技有限公司分別於 2018 年 2 月 12 日和 2 月 5 日登記了兩筆動產抵押,金額分別為 12.66 億和 5 億,抵押權人分別為浙江天貓技術有限公司和上海雲鑫創業投資有限公司。

和雲鑫創業的動產抵押中,抵押物品為 444 萬輛共享自行車;在和天貓的動產抵押中,抵押物品為共享自行車(浮動數量),並在備註中表明「抵押物之前已有其他抵押」。

天貓技術是明顯的「淘寶系」,雲鑫創業背後的最大股東則是螞蟻金服。而奧佛合盛則是在 2017 年 10 月由 OFO (HK) LIMITED 全資成立的,其用於抵押資產為 OFO 的共享單車無疑。

共享單車戰爭從「圈地」到「圈人」,ofo 每月燒 30 億台幣

ofo 的資產中最重要的也就是遍佈在各個城市的共享單車佈局,這些是ofo  四年多積累下來的最大成果,而為了這些佈局,已經花掉了此前融資的十數億美元(約 300 多億台幣) 。

2017 年三季度,北京、上海、廣州等城市先後發佈共享單車相關意見、規定,其中均對「新增車輛」做出了限制。至此,多家共享單車平台大規模的「投放戰」暫時結束,開始進入相對常規的運營管理階段。

但暫停投放卻帶來了另外的問題,「燒錢搶市場」這種中國互聯網市場的慣用手段變得不再適用,規模受限後,無論是 ofo 的戴威、摩拜單車的王曉峰,乃至哈囉單車的楊磊都必須面對一種「新的」增加估值的模式:通過經營管理緩慢提升企業價值。

這種回歸「傳統」的企業增值模式,讓適應快節奏、互聯網擴張的共享單車企業開始「迷茫」。

但很快,「聰明」的各位找到了另外一個「燒錢」的戰場,用戶。免費、1 元包月、2 元包月等多種優惠開始擴大,戰爭從「圈地」過渡到「圈人。ofo 在這時則必須面對一個讓「樂視」倒下的問題——供應商欠款。

今年 1 月,有媒體報導稱,ofo 賬上資金只能撐一個月了;ofo 拖欠供應商款項 25億人民幣(約 125 億台幣),虧空押金 30 億(約 150 億台幣)。而此時相距 2017 年 E 輪的 7 億美元(約 210 億台幣)融資僅半年時間,依此估算,ofo 大概每月需要 1 億美元(約 30 億台幣)的支出來穩定現狀。

相信,聞風而動的供應商也會加緊催款,尤其是在有「樂視」前車之鑑的情況下。OFO 沒有錢,也需要錢,但誰願意出錢?

融資的代價過於高昂,OFO步入絕境開始「毒丸計畫」

此前,媒體曾報導ofo 將獲得來自阿里 10 億美元(約 300 億台幣)的融資,不過後來這一消息就無人提及。據媒體透露原因,是滴滴不願意在投資協議上簽字。彼時,滴滴正在孵化自己的共享單車業務,業界有人猜測,不簽字的目的是阻擾 ofo 拿到融資而限制它的發展。

如果 ofo 因持續沒有資金到帳,而產生資金鏈斷裂,出現用戶「擠兌」押金的情況,其很有可能直接死亡,BlueGogo 就是很好的先例。那時滴滴作為前期投資方,在 ofo 的資產處置上,將會有很大的話語權,可以說 OFO 的死亡,或許會讓滴滴成為最大的獲益方。

為此,ofo 也就醞釀出了上文的「動產抵押」,可以說 ofo 是「被逼無奈」選擇了這種融資方式,因為這種方式並不需要股東滴滴的簽字。

2 月 5 日的動產抵押中,作為抵押物的 400 餘萬輛的共享單車,明確表明了所在地「北京、深圳、上海、廣州」,與「投放受限」的區域完全吻合,如果未來 ofo 不能償還這 5 億人民幣(約 25 億台幣)債務,那這些單車以及背後升值的「共享單車名額」將會渡讓給阿里,那阿里以及「阿里系」的哈囉單車將會成為最大的獲益方。

而 2 月 5 日的動產抵押,債務人履行債務的最後期限是 6 月 7 日。

近 17 億人民幣(約 85 億台幣)的融資總額,按照此前的速度也就只能「燃燒」兩個月,更不夠還錢給供應商,也不夠填補虧空押金。如果沒有很好的盈利模式,或者融資的進入,那 ofo 的「敗亡」幾乎已成定局。

可以說,ofo 已經把皮球踢還給了滴滴,是繼續追加對 ofo 的投資?還是任由 ofo 失去最大的資產佈局?

好久不見的,共享單車

共享單車=廢鐵?中國拋棄式單車無人管,最終被疊成一座座垃圾山

河裡、馬路中、草叢裡、博物館中:共享單車在中國人民素質協助下的 101 種奇幻旅程

共享單車 oBike 進駐台灣一個月就有災情,台灣人人品足以搞定共享單車嗎?

(本文經 一条財經(ID:ytcjnews)授權轉載,並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為 〈OFO被滴滴逼出“毒丸计划”,阿里或成最大获益方〉。)