用大數據革新全球物流業》新創 Freightos 執行長:2016 會是物流產業網路化的一年

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不管是中國製造、越南織品或巴西土生土長的作物,大多數的產品都要透過海運或空運。如果你想要從中國進口懸浮滑板(hoverboards),平均大概就要三天才能拿到詢價,線下過程常常要多付款,還得祈禱船上會有多的空間能夠載回來,進口之後還有稅款問題需要面對。

與 2013 年相比,如今物流相關新創以戲劇性的改變世界。過去的 18 個月內,已經有超過十億美金 投資 在物流區塊。對於物流透明化需求增長,產業思維變動、大數據科技、彈性供應鏈,以及跨境電商帶來的需求,都讓 2016 年成為物流網路化的一年。這些部分既來自現有的物流公司、科技鉅頭,也來自快速增加的新創企業。

  • 科技鉅頭

亞馬遜開始涉入物流產業,據傳亞馬遜以俄亥俄州為基地打造自家空中運貨服務 Amazon Air Cargo,而這間公司也在全球 165 個配送中心 配置亞馬遜品牌的貨運卡車。Uber Cargo2015 年初曾在香港推出貨運服務實驗,進軍最後一哩市場。

  • 現有的貨運公司

不論是空運、海運或一般的公路運輸,達美航空(Delta Cargo)今年開始接受空運預約,全球最大第三方物流貨運公司羅賓森集團(CH Robinson)在 2014 年底以 3 億 6500 萬搶購物流經紀平台 Fronline 拓展電子商務服務。其他現有業者如全球最大海運承攬業者德迅集團(Kuehne+Nagel)也改進可由 線上預訂 運送不滿一個貨櫃的拼箱貨(less-than-container load)。

  • 物流新創業者

科技驅動的貨運代辦新創如 iContainerTransporteca 都開始與傳統業者競爭,Fleet 透過 Yelp 找到能回顧轉運者評價的關鍵利基等。而卡車版的 Uber 模式也正在起飛,2015 年初 Cargomatic 加快貨物裝卸速度,節省司機運送貨物至指定貨物櫃時間,獲得 800 萬美元融資。亞馬遜總裁 Bezos 以及一位 Uber 的共同創辦人也是 Convoy 的投資者,這也是類似於卡車版 Uber 運用。其他業者如 TransfixTrucker PathCargo ChiefQuicargo 等業者也都在這場競爭中。不只在美國,近期一份高盛的 物流報告 也發現卡車版 Uber 同樣在中國盛行。

 

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(資料來源:venturebeat,圖片來源:Ishan Manjrekar,CC Licensed,未經授權請勿轉載)