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Uber和滴滴出行在中國休戰直接合併,合併後將佔據中國近九成的線上租車服務市場,而在聯想之後的神州租車,最大股東也是聯想集團。說起合併,背後的操盤手則是聯想集團創辦人柳傳志的女兒柳青(滴滴出行總裁)和侄女柳甄(中國 Uber 戰略負責人)。
除此之外,臉書粉絲專頁「普通人的自由主義」在貼文中指出幾點重要的觀察:一丶中國的新規禁止低於成本補貼有影響,二丶百度這UberChina的大股東自身難保,三丶Kalanick要去花心思打別的仗了,無人車的開發將加速,最近花錢弄地圖即是一個跡象。

(責任編輯:林芮緹)

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網路叫車軟體Uber與滴滴出行1日宣布合作,Uber創始人卡拉尼克向Uber中國團隊發郵件指出,這次合作帶來的資源將為Uber的無人機食品物流計畫帶來機會。(圖取自Travis Kalanick臉書www.facebook.com/traviskal)

網路叫車軟體Uber與滴滴出行1日宣布合作,Uber創始人卡拉尼克(Travis Kalanick)當天傍晚向Uber中國團隊發郵件指出,這次合作帶來的資源將為Uber的無人機食品物流計畫帶來機會。

8月1日,滴滴出行宣布與Uber全球達成戰略協議,滴滴出行將收購Uber旗下優步中國的品牌、業務、數據等全部資產在中國大陸營運,交易達成後,滴滴出行和Uber全球將相互持股。

當天傍晚,卡拉尼克在Facebook上發布了他給優步中國團隊的一封郵件。

[facebook] https://www.facebook.com/traviskal/posts/1159597550728079 [/facebook]

澎湃新聞報導,卡拉尼克在郵件中解釋了,為什麼要推動優步中國和滴滴合併,「在中國城市提供可持續服務,以及這個服務賴以生存的乘客和司機,是我們實現盈利的唯一可能」。

他說,這次合併為優步團隊以及將來與滴滴攜手完成巨大使命鋪平了道路,為關注城市未來的大膽舉措釋放出了大量的資源,「將來我們會通過無人駕駛技術,實現食品運輸和物流」。

這封郵件提供的數據顯示,優步在2014年2月中國市場,目前已進入中國60多個城市,每周服務超過4000萬次。優步中國團隊已經擴大到800人。

按計劃,卡拉尼克將召開一個全體會議,向優步中國團隊介紹接下來如何和滴滴合作,在中國各城市開展服務。

報導說,市場普遍認為,促使滴滴和優步中國合併的動因之一,應該是燒錢補貼大戰難以為繼。

彭博社1日的報導提及,Uber在中國已經虧損超過20億美元。此前的7月,Uber的多家投資者,已經對Uber繼續在中國燒錢爭奪市場的計劃,表達了不滿。

而未來,這場合併將讓叫車軟體市場90%集中到一個公司之下,這難免讓乘客擔心,未來用相關軟體叫車,補貼可能會減少,相關平台可能會漲價。

(本文經合作夥伴中央社授權轉載,並同意 TechOrange 編寫導讀與修訂標題,原文標題為:〈Uber創始人:下一步無人機物流〉。圖片來源。)


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