【我們為什麼編譯這篇文章】我本來以為電動車就只有Tesla一家能成大器，其他感覺好像都距離很遠（光看續航跟加速，之前都還差很遠）。沒想到就有一台這麼重視設計、性能，跟Tesla坦白說相去不遠，甚至有些還要更好的品牌出現。但他的價錢相對來說似乎是高了點，不過這個內裝花這個錢好像也不過份啊啊。（責任編輯：林子鈞）
Tesla霸主地位遭挑戰
Tesla可能不再享有高階電力車的獨占市場，因為同為豪華電動車的Lucid已經在去年年底的LA Auto Show後推出了他們最新的產品Lucid Air。
Air分為基礎版和進階版，基礎版採用了和Tesla一樣大的100Kwh電池，進階版更採用了130Kwh的電池。根據 Lucid 和其供應商夥伴 Samsung SDI 的說法，後者每次充電能提供 400 英里的里程（約 640 公里）。
當Air的試駕員踩下油門，所有車上的人都感受到跑車般的感受–「一瞬間不自覺的貼在椅子上」－－Air 的全部電機結合起來最高能有 1,000 馬力的輸出，0 到 每小時 60 英里（約每小時 96 公里）的加速時間僅需 2.5 秒。
此外，Air還配備6個短距雷達、4個激光雷達和8攝像頭，以及光學雷達的加持下，也同樣具備自動駕駛的技能。這點和Tesla相同，他們都還在追求更完美的自動駕駛功能，包含Faraday也是。
大到可以平躺的內部空間
更值得一提的是，他的內裝空間非常的寬敞，他們運用特殊的設計，將電機分置車的前後，最大化車內的空間，後排的乘客甚至可以平躺。同時後排還配裝了可折疊的小桌，椅子甚至還有按摩功能。他們認為Tesla的車內空間太小了，導致消費者並沒有辦法享受真正的「放縱感」。Lucid更想讓消費者感受到他們花了10萬美金買到的不只是一個不同的動力方式，而是嶄新的「享受」，一台可以作為移動舒適辦公室的車。
搭配這個可以平躺的後座，他們也選擇了跟Tesla相同的全玻璃車頂，可以讓你平躺時可以看到近乎無遮蔽的美景，感受普通車難有的開闊感。Lucid就好像怕你在車裡沒辦法享受一樣，他們還設計了一個類似Siri的系統，搭配良好的主動降噪系統，駕駛跟乘客都能直接與Air「對話」，透過語音使用車內功能。他的車內系統設計其實也跟Tesla相去不遠，採用了2個巨大的觸控板，過去車子的中控區幾乎都用觸控板取代。
敢挑戰霸主，信心其來有自
讓人疑惑的就是Lucid Air有很多定位做的跟Tesla相同，Lucid的首席技術官Peter Rawlinson承認他們有很多員工就是來自Tesla，「我們很多員工都來自Tesla，記得Tesla曾經遭遇的困境。每一家電動車公司都會經歷諸多考驗。我們現在只是一家300人的小創業公司，能做的就是打造出色的産品，努力用産品去贏得投資人和消費者的信任，逐步擴大自己的銷量和營收，最終在市場上佔據自己的位置。」
不只是Tesla，Lucid的成員可以說是臥虎藏龍，設計總監Derek Jenkins是馬自達和大衆汽車北美的設計總監，製造總監Brian Barron在寶馬汽車效力了18年。Lucid Air上的語音操控功能則來自於前亞馬遜Echo團隊的工程師Jared Strawderman。
Lucid Air不只瞄準Tesla Model S，而他們的眾多主管以前就是負責Tesla的Model S系列。他們視為競爭對手的還有BMW的7系列，以及賓士等傳統高級車。「電動車產業會不會虧錢？」Lucid的首席技術官Peter Rawlinson饒富趣味的想著這個問題。「我必須說，做電動車根本不可能會虧錢」他肯定地說，「我的對手們可都是在汽車產業主宰數十年的巨頭，如果電動車產業前景是虧錢，他們會做嗎？」他笑了。
- 建議閱讀
【台灣電動車生態圈成形】Tesla 完成台灣首批 Model S 交車，啟用第一座超級充電站
號稱打敗特斯拉！中國投資的法拉第電動車，在 CES 引起一陣自嗨潮
【群募狂募 7 億台幣】中國小牛電動車擺脫「抄襲」陰影，從中國反攻德國 - 資料來源
香港矽谷-
賈躍亭投資的Lucid Motors電動車官方圖公布，續航超過600公里
Brand in Labs-
美國電動車公司Atieva更名Lucid Motors並發布新LOGO
新浪科技-
這家電動車公司憑什麼挑戰特斯拉：續航動力加速全面趕超
Bloomberg Pursuits-
Is This the Electric Car That’s Going to Trump Tesla?（本文開放合作夥伴轉載，首圖來源：Wikimedia Commons CC licensed）
