【我們為什麼挑選這篇文章】
金管會和數位悠遊卡的事情一直吵不完，兩方各執一詞，但我們先把焦點放回台灣發展電子支付，也就是無現金支付這件事情上。之前金管會銀行局副局長呂蕙容曾說，希望能改變大家的支付習慣，目標是在 2020 年前，將電子支付比重拉高至 52%。
但說到底台灣要發展無現金支付，最重要的還是整個大環境，包括軟硬體、法規和地方政府的建設。金管會之前過於保守、管太多的事就不多說了，現在只希望金管會能隨著顧立雄上任，從絆腳石變成推進台灣前進的動力。
（責任編輯：謝秉芸）
根據中央社報導，台北市長柯文哲昨天因數位悠遊卡發行案，轟金管會應改為金融服務會；悠遊卡公司董事長林向愷今天接棒批評，指出金管會是台灣金融發展的一塊絆腳石。
柯文哲昨天在第 21 屆世界資訊科技大會（WCIT 2017）致詞時表示，悠遊卡在金管會已奮戰 2 年，到現在還沒成為支付工具；會後受訪指出，金融監督管理委員會有夠會拖，應變成金融服務會。
金管會昨晚指出，悠遊卡公司未提出兼營電子支付正式申請，近期已核准一卡通兼營電子支付。
林向愷今天上午召開記者會，砲轟金管會是台灣金融發展的一塊絆腳石，尤其「預審」是其獨特官僚文化。他指出，悠遊卡公司於去年 3 月就已送件，與金管會有眾多公文往返，不過，正因卡在「預審」制，只要金管會不同意，數位悠遊卡發行案就不算是正式申請。
林向愷指出，數位悠遊卡是讓持卡人在線上申請帳戶，進行線上交易，屬於虛擬電子票證，悠遊卡公司從來沒有要兼營電支，而金管會也沒有向悠遊卡公司說此項業務違反法律架構。
他表示，金管會昨晚指悠遊卡公司未申請兼營電支，完全是混淆視聽，「我在這邊嚴正說明，金管會是我們金融發展的一個絆腳石。」林向愷說，期待新任主委顧立雄能移除絆腳石，改善官僚文化，否則再進步的技術、再先進的法令，台灣的金融發展仍相當落後。
柯文哲今天上午出席第五場居住正義論壇，會前重申，政府應從管理的角色轉變為服務的角色，「我已經丟出議題了，希望悠遊卡跟金管會坐下來談。」他也說，金管會應清楚說明申請所需文件，好讓悠遊卡公司準備。
金管會和悠遊卡到底在吵什麼？台灣又要怎麼發展電子支付？
先看看維基百科對於 money service business 的解釋。是的，MSB（money service business）是一個法律用詞，在趨勢上，第三方支付法和電子票證法應該整併為一部法律，用以規範「非金融機構」提供 money service，也就是購買力的移動，包括支付、匯兌、甚至加密貨幣與主權貨幣之間的關係。
非現金支付和無人車的發展架構，邏輯上非常類似。關鍵在環境，不在支付或無人車的主體。
無人車的成功要件是智慧道路（包括通訊頻譜、大量即時感測與 AI 影像辨識），而無現金的成功要件，是智慧支付通路，交通、實體店點與 AI 交易辨識。這個環境包括實體的軟硬體基礎建設，以及法規與地方政府的配合發展。
汽車就是汽車，不是什麼汽油馬車。
這邊提供一個簡單的成功標準：當我們可以成功消滅「『紙本』電子發票」與「『塑膠』電子票證」時，我們就算成功了。
資料來源
《中央社》林向愷轟金管會 台灣金融發展的絆腳石
（圖片來源：Pixabay，本文提供合作夥伴轉載。）
延伸閱讀
【林全說的中肯！】行政院長林全看不下去：金管會不該管的不要管
柯 P 抱怨悠遊卡想做第三方支付被拖兩年，金管會表示：你自己不申請怪我囉？
顧立雄接金管會主委不適合？先靜下心想想，我們到底需要什麼樣的金管會主委
