也不過就是即時追蹤貨品而已,就吸引 Amazon、Uber 創辦人都投資

《TO》導讀:一個才創立 6 個月的新創公司,就可以一舉拿到 Amazon CEO Jeff Bezos、 Salesforce CEO Marc Benioff、Dropbox CEO Drew Houston 的投資,募得種子輪資金 250 萬美金,這個團隊聽起來就不簡單。

這間公司叫做 Convoy,由 Amazon 前總監 Dan Lewis 創立,以卡車物流業下手,要來革新這個需求一直穩定,卻缺乏創新的市場。以 Uber 模式作為商業基礎概念,要讓卡車貨運能夠更加直覺、簡便。

位於西雅圖的初創公司 Convoy 發布了 APP,為貨主在線匹配卡車,聲稱要做卡車界的 Uber。貨主可以在 APP 發出訂單,卡車司機選擇合適的接單。

根據美國卡車協會的數據,貨運在美國是 6000 億美元的市場。即使現在 Uber 已經接管了出租車市場,但貨運仍未發生太多改變。目前,卡車行業的自動化程度不高,很多交易仍然通過電話中介完成。同時,貨運的情況比出租車更為複雜。美國有 120 萬家卡車公司,多數擁有的卡車少於 6 輛。同時,很大一部分運輸都是客戶臨時下單,價格根據供求變化很大。

Convoy 制定了宏偉目標,希望像亞馬遜的兩日送達改變了人們對網購的預期一樣,它希望為行業樹立新標準。Convoy 對貨車進行 GPS 跟踪,允許貨主實時查詢貨物的狀態。而對於司機,Convoy 希望盡可能不讓他們開夜車。同 Uber 一樣,貨主和司機可以相互評價對方。

在開始階段,Convoy 主攻建造業、製造業和零售批發業。由於 40% 的貨物運輸距離小於 100 英里,Convoy 把自己定義成區域性的運輸公司,但它並不准備建立自己的車隊。目前和它合作的卡車有小型的,也有不少大型的。

在盈利上,Convoy 會對交易進行抽成,具體的比例沒有透露,但它的發言人表示,收費不會比傳統的電話經紀人更高,而傳統經紀收費在 20% 至 45% 之間。

 要做卡車界 Uber,美國初創公司 Convoy 為貨主在線匹配卡車

美國卡車協會首席經濟學家 Bob Costello 表示,這是一個大而分散的市場,98% 的參與者都是中小玩家,市場的變革空間很大。也許 Convoy 會帶來一場 Uber 式的變革,但是現在說這些還為時尚早。

與 Uber 不同,卡車司機與貨主是長期接觸的,而貨運公司都很注重收集用戶的信息,不知道 Convoy 要如何避免未來被用戶甩掉。同時,另一個挑戰是貨運忙時集中,大家要馬都忙,要馬都很閒。Convoy 現在的模式在生意清淡的時候,或許能對卡車車主有所幫助,但是忙時就難多了,畢竟卡車車主們不需要 Convoy 就已經應接不暇了。因此很多人認為 Convoy 應該引入 Uber 式的高峰加價系統。

其實,UberRUSH  也開始進入物流的市場,目前其運量也不是很大。近年來湧現的網站,如 Trucker Path,也開始在移動端進行嘗試。

Convoy CEO Lewis 曾在 Wavii 工作,在公司被 Google 收購後,Lewis 帶領了一支為亞馬遜開發新產品的團隊。其矽谷背景吸引了不少投資人的注意,包括亞馬遜的 Bezos 以及 Uber 聯合創始人 Garrett Camp。而 Convoy 的聯合創始人兼 CTO Grant Goodale 則來自亞馬遜。

(本文轉自 36 氪 ,未經授權不得轉載)

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