【我們為什麼挑選這篇文章】oBike 進駐台灣沒多久，台灣已經能看到一些 oBike 亂象了，大批的 oBike 佔據了原本是機車停車格的位置、佔據了騎樓位置等，好像大家都把「方便當隨便」了。
共享單車就像是「國家素質的照妖鏡」，關於其他共享單車的「非主流」玩法，怎麼能不提到共享大國——中國呢？好好欣賞一下中國共享單車的 1000 種玩法吧。（責任編輯：陳君毅）
2017 年 5 月，北京外國語大學絲綢之路研究院，發起了一次留學生民間調查，共享單車與高鐵、支付寶、網購齊名，成為一帶一路沿線國家的青年們，最想帶回去的「中國新四大發明」之一。
來自中國交通部的數據顯示，已投放到市場的共享單車超過 1000 萬輛，註冊用戶超 1 億人次。中國人的靈感，也如這場熱潮般難以阻擋。共享單車的使用者們，在無數個靈感襲來的時刻，賦予了它無數個千奇百趣又耐人尋味的「非主流用法」。
比如，馬路中間的防護欄。
圖 /yanni13
▲ 2017 年 5月 15 日，兩輛摩拜單車被路人並排停放在馬路中央，用來防止有人掉進——「丟失的井蓋」形成的大「坑」。網友點評：「雖然違停，但卻很美」。
又比如，接新娘的婚車。
VCG /趙龍翱
▲2017 年 4 月 25 日，鄭州一對新人騎共享單車結婚，由五十輛經過擦拭裝飾的共享單車組成的迎親隊伍十分惹眼。
「年度網紅」在行為藝術界也很吃得開。
VCG /卓恩森
▲2017 年 4 月 29 日，第三屆設計北京博覽會上一個以共享單車為主題的作品非常醒目。
偶爾當當「車模」。
圖 / SIPA
▲2017 年 5 月 11 日，深圳羅湖一場特殊的「車展」展示了 32 輛慘遭毒手的共享單車。
偶爾又出現在試卷上。
VCG /趙宇宏
▲2017 年 03 月 26 日，北京四中初中部，一道以共享單車為線索的科技閱讀題出現在初三年級的物理試卷中。
而更多的時候，是「創意」過度。不當的使用讓這道剛剛升起的「城市風景線」逐漸變味，甚至崩壞。有人用來遛狗。
VCG /梁霞舜
▲2016 年 12 月 11 日，深圳一公園內，有市民將寵物狗放在車籃子裡。
有人用來遛娃。
VCG /Tomatochens
▲2017 年 4 月 12 日，北京街頭，共享單車的車筐被當做「兒童座椅」。
更有甚者把共享單車當成共享垃圾桶。
圖 / VCG
▲2017 年 2 月 7 日，北京海淀區一個城中村小區裡，一輛摩拜單車車筐裡被塞上了垃圾。
當成共享填色書。
圖 / VCG
▲2017 年 3 月 15 日，上海莘譚路西環路路口附近一輛原本為黃色的 OFO 單車被人噴成了白色。
當成免費廣告位。
VCG /袁可佳
▲2017 年 2 月 26 日，成都幾輛共享單車的車籃裡被塞滿廣告傳單。
共享單車被當成拒馬。
VCG /陳拯
▲2017 年 2 月 18 日，北京兩輛被當做鐵馬停放在斑馬線上的 ofo 單車。
被當成公共座椅。
圖 / 周詠
▲2017 年 3 月 29 日，廣州花城廣場附近，一名特勤坐在路邊的小黃車上歇息。
圖 / 周詠
▲2017 年 3 月 29 日，廣州天河南一路附近，共享單車成為人們短暫休息的地方。
被當成小區健身器材。
圖 / 三點水
▲2017 年 6 月 20 日傍晚時分，江蘇宜興某小區內的一處共享單車停放點，幾個老人把單車當成健身器材。只要不是下雨天，晚間會有不少小區住戶到這裡邊聊天邊「健身」。
被肢解然後做成告示牌。
圖 / 老虞
▲2017 年 6 月 11 日，在定福莊一條馬路邊，一輛上了私鎖的共享單車車座被卸下來嫁接在一具時裝模特道具上，上面寫著「別停，私人車位」。
當成移動的晾衣架。
VCG /李暉
▲2017 年 6 月 13 日，西安一人行道上，一輛共享單車被人用來輔助晾曬被褥。
共享是一份善意，而這份善意正遭受著來自各界各種各樣的考驗。過度「創意」的背後，不僅有「這屆人民不行」的爭議，還有出行剛需與管理制度不完善的矛盾。
共享單車是「國民素質的鏡子」？
VCG /竇翊明
▲2017 年 5 月 19 日，西安一個共享單車維修站，修車師傅對受損車輛進行維護保養，工作量大的時候，一個維修點每天要修近千輛車。
2017 年 5 月，北京市統計局發布的「北京居民使用共享單車的調查」顯示，車輛破損最突出表現在二維碼缺失、剎車失靈、車胎沒氣、掉鏈子、車把或車座損壞，平均每 6 秒就報廢一輛共享單車。除了正常使用造成的耗損外，更多的是人為破壞。
共享單車因此被稱為「國民素質的鏡子」，網絡上毀車的照片和帖子令人咂舌，共享單車屢屢被肢解、被扔進河道和廢墟、被「上樹」，甚至車座被插上細釘。
VCG /黎湛均
