【強國就是狂!】習大大一帶一路已然成形,首班中國往英國列車抵達倫敦,然後呢?

【2017/05/15 更新】

昨日(14)習近平出席 「一帶一路」國際合作高峰論壇 開幕式時宣布,將對「一帶一路」沿線國家提供建設資金的絲路基金,增資 1000 億元人民幣(約 4400 億元台幣),還將以各種方式提供超過 7000 億元人民幣(約 3 兆 8 百億元台幣)以上的基金或貸款。

最終投資將達 9000 億美元(約 27 兆台幣)的一帶一路計畫,將是全球史上單一國家發起的最大規模的海外投資行動,也將成為繼美國主導重建二戰後歐洲的「馬歇爾計畫」之後規模最大的經濟外交項目。

【為什麼我們挑選這篇文章】一帶一路是習近平所主導的中國最大經濟命脈,期盼能重塑歐亞經濟,重返榮耀。正好碰上了目前英國硬脫歐所造成的衝擊,這班從中國浙江到英國倫敦的列車,在歷經了兩週共 7500 英里的旅程順利抵達後,是否也象徵著兩大強國未來更緊密的合作關係。(責任編輯:陳參騰)

中國首班橫跨歐亞大陸直抵英國的貨運火車,18 日在橫跨 7 國、行經 1 萬 2000 公里路程後,終抵倫敦。替中國領袖習近平的「一帶一路」(One Belt, One Road)野心計畫再開機會之窗。

這列自 3 日從中國批發集散地浙江省義烏市啟程的貨運火車,共攜 44 個貨櫃,滿載家用品、衣物、織料、行李箱等物品,途經哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、比利時與法國,並在穿越英法海底隧道後,結束 15 日旅程抵達倫敦巴金(Barking)。

抵巴金前,10 箱貨櫃已先在德國貨櫃集散中心杜伊斯堡(Duisburg)卸下,剩下貨櫃則全數運往英國。

較空運便宜、比海運快

自習近平 2013 年發起「一帶一路」計畫,重開歐亞兩端貿易來往,倫敦成了第 15 個與中國有直達貨運火車的歐洲城市。據《英國廣播公司》(BBC)報導,2016 年共有 1702 個通往歐洲的班次,較 2015 年的通車次翻倍成長。

營運機構義烏投資工業集團表示,陸運優勢顯示在價格不及空運一半,且時間上也比海運快上 2 周。

英國大型連鎖超市龍頭特易購(Tesco)全球後勤負責人林賽(Alistair Lindsay)表示,企業採取何種運輸模式通常取決顧客對特定商品的需求。基於環保考量,目前 Tesco 以海運為最主要運輸方式。即便該公司尚未利用 18 日首班直抵巴金的貨運火車,但林賽談及其潛在商機透露,「(日後)在我們須儘速運送物品的地區將可改採陸運模式。」

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帶中國走出經濟低潮

以「世界工廠」著稱的中國憑藉 21 世紀全球化浪潮,脫潁而出成為全球最大出口國。2015 年的出口產值高達 2.28 兆美元。通過結合全球化之便利與市場需求,中國有望藉重振「古絲綢之路」,帶其走出近年經濟低潮,延續過往經濟奇蹟。

「一帶一路」計畫除可展現中國軟實力外,亦圖顯出其欲在歐亞國家扮演穿針引線角色之企圖。習近平 17 日出席世界經濟論壇(WEF)時,反對川普提出的貿易保護主義,重申自由貿易重要性,並透露已做好引領全球經濟的角色。

教授中國商業與企業管理的倫敦國王學院教授畢特森(Sam Beatson)稱,「一帶一路」將成習近平備受推崇的政治遺產之一。

碳排放成新競爭優勢

習近平的另一政治成就,取決其能否解決近來籠罩北京及其他工業大城的霧霾問題。其提出的「一帶一路」或能替全球削減碳排放目標帶來些許貢獻。鐵路運輸貨物雖不如海運環保,碳排放卻比空運來得少。

瑞典格林國際貨運(Greencarrier)鐵路運輸主任伊格尼爾(Johan Ignell)透露,選擇鐵道運輸可帶來的環保效益,是目前(陸運)最主要的推銷重點。

德國冠利後勤大學(Kuehne Logistics University)麥金儂(Alan McKinnon)教授表示,目前貨物運輸占全球溫室氣體排放約 7%,但近一步比較不同運輸模式的實際碳排量有其困難(fraught with difficulty)。「運載量、能源效率、發電模式等因素都將影響測量結果,因此很難確認。」

據 Greencarrier 估算,若以鐵路運輸一個長 12 公尺、重 20 噸的貨櫃,碳排放只佔空運的 4%。海運的碳排放更不及空運的 2%。

麥金儂認為,從環保觀點出發,今日多改採「減速航行」(slow steaming)策略以減少燃料消耗的海運,仍最具優勢。

中國貨運火車 18 日抵達英國倫敦。(湯森路透)

中國貨運火車 18 日抵達英國倫敦。(湯森路透)

「一帶一路」有望突破重圍

BBC 商業記者約瑟夫(Jonathan Josephs)分析,對即將在 2019 年面臨脫歐的英國企業而言,現階段中國勢必是極具吸引力的貿易夥伴,而「一帶一路」下的鐵道運輸意味新商機的到來。

英國此刻尚未有經營往返中國倫敦的鐵道運輸計畫,但有鑒中國是歐盟第二大出口市場,未來開啟這條路線的商機無限。此外,受金融海嘯餘波影響,海運業近來前景黯淡,這或將促使更多業者改採陸運模式。

眼看全球市場對消費性商品需求不減反增,中國正著手規劃另 20 條歐洲路線。

中國火車抵英,一旁舞獅隊慶祝。(湯森路透)
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(本文經合作夥伴上報授權轉載,並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為 〈中國「一帶一路」貨運火車首抵倫敦 新絲路商機無限 〉。)

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