【我們為什麼挑選這篇文章】騰訊不只在遊戲產業花大錢佈局,現在更打算進軍電動車、共享單車等產業。不只是騰訊,連阿里等巨頭也都在汽車、交通方面有所投資,證實交通類項目正是風口。(責任編輯:黃筱雯)

3月28日,電動汽車公司特斯拉向美國證監會網站提交了一份股東變動文件。該文件顯示,騰訊控股持有特斯拉8,167,544股股票,占總股本的5%。由此,騰訊控股成為了特斯拉的第五大股東。

據介紹,今年3月,騰訊控股花了18億美元買入這些股票。但這些股票是被動股票,這意味著騰訊控股暫時不會介入到特斯拉的運營。

據報導,特斯拉的前四大股東分別是CEO馬斯克,持股21%;基金巨頭富達(Fidelity),持股14%;獨立資產管理公司Baillie Gifford,持股8.2%;機構普信(T.Rowe Price),持股7.3%。

早在2016年5月,特斯拉通過股權融資獲得14億美元資金;2015年8月,公司通過股權融資獲得7.38億美元。目前,特斯拉的市值為454.66億美元。

事實上,在新能源汽車、自動駕駛方面,騰訊早有布局。

2015年3月,騰訊與富士康及和諧汽車共同成立了和諧富騰,在2017年2月正式拆分為兩個項目——豪華電動汽車Future Mobility Corp和新能源汽車企業愛馳億維。

2016年下半年,騰訊成立了自動駕駛實驗室。2016年12月,騰訊與上海國際汽車城簽署合作協議,騰訊自動駕駛實驗室將入駐上海國際汽車城,雙方在自動駕駛、高清地圖和汽車智慧網聯等領域進行合作。

騰訊還十分熱衷於對網約車和共享單車的投資,公司參與了滴滴的F輪融資、摩拜單車的C、D兩輪融資。另外,公司還投資了億車科技、人人車、天天拍車、易鑫金融及易車網等二手車、汽車金融和汽車電商的公司。

另外,阿里和百度在汽車交通領域也有廣泛的涉獵。相比起來,三家各有側重。

投資偏多的騰訊則重點關注整車與汽車服務涉及電商、O2O、金融、出行等多個領域;投資稍顯「保守」的百度專注於自動駕駛和車聯網方面的發展,同時在地圖、出行、O2O領域也有涉及。

而以電商起家的阿里則重點布局車載YunOS系統與汽車O2O業務,同時也在積極布局地圖和出行業務。

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(本文經合作夥伴36氪授權轉載,並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為〈騰訊持有特斯拉5%股權,成為其第五大股東〉。)