AR、VR、機器人、車聯網等新技術的出現，為能高速傳輸資料的5G 網路帶來強勁需求，今年的世界行動通訊大會上，5G 正是當紅炸子雞，大廠霸氣喊多以 ODM/OEM 為主。出2020 5G 投入商轉，但是關鍵技術尚未解鎖。在全球量測領域領先品牌，美商台灣是德科技（Keysight Technologies）表示，相較過去3G、4G發展，5G時代台灣站在一個有利利基點上，有機會在產、官、學積極推動下，提前掌握 5G關鍵技術與標準。
為了了解台灣在 5G 產業的先機與挑戰，本文整理是德科技與合作夥伴工研院的專家對談，梳理目前台灣 5G 產業的脈絡。
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台灣的產業角色，將在5G 時代獲得重大翻轉
台灣向來擅長資通訊類的硬體製造，但是以往 3G、4G 時代，台灣所扮演的角色，多以 ODM/OEM 為主。但是在 5G 時代代工角色有可能翻轉，是德科技資深行銷專案經理郭丁豪認為，「台廠原本就擅長小型基地台和路由器，這個強項剛好符合 5G 時代需求，只要持續鑽研技術，將來可以做全世界的生意！」
是德科技資深行銷專案經理郭丁豪
是德科技並不為一般人熟悉，但在電子量測領域卻大有來頭。它的前身是惠普(Hewlett Packard)，1999年分家，電腦事業群仍稱HP，獨立出來的量測儀器事業群稱為安捷倫(Agilent)。2013年，安捷倫的電子量測事業群再獨立出來，成立是德科技(Keysight Technologies) 並於美國紐約證券交易所(NYSE)掛牌上市。是德科技的總部在美國加州Santa Rosa，服務全球超過一百多個國家，2016會計年度總營收達29億美元。
是德科技提供5G 訊號量測解決方案
早在十五、六年前，是德科技已經透過多機串連，提供110GHz的高頻元件量測儀器，給台灣的研究單位使用；去年更開發出全球第一台單機可達110GHz的信號分析儀。如今5G通訊即將走向28GHz甚至更高的毫米波頻段 ，與4G之前均使用6GHz以下頻段相比，算是全新的挑戰。
擁有多年高頻量測技術，是德科技助工研院進行5G高頻技術研究
但對是德科技而言，5G的所謂「高頻」技術，早就耕耘多年，從後端data center、中段的基地台、乃至於手機及物聯網的裝置最末端，都能提供對應的量測儀器或模擬軟體，，幫助台廠開發出高信賴度的5G産品和服務。
由於這層緣故，主導台灣5G 重要技術發展的工研院便與是德科技密切合作。郭丁豪說：「是德科技除了提供精密硬體量測設備以及分析軟體之外，也提供相關模擬軟體，內部的工程人員也密切提供工研院所需支援，協助工研院解決5G 技術研發過程中的各種量測問題。」
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5G 的技術挑戰：如何在有限頻譜找出更大傳輸頻寬
5G 訊號傳輸，和以往最大不同，在於除了善用 6GHz 以下頻譜外，更考慮使用高頻段頻譜，例如 28GHz 以上或更高之毫米波頻段。然而，愈走向高頻，傳輸的挑戰也更大。郭丁豪分析，訊號在空氣中運行，愈往高頻走，衰減愈快，就像游泳時水流逆向的力道更強，前進更不順利。他打了一個有趣的比喻，如果 4G 的訊號傳輸是在河裡面開船，5G 就像在大海裡航行。「訊號傳輸的介質完全不一様，諸如海水的鹽份、水流速度、會不會遇到大白鯊等等，都跟河水的環境有天壤之別。挑戰雖大，卻也給了台廠很好的機會。」
台灣5G 產業挑戰，也是台硬體廠的品牌建立挑戰
除了技術挑戰，如何推動 5G 從生產到消費服務一條龍的產業鏈，也是未來的一大挑戰。工研院資通所無線通訊組組長丁邦安表示，當 5G 採用較高頻段的頻譜資源時，相同傳輸功率下其支援的覆蓋範圍將會變小，因此具干擾管理能力的小型基地台技術便十分重要，當在鬧區或熱點需密集佈建時就派上用場，可以大大增加 5G 傳輸的吞吐速度和基地台佈建密度。
工研院資通所無線通訊組組長丁邦安
「小型基地台有機會成為台灣的拿手菜，台灣網通廠在3G、4G時代就做了很多小型基地台產品，經驗十分豐富。現在進入5G，對小型基地台的需求可能更高，台灣網通廠更有機會大展身手。」丁邦安説，不止 5G 時代很需要，新興市場如中國和印度，對於小型基地台的需求也很強烈。
台廠做小型基地台很有經驗，但未來的產業挑戰，丁邦安認為是在建立品牌，並且做出硬體生產以外的價值。他說：「台灣網通廠或許應該思索往 OBM 突圍的可能性，前提是要先期投資在自主掌握通訊協定、互通測試與 Standard Essential Patent 等關鍵技術研發，否則在沒有完整掌握這些技術前，依然還會蹲在 OEM 或 ODM 一陣子。」
5G 畢竟是全新環境，尤其在高頻段採用的毫米波，是新技術，各國都在摸索，台灣業者更是從未著墨，怎様做得好，就要仰賴開發工具。
開發工具是關鍵，沒有好工具，5G 技術研發也甭談
郭丁豪指出，未來 5G 若使用 28GHz 以上頻段，是截然不同的傳輸「通道」。廠商首先必須進行「通道探測」，就好比出海之前，要先了解海上航道的特性：從台灣到美國，會碰到什麼洋流、風速、天候，需要裝多少的油料和糧食。把傳輸環境研究妥當之後，下一步就是建立「通道模型」，模擬傳輸狀況，根據它來設計相關設備。
設計圖完成之後，在原型開發時必須實驗測試、接下來在生産過程要有品管測試，甚至到了基地台建置完成後，要測量發射功率，也要靠儀器來進行。郭丁豪説，5G 的傳輸鏈很長，從最末端的手機、中間的基地台、再到光纖傳輸給 data center，每一個節點，是德都有技術或解決方案可以支援廠商。「如果只是憑空做，沒有量測或模擬得到的參數，真的會不知道該注意什麼事項。」
延續航海的比喻，郭丁豪説，5G 時代，要讓船隻更多、跑得更遠，須要很多工具才能順利到達目的地。「第一是要量測海洋、第二是要模擬海洋、第三是提供儀器讓造船廠開發出足以承受海洋特性的船隻。是德在無線通訊領域累積了多年經驗，看得出台灣在5G時代的機會，希望幫助台廠走出自己的成功航道。」
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