▲2017 年 1 月 11 日，廣州康樂湧，13 輛不同品牌的共享單車被扔進河湧中，環衛工人將部分單車打撈上岸。
私占獨享也讓共享變了味。有人給單車上私鎖，有人把單車搬進私人區域，變著法子對公共資源實行變相占有，占用資源者在被指正後，甚至理直氣壯稱「車是我的」。
經營了僅 5 個月的悟空單車在宣布退出市場時，找回的單車不到10%。
單車越來越多，與公共空間衝突也愈演愈烈。共享單車被惡作劇般地停在了馬路中央的情況屢見不鮮，出行工具成了惹人嫌的麻煩製造者。
2017 年 3 月，上海 4500 輛共享單車因亂停亂放被政府扣押；有社區貼出了謝絕共享單車的告示：「為保證道路暢通，現禁止共享單車、五類車進入」。而更多的違規停放車輛，則被隨意堆疊在路邊，成了一座座單車「墳墓」，原本便民的共享單車，儼然成了街頭野蠻生長的新垃圾。
圖 / VCG
▲2017 年 5 月 1 日，深圳一條斷頭路人行道上，數百輛堆積一起的 OFO 共享單車。
共享單車喚醒了自行車大國「全民騎行」的記憶，但同時，規模巨大的上路單車也給道路安全帶來不少隱患。
有人騎上高速，有人開上機動車道，左穿右插、頻闖紅燈，宛如一部中國版的《玩命關頭》。此外還有不少藝高人膽大的市民給單車私自加裝兒童座椅、用車籃和擋泥板載人，甚至讓同乘人員站在共享單車上。
Getty Images /Kevin Frayer
▲2017 年 4 月 11 日，北京兩個上班族在路上相撞後扭打起來。
圖 / VCG
▲2017 年 6 月 20 日，北京知春路地鐵站外的人行道停滿了各種顏色的共享單車。由於數量太多，不得不停到馬路主幹道上並占用了整整一個車道。
但盡管各地政府正馬不停蹄地起草法案，來管理過度泛濫的共享單車，目前在部分城市，車輛過度投放、無序擺放、後續管理缺位等問題仍十分突出。
在不少單車碼放點，三、四家品牌之間輪番「搶地割據」，上百輛共享單車占據了人行道，甚至直接擠占盲道。同時，部分偏遠區域又存在投放不足的情況，資源分布亟需調度。
如何管理共享單車，體現著一個國家的智慧
共享單車服務啟兆於歐洲，早在 1965 年，荷蘭一群年輕人將一些沒有上鎖的自行車放在公共區域供人們免費使用。
近十年來，共享單車服務陸續在世界各地落地開花，但它們也曾面臨同樣的困境。
VCG /PHILIPPE MARIANA
▲2007 年 10 月 27 日，巴黎一個停車點內一輛被毀壞的Vélib單車。
2007 年巴黎推出的有樁公共單車 Vélib，在最初投放的 10000 輛車中，80% 遭到毀壞或偷竊，許多自行車被丟到塞納河中，甚至被走私至海外。
同樣在巴黎推出的無樁共享電動車 Cityscoot，則和中國的共享單車一樣，沒有了停車樁設備的成本制約，經營商的盲目擴張，讓這個龐然大物正不斷地侵蝕著法國街頭的步行空間；而在巴塞隆納，Bicing 正面臨著潮汐現象帶來的車輛分布不均問題。
如何管理共享單車，體現著一個國家的智慧。
巴黎市政府與 Vélib 的經營商達成協議，每年支出 400 萬歐元用於更新及維修損壞的自行車，並通過贈送免費使用時間的方式，鼓勵人們將自行車歸還至指定的地點，在政府與資本的合力下，Vélib 成為目前世界上最成功的共享單車租賃項目。
圖 / 蘇俊傑
▲2017 年 4 月 27 日，廣州下渡路一群「單車獵人」爬進圍牆裡，開始艱難的救車行動。
而在中國，由共享單車經營商組織的維修員、調度員等下遊職業應運而生，各地的民間組織「單車獵人」也陸續加入到搶救共享單車的隊伍中。
但盡管如此，這些維護力量在龐大而隱匿的違規使用慣性面前，尚顯單薄和渺小。 共享單車熱潮由盛而亂，「全民共享」正經歷著無序而無奈的陣痛。但無論褒貶，都無法讓共享單車高歌猛進的姿態停下來。
▲2017 年 6 月 8 日，一款披上「黃金甲」、裝上充電寶的共享單車在北京、杭州上線；10天以後，「七彩單車」也出現在城市的街頭。
時至今日，共享單車已覆蓋中國 90 多個大小城市，並成功「出海」。
「今天，人們在新加坡、倫敦、紐約、波士頓、哈佛大學校園，都能看到小黃車。」ofo 小黃車創始人戴威說。摩拜單車也不甘落後，「剛剛還在盤錦，但這周末還要有新的。」
（本文經 看客 授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈【共享大國與爆裂車手】源自歐洲的共享單車，在中國激發了無數創意和破壞力。〉，首圖來源：Max Pixel, CC Licensed。）
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