【為什麼我們挑選這篇文章】特斯拉近期股價不甚理想，投資銀行高盛分析師才預言下半年利潤慘兮兮，上禮拜六又傳出駕駛指控autopilot害他出車禍，不過這起事故就好像在演八點檔，劇情突然大翻轉 (詳情請見文章了)。話說，峰迴路轉的劇情可能救了一點股價，但馬斯克還是笑不出來了。〈責任編輯：陳思寧〉
本週一，特斯拉股價驟跌，跌幅一度達到4.4%，而這都是由於一場車禍。
上週六晚，一輛特斯拉Model S 在明尼蘇達州轉彎時失控，衝出公路翻車。司機以及四名乘客輕傷。58 歲的司機Dave Clark 對當地警長表示，他開啟自動駕駛Autopilot 模式後，車輛「突然加速」，導致衝出公路。
由於曾有過幾例車主聲稱 Autopilot 讓車輛「突然加速」導致的事故，這立即引發了投資者對Autopilot 模式存在安全缺陷的擔憂。於是，出現了周一股價下跌的局面。
這就讓馬斯克坐不住了。
週一下午，特斯拉股價驟跌後，馬斯克推了一條 Dave Clark 週日寫給事故調查人員的郵件。
郵件裡，Dave Clark 推翻了此前的陳述。他首先表示無意指責 Autopilot，即便系統有問題，事故的主要責任也在自己。但在冷靜下來、並和朋友（事故時坐在車上）討論之後，他認為事故發生前不久自己已經關掉了 Autopilot：
「就我所能回憶到的，本來我啟動了Autopilot，但之後踩了加速踏板（油門）導致Autopilot 自動失效。」
至此，事情戲劇性反轉。但周一特斯拉的股價仍以 2.5% 的小跌幅收盤。
不過話又說回來，Autopilot 的安全梗已經被炒作了無數次。每次發生 Autopilot 開啟著的事故，事主的第一反應就是指責該系統有缺陷。但在大多數情況下，只要車撞得不是太慘，特斯拉都能導出事故車的數據，然後證明是駕駛員失誤——按規定本該在任何時候、包括Autopilot 模式下都集中注意力開車， 雙手不離方向盤的司機，其實幹別的去了——導致不能對特殊情況、尤其是Autopilot 發出的警報及時反應。
最有名的大概是去年五月的佛羅里達車禍，它也是美國首個自動駕駛致死車禍。當時，在十字路口一輛大型拖車正在左轉，由於拖車高度較高並且車廂反光，特斯拉的自動制動系統未能工作。但最重要的，駕駛員沒有做出任何反應，導致汽車直直裝上貨車，車毀人亡。
美國高速公路安全管理局（NHTSA）認為，駕駛員Joshua Brown「本應該在車禍發生之前採取一些措施，比如剎車、轉向、避開車輛等，但他沒有採取以上任何措施。」NHTSA 據此做出裁定：事故責任並不在特斯拉Autopilot 系統。
據了解，事後，特斯拉也對旗下Model S和Model X的雷達和攝像頭進行了升級。
（本文經合作夥伴雷鋒網授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為 〈劇情反轉：特斯拉Autopilot 又一次摘了黑鍋 〉。）
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