【我們為什麼挑選這篇文章】台北市繼成功推動YouBike後，將在明年中試辦「共享汽車U-Car」。據自由時報報導，明年中大安森林公園、捷運西門站等地的公有停車場租賃站先行試辦。據中時報導，費率預計為每小時200元。而高雄市也有計畫推出共享汽車，預計明年底上路。
不過這項服務真的能吸引民眾使用嗎？以租車一天計算，民間租車的價格較U-Car便宜，而且也沒有充電等問題。雖然台北市推出環保共享汽車的立意良善，但如果沒有完整配套，恐怕也會變成浪費公帑。（責任編輯：黃筱雯）
繼YouBike後，台北市政府將於明年中先行試辦「共享汽車U-Car」，預計107年底開放八十處公有停車場做為租用據點，並結合手機App啟動取車服務，民眾只要透過註冊，並上傳雙證件，審核驗證後便能租借；交通局運輸管理科科長劉嘉祐也表示，該設計能夠有效降低無照駕駛肇事意外的比例。
使用車種改為電動車
先前U-Car計畫本來以燃油車為主，但該舉引起市議員撻伐，認為有違節能減碳的政策方向，因此將使用車種改以電動車替代，據《三立新聞網》報導，交通局正持續與民間租車業者接觸，預計將提供四人座以上的車款，充電柱也將統一規格，預計於107年底全面完工。
汽車共享的概念早期是於瑞士興起，而隨著科技的進步加上環保意識抬頭，汽車共享的營運模式也逐漸成熟，除了歐洲之外，包括中國及韓國等亞洲國家也都紛紛投入該市場；共享概念的興起，不只帶來經濟上的效益，也實現了環保上的改變。
前北市交通局長鍾慧諭四月時就曾表示，推動「U-Car」是鼓勵民眾不要購買車輛，並改善停車位供需失衡的問題，此外，省下的停車空間也能回歸給行人、自行車，或是成為綠化種樹的空間，讓整座城市變得更環保。
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（本文經合作夥伴Knowing授權轉載，並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題，原文標題為〈繼YouBike後，北市將推「共享汽車U-Car」〉。首圖來源：Jeff Keyzer,CC Licensed）
