【我們為什麼挑選這篇文章】

這真的太誇張了，我是在看矽谷版的八點檔嗎？精彩程度可以拍成電影了吧。和 Waymo 的官司，竟然也是卡蘭尼克早就佈好的局之一，這樣的心機和頭腦拿去幹點好事有多好？

（責任編輯：謝秉芸）

作者：允中、李根

本文經 AI 新媒體量子位（公眾號 ID：QbitAI）授權轉載，轉載請聯繫出處

2016 年 8 月，Uber 以 6.8 億美元收購了創立不足一年的自動駕駛卡車公司 Otto，堪稱「天價」。

然而因此而起的商業糾紛，現在不僅讓 Uber 深陷 Waymo 專利訴訟案，也讓 Uber 創始人及前 CEO 卡蘭尼克雪上加霜。

有人確信，Waymo 的訴訟讓 Uber 承擔了重大的法律，財務和聲譽風險，如果卡蘭尼克當時披露自己已知的重要事實，這些風險本可以減少或者避免。

確信且近日把卡蘭尼克告上法庭的人，正是卡蘭尼克的 A 輪投資人，持股 Uber 13％股票，約有 20％ 投票權的大股東 Benchmark Capital。

Benchmark Capital 在訴狀中歷數了卡蘭尼克原本需要披露的已知訊息。對比此前公開訊息，Uber 天價收購 Otto，像極了一場卡蘭尼克自編自導的一齣戲。

大股東 Benchmark Capital 訴卡蘭尼克

明線： Uber 收購 Otto

Uber 大股東 Benchmark Capital 先說了第一條時間線，即公眾所知的 Uber 收購Otto，並與 Waymo 開始發生關係的全過程，共有四個階段：

1）2016 年 2 月，卡蘭尼克聲稱准備收購自動駕駛新創公司 Otto，這家公司的創始人是萊萬多夫斯基（Anthony Levandowski），曾經在 Google 的自動駕駛部門（也就是現在的 Waymo ）任職，是核心工程師；

2）2016 年 4 月， Otto 收購案被提交至 Uber 董事會，並於 2016 年 4 月 11 日簽署了收購備忘錄，在討論這項交易時，卡蘭尼克反覆向董事會強調，收購 Otto 將會是 Uber 業務的轉型，誇讚萊萬多夫斯基是全球領先的自動駕駛工程師；

3）2016 年 8 月，正式對外公佈收購案，涉資 6.8 億美元， Uber 併購 Otto，後者創始人萊萬多夫斯基攜團隊進入 Uber ，任職副總裁，全面掌管 Uber 自動駕駛業務；

4）2017 年 2 月，Waymo 起訴 Uber 涉嫌竊取商業機密，並聲稱萊萬在離職創辦Otto 前，下載了 1.4 萬個高度機密的 Waymo 文件，包括 Waymo 專有的電路板設計方案。Waymo 還進一步指責萊萬使用這些竊取的文件來開發 Uber 的自動駕駛汽車。

暗線：連董事會都蒙在鼓裡

但隨著訴訟的進行，另一條時間線被牽出，甚至連 Uber 董事會都毫不知情。有證據顯示，萊萬與 Uber 有著長期的關係，特別是與卡蘭尼克之間的關係更是「說不清」。

首先，最近公開的文件顯示， Uber 和萊萬早在 2015 年 5 月 20 日，就開始討論某些技術問題。2015 年 10 月 – 12 月 11 日期間，萊萬和 Uber 的代表已會見過五次。

另外，在一次一對一的會面後，卡蘭尼克親自建議：萊萬應該創建一個公司，然後 Uber 來收購。早在 2016 年 1 月，卡蘭尼克就預計到可能會和 Waymo 打官司。

更為關鍵的是，作為收購 Otto 盡職調查的一部分，Uber 曾委託法務顧問 Stroz Friedberg 準備一份關於 Otto 或萊萬是否擁有屬於 Waymo 的任何文件或訊息的報告。Stroz 訪談了 Otto 團隊的五個人，並對他們的電腦和其他設備進行廣泛的審查。

Waymo 認為，這次調查足以讓 Uber 知道萊萬是否持有 Waymo 的資料。但值得注意的是，被調查人萊萬曾經試圖阻止在訴訟中使用 Stroz 的報告。

而且早在 2016 年 6 月 – 收購案官宣前，卡蘭尼克已經得知 Stroz 報告的內容，但他單方面決定不向董事會披露調查結果，因為他擔心這會影響他對董事會的控制。

更加不利的消息是，最近的公開訊息表明，最早在 2016 年 3 月 11 日，萊萬多夫斯基就已經匯報給卡蘭尼克，Nina Qi，Cameron Poetzscher，Lior Ron，他擁有的五張光碟中包含 Google 的訊息。

但這些訊息，卡蘭尼克都選擇了「留中不發」。

最後，在 Waymo 起訴 Uber 的幾個月裡，Uber 方面還拒絕停止萊萬的工作。大股東 Benchmark Capital 據信這些決定由卡蘭尼克親自部署，他一直積極阻止任何解僱萊萬的嘗試 – 直到不得不做出決定 – 2017 年 5 月 26 日，萊萬多夫斯基最終被 Uber 解僱。

18 天後，2017 年 6 月 13 日，卡蘭尼克也在董事會的壓力下，公開宣布辭去 Uber 的總裁職位。

卡蘭尼克內外受困，歸期縹緲

當然，Uber 如此風雨飄搖之際，大股東 Benchmark Capital 親自把卡蘭尼克告上法庭，原因並不只是知情權未得到滿足。

更核心的原因是卡蘭尼克正在嘗試通過一系列的手段重掌董事會，並導演「賈伯斯式」的回歸 — 而且伏筆早已埋下。

去年 6 月，Uber 董事會在卡蘭尼克的主導下，計劃將席位從 8 人增至 11 人，卡蘭尼克是唯一一個有權指定新增席位所屬的人，而且其中一個被保留給卡蘭尼克自己。

當時包括 Benchmark Capital 在內的董事會通過了這一計劃。

不過，Benchmark Capital 現在表示，如果當時知道其後讓 Uber 千夫所指的一系列事件 —性別歧視，性騷擾醜聞，以及收購來的 Otto 跟 Waymo 糾紛，卡蘭尼克都事先知情，他們都不會同意新增 3 個董事會席位。

現在，暫時從 CEO 退位的卡蘭尼克還想運用自己在董事會埋下的伏筆回歸，Benchmark Capital 不僅實名反對，還希望用訴訟解決問題。

Uber 內外交困，「無人駕駛」的尷尬狀況還在繼續。

（本文經量子位（公眾號 ID：QbitAI）授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈Uber 天價收購 Otto，只是卡蘭尼克自導自演的一齣戲？〉。）

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