荷蘭商業化無人公車上路的喜與憂:公共交通獲得再造,司機卻面臨失業

jl3r

業界一直討論無人駕駛汽車,現在終於有車從概念開到現實之中了。這個名叫 Wepod 的無人駕駛汽車,馬上就要用在荷蘭公共交通了。Wepod 將會是有史以來第一個出現在公路上的無人駕駛交通工具。這次可不是簡單在路上試試,而是真正投入到公共交通之中了。

根據美國網站 QUARTZ 的報導,Wepod 一次最多可以容下六位乘客,目前為止只在私人領域進行過測試。不過很快它就將建立一條交通路線,將荷蘭的兩個小鎮連接在一起。這個項目是法國機動車製造商 EasyMile 和歐盟運輸計劃 Citymobil2 合作的產物。Citymobil2 此前已經在芬蘭利用類似的無人駕駛交通工具運輸了超過 19000 人。

colorcorrected1.jpg

儘管全自動公共交通工具已經出現在了世界上的多個城市,荷蘭 Wepod 是首個在普通公路上行駛的無人駕駛交通工具。乘客們可以使用相關 App 來預定乘坐。預計在明年夏天,Wepod 就將從目前的一條路線擴展到荷蘭的其它地區。

汽車的行駛速度將控制在 25 公里 / 小時,目前還沒有計劃在晚上和惡劣的天氣情況下行駛。

全自動公共交通工具一直以來都是當地政府的關注點,政府希望通過新技術,以更加安全有效的交通工具改造目前老舊的公共交通系統。歐盟的 Citymobil2 項目將公共交通領域的全自動駕駛技術,作為首要關注目標。他們已經在瑞士步行街運用了自動運輸工具,還在希臘中部推出了無人駕駛的公共汽車。

不過專家們指出,要做到這些,僅僅掌握技術是不夠的。巨大的交通量也應納入考慮,這對自動駕駛來說是一項非常艱鉅的挑戰。

佛羅里達州城市交通研究中心的一份報告發現,汽車行業裡已有的全自動駕駛技術已經達到一定高度,但在公共交通領域的運用的應用還非常稀少。

除了 關注公共交通領域的 Wepod,這裡有一份 詳細的名單關於轎車型的無人駕駛汽車的詳情和試跑的體驗 。然而我們今天就跟著 Wepod 看看其他小巧特別的無人車都有什麼功用。

36836D4A32B76556A4F83F61651CA39C.jpg

Lutz 探路者——英國的第一款無人駕駛小車。這輛無人駕駛車由考文垂基礎工程公司 RDM 集團設計建造,並將於今年下旬現身密爾頓凱因斯行人專用區,旨在幫助乘客、購物者和老年人短途旅行。政府宣布,正式給出了無人駕駛車輛上路的許可。是不是很像大嬸買菜、接孩子的車?不一樣的是,這個不需要人去開了……

004E88589F4D2EAB3B7F8B118C7240CD.jpg

這是 2014 年 12 月,Google 推出其首個無人駕駛汽車。構造與傳統汽車截然不同,取消了方向盤與剎車。一開始嘛,都容易有些前衛。

CA4FC8E24AD3FCFAA5B03429EA1CCD8F.jpg

CYCAB 是由新加坡的南洋理工大學 (NTU) 設計研發的。該車採用收到語音命令後將自動採取電腦駕駛和停車。這款車將用於機場行李運輸或酒後代駕。

08A9AA0B6191C056238B094E93A00655.jpg

通用公司的電動 EN-V 概念車可以由人工駕駛或無人駕駛,是由通用加利福尼亞工作室設計研發的。這設計,有點無人車領域的藍寶堅尼的意思。

27CF0A8403F9268FD74618C64480BFD4.jpg

ATNMBL 是由邁克和麻吉共同為 2040 年設計的概念車。好吧,這個過於前衛了,其實只是個腦洞,2040 年還不知道車都變什麼樣了呢,應該不會是下面這樣……

411786AB84D4C4811DC9FBC587109004.jpg

早在 1960,就由傑姆斯亞當斯設計斯坦福車,配備有電視攝像機的電動遙控車。在漢斯莫拉維克深入研究了這個項目以後於 1971 加年入了史丹佛大學的電腦科學系。在 1979 年之前,莫拉維克設計了一個將圖像傳回到電腦而不是反饋給駕駛員。汽車可以分析,在障礙物中採取自主路線。

其實,轎車的無人汽車模塊已經成熟,量產蓄勢待發,相信這些可愛的小傢伙離我們的生活也不會遠了。

(本文轉自 虎嗅網 ,未經授權不得轉載;影片來源:ELSATE.COM

點關鍵字看更多相關文章: