Uber 麻煩不斷,最大的競爭對手 Lyft 卻敲定了一筆 6 億美元融資

【我們為什麼挑選這篇文章】最近 Uber 的負面消息沸沸揚揚,高級主管們也紛紛出走,在美國 App 叫車市場的老二 Lyft 當然不會錯過這個機會,先是獲得新一輪的投資,大有進軍海外的氣勢。本篇文章看完,你應該要理解 Uber 與 Lyft 之間的差距,以及兩間公司目前的估值與近況。btw,我喜歡 Lyft 的小鬍子。(責任編輯:陳君毅)

很顯然,Uber 近日麻煩不斷 ,然而作為美國第二大的打車軟件公司,Lyft 的新一輪融資敲定了。

據彭博社報導,Lyft 宣佈公司已經完成新一輪 6 億美元的融資,投後估值達到 75 億美元。這輪融資的投資方包括私募股權公司 KKR & Co.、資產管理公司 Baillie Gifford、AllianceBernstein LP 以及加拿大養老基金 PSP。

關於 Lyft 進行新一輪融資的消息,彭博社、華爾街日報等媒體已經報導多次。最終敲定的融資以及投後估值要高於此前的 5 億美元和 70 億美元估值 。這輪融資,Lyft 打算用於在美國的 100 個新城市提供服務。同時也是為了儲備資金彈藥與最大的競爭對手 Uber 過招。

據 crunchbase 的統計數據,目前 Lyft 已經累計獲得 11 輪融資,總金額達到 26.1 億美元,投資方為 40 家。其中,資方阿里巴巴和滴滴出行也赫然在列,前者參與了 D 輪、E 輪和 F 輪融資,後者則參與了 E 輪和 F 輪融資。Lyft 的上一次融資是在 2015 年 12 月,該輪融資為 10 億美元,投後估值為 55 億美元。

另外,截至目前 Lyft 完成了 5 筆收購。

相比而言,美國最大的打車軟件公司 Uber 目前獲得 15 輪融資,總金額高達 115.6 億美元,投資方為 80 家。其中,百度參與了 Uber 的 E 輪和 F 輪融資。 Uber 的最新一輪融資是在 2016 年 7 月,通過債務融資獲得摩根史丹利的 11.5 億美元融資。另外,資金充裕的 Uber 只有三筆收購。

目前,Uber 的估值已經高達 690 億美元。 此前,曾有消息稱,Lyft 要「賣身」於 Uber,但最終收購沒有達成 。這次 Lyft 獲得新一輪的融資後,雙方可能會在美國國內以及國外展開更為激烈的競爭。

Lyft 是否應該先上市?

成立於 2012 年 5 月的 Lyft,主要提供三種出行服務:常規的 Lyft 服務、Lyft Line 以及 Lyft Plus 拼車服務。目前,Lyft 的業務範圍已經覆蓋美國的 68 個城市,不過公司的服務主要集中於美國國內。未來,Lyft 也有進軍國外市場的打算。

相比而言,廣泛佈局業務的 Uber 已經在全球 400 多個城市開展打車業務。如果未來 Lyft 進軍國外市場,不僅要與 Uber 展開競爭,而且還可能與中國最大的打車應用滴滴出行、印度最大打車應用 Ola、東南亞最大打車應用 Grab 以及中東最大打車應用 Careem 一比高下。

在共享出行領域,這些打車軟件公司的融資和估值一輪高過一輪。一直以來,這些公司的上市計劃備受關注。 Lyft 的資方不僅有慣於投資上市公司的,也有專投上市前的。對於上市,Lyft 表現相對平淡。但 Lyft 和 Uber 的共有投資人分析認為,相比那些更為強大的競爭對手,Lyft 應該明智的選擇先上市。

有一個投資人還舉了阿里巴巴和京東的例子。早前規模小於阿里的京東選擇進入資本市場,之後阿里也選擇入市。在這種情況,Lyft 未來或許也有可能先行掛牌。

而對於 Uber 來說,公司還沒有近期上市的計劃。但是為了留住想要套現的老員工,Uber 已經獻上一計。據彭博社報導,工齡超過四年的 Uber 員工可以將 10% 的股份回賣給公司。在拿到錢的這幾個月裡,套現的員工必須留在 Uber。

除了比拼上市時間外,目前兩家公司在當地的競爭可謂激烈。由於最近 Uber 遇到的糟心事很多,這在很大程度上幫助了競爭對手 Lyft。今年 1 月,由於 Uber 對川普的移民政策做了回應,網上掀起了 #DeleteUber 的活動。據統計,大概有成千上百的用戶在一周內卸載了 Uber APP,而 Lyft 在一周內大約增長了 60% 的新用戶。

另外,在 2017 年前三個月裡,Lyft 的用戶相比 2016 年底增長了 34% 至 7040 萬人。據市場分析公司 Quartz 的數據顯示,美國用戶考慮使用 Lyft 的比例已經有去年 9 月 5.6% 上升至 9.6%,而考慮使用 Uber 的比例則由去年 10 月的 18% 將至 14%。這些數據顯示,Uber 在進行國外擴張的時候,也應該在國內市場投入更多的精力。

消費者最開心了:補貼大戰開打!

雖然 Lyft 的用戶和市場範圍在不斷擴大,但公司的盈利情況依然不樂觀。 2016 年,Lyft 的營收大概有 6-7 億美元。 2015 年,公司的虧損達到 3.6 億美元。此前 Lyft 曾向投資人做出承諾,將會把每季度的虧損控制在 1.5 億美元以內。

相比而言,兼顧國內和國外市場的 Uber 的虧損更為驚人。據彭博社援引知情人士消息,Uber 2016 年第三季度的訂單營收為 54 億美元,第二季度為 50 億美元,第一季度為 38 億美元。但 2016 年,公司的虧損為 30 億美元,2015 年為 20 億美元。

造成 Lyft 虧損的原因之一是公司與 Uber 的補貼大戰 。此前 Lyft 本有意「賣身」Uber,終結無底洞的投入,但該計劃最終被擱淺。據 theverge 報導,目前 Uber 佔據美國 87% 的打車市場份額。為了獲得更多的市場份額,Lyft 只能提供更多的打車優惠以及司機補貼,而 Uber 也會持續投入為了將 Lyft 擠出出行市場。

至此,既然 Lyft 沒有「賣身」成功,而且還獲得了新的融資,那與 Uber 的新一輪補貼大戰可能也不遠了。

本文經合作夥伴 36kr 授權轉載,並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為:《Uber 麻煩不斷,最大競爭對手 Lyft 卻敲定了一筆 6 億美元融資》;圖片來源:wiki, CC Licensed 。)

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