比爾蓋茲、貝佐斯都搶著投資:這間新創平台公司 Convoy 究竟在做什麼?

【我們為什麼挑選這篇文章】貨運在美國是 6000 億美元的市場,潛力很大,但所遇的三大問題分別是:

  1. 美國地處廣闊,很難預計一筆訂單會把卡車引到哪裡,回程的路徑因而很難被有效利用。
  2. 美國總共有 120 萬家卡車公司,多數擁有的卡車少於 6 輛。卡車公司之間資訊並不流通。
  3. 很大一部分運輸都是客戶臨時下單,價格根據供求變化很大。

Convoy 做的就是—利用 App 把開卡車送貨的人和需要卡車送貨的人匹配起來,也就是卡車界的 Uber 。 對貨車進行 GPS 跟蹤,允許貨主隨時查詢貨物的狀態。而且和 Uber 一樣,貨主和司機可以相互評價對方。

Convoy 的 CEO Lewis 曾經帶領一支專為亞馬遜開發新產品的團隊,而且 Convoy 的聯合創始人兼 CTO Grant Goodale 則來自亞馬遜。這些矽谷背景讓他們很被投資人看好!(責任編輯:劉庭瑋)

孟小白  • 17小時前  • 海外創投

這麼多卡車公司,憑什麼 Convoy集萬千寵愛於一身。

Convoy 昨日宣佈,比爾蓋茨和其他投資者將一同向其注資 6000 萬美元。這讓同行羨煞不已,因為早在 2015 年 4 月份 Convoy 成立的時候,它就獲得了來自亞馬遜 CEO 貝佐斯、Salesforce.com 的 Marc Benioff 和 Uber 的聯合創始人 Garrett Camp 的投資。

Y Combinator 也參與了該輪投資。據 Convoy 介紹,這也是這家著名的孵化器第一次投資不屬於他們自己孵化的項目。不過對於公司的最新估值,Convoy 拒絕透露。

Convoy 所做的事情很簡單——把開卡車送貨的人和需要卡車送貨的人匹配起來,也就是卡車界的 Uber 或者滴滴。36 氪早在該 公司創立之初 就對其進行了 報道Convoy 能夠為貨主提供更為合理的卡車型號的匹配,預先提供準確的價格;同時能為車主提供其偏好的路線以及減少空駛的距離。

像 Convoy 一樣的卡車預約平台有很多,但是集萬千寵愛於一身的卻只有它。一方面,貝佐斯早期的個人投資不僅為公司注入了信心,而且營造了市場對公司在未來可能被亞馬遜收購的預期。

另一方面,Convoy 在去年年底和日用品巨頭聯合利華達成了為期 4 年的合作協議。每年 Convoy 將為聯合利華提供成千上萬的卡車運輸服務,價值上億美元。

中國市場的網約卡車平台也早在 2015 年興起,目前有些名氣的公司有 貨車幫運滿滿 、羅計物流和 58 速運等。但是鑒於卡車市場比出租車市場的玩家更多,市場分化更嚴重,形成巨頭還有待時日。

(本文經合作夥伴 36  授權轉載,並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為 〈  比爾蓋茨投這家叫 Convoy 的卡車公司做什麼? 〉。)

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