修車老被黑店當凱子削?車勢網對幹保守車業拯救愛車人的荷包

Posted on

AppWorks 第九屆 Demo Day 剛結束不久,這一次同樣也有不少團隊令人眼睛為之一亮。而今天我們要介紹的就是來自第九屆的「車勢修車網」。

說到修車,雖然我是隻沒有車的魯蛇,但經過我明察暗訪,詢問各方有車族的意見,發現修車真的是很麻煩的一件事!這件事也不難想像,從諸多新聞媒體中揭發、暴露的「黑心」、「無良」矇騙手段,就知道這個市場又多麼令消費者不安。

針對這樣的消費情境,有著兩次網路創業經驗的車勢創辦人陳保元告訴我們「目前一般人修車都有很大的困擾,我自己之前就是修車修一修被騙很多錢;我們很喜歡車、又懂車,但還是被騙錢,那一般人都不懂該怎麼辦?那這其實就是我們創業的出發點。」

秉持著這樣的初衷,車勢修車網因而誕生。

  • 提供一個透明的修車環境, 車勢修車網希望透過實踐與網路精神改善車界保守生態

車勢想要提供的服務很簡單,就是希望透過資訊透明讓消費者可以選擇最適合他的服務,同時也是一個有保障的服務;此外他們還希望借此改變整個車界封閉的環境,讓網路精神滲透進去、讓大家可以更懂汽車的知識。

陳保元分享,車勢目前主要的服務有三:修車網、電子商務平台以及改裝車網站。

● 車勢修車網使用介面與解說

首先修廠網本身的服務很明確,為了解決修車的知識落差,避免被騙的可能。在他們的網站上有詳細的選項可以搜尋:地點、車型、遇到狀況;按下搜索的按鍵,他們的網站就會跟你講可能造成的若干原因,相關部件的國產、進口價格等等,這樣你就能對自己愛車的狀況,以及修車預算有個概念。

陳保元說「有去修車的知道,你跟老闆說我這邊怪怪的怎麼了,老闆可能就會劈哩啪啦地講一堆,但多數人都是左耳進右耳出,最後你只想知道:要多久、要花多少錢?」所以陳保元說他們第一個要解決的就是老闆的那一堆「劈哩啪啦」到底是什麼。

以下,我們實際操作 車勢網介面 。如果我不懂我的車發生什麼狀況,他們羅列以下的選項供使用者選擇。

 

當你選了其中一項後,點「下一步」,網站會秀出現可能的原因;這樣你就可以對你車子的問題有一個大概的認知。之後也會一一提供各個問題部件如要替換的國產、進口價格。陳保元解說,當你知道了可能的因素後,這樣你去修車廠就可以告訴老闆你的問題和你覺得的可能因素,這樣老闆就會知道你懂、你有做過功課;如此一來,老闆可能就不敢胡亂騙你了。

更甚至,你知道了部件的價格區間後,也能避免老闆瞞天要價的可能。

 

最後,你可以看到車勢網羅列的修車廠。履歷上將會標注證照、專長、年資等詳細資訊;甚至上面還會有車勢網特聘的秘密客的星級評價與建議,供使用者參考。針對此,陳保元說他們目前聘有 50 名秘密客大軍,這些人多勢修車廠技師等有相關專業經驗的人,他們會指定這些秘密客去指定的車廠體驗。

此時,你就可以選擇在車勢網上預約修車。陳保元說「我們的獲利模式很簡單,就是我把你帶過去消費,然後這樣不僅不會比較貴還省錢(如果用他們的系統預定,可以享有消費紅利,然後他們也會幫你記錄你的維修記錄,可以看到詳細地消費細項),然後我們會從車廠那邊拿錢,所以不會有偏袒問題,因為對我們來說,你去任何一間車廠對我們來說都轉一樣多,我們沒有差。」

甚至,陳保元解說,你去過後也會邀請你來寫評價,即便這些評價中有負評也沒關係,他們不會做任何的干涉,「畢竟我們就是要讓大家知道哪裡好哪裡不好。」

 

最後, 如果有糾紛的話,車勢網會代為求償,每一筆最多三千元,陳保元保證「我們會先賠你這筆錢,然後再幫你一起找對方算賬。」

目前,車勢網已經服務過一百多位車主,並且已經與 90 家左右的修車廠合作。他們希望能夠在年底抓到一萬名車主成為會員,並且與破百家修車廠簽約。

● 周邊應用,以及電子商務平台和改裝網的建立

除了主要的修車網站外,他們也在積極建立一個關於「車」的生態空間。

陳保元跟我們分享,在主網站上他們花了許多力氣建置「汽車百科」,希望透過圖片和簡單的專業解說讓大家更了解汽車。他自豪地說「我們可以說是台灣做最好的。」

在電子商務上,陳保元說目前只是在試用,全部都還是 Beta 版,之後還會有大變動,目前主要的業務也是在招商,預計在年底時整個網站會 ready。

此外,陳保元頗為得意的跟我們說,他們還做了一個很酷炫的玩意兒,就是「改裝車網站」。他們提供一套影像系統,在這個網站上面內建有幾乎市面上可以找到的車型圖庫,使用者可以選好自己的車型,然後套上不同的顏色、輪圈等,讓喜歡改裝的朋友可以踹踹看各式各樣的心儀輪圈,找到最愛的那個。

陳保元說「這個系統全台灣只有我們在做,所以我們覺得這個網站應該會有不少影響力,可以吸引改裝車迷。不過這個網站我們沒打算用來賺錢,只是想要來轉流量,所以在建置上並不趕。」

儘管目前車勢的服務在台灣尚未出現競爭對手,車勢團隊也不因此而怠惰。陳保元告訴我們除了目前建置的三項網站服務外,他們也有在嘗試其他的可能性,像是前陣子有在 FlyingV 上的募資,他們希望建設一家理想的修車廠。

「其實募資是失敗了,但也不過是把完成日期往後延而已」,陳保元說他們還是會慢慢做出一個實體修車廠,因為他們有許多理念希望在這個場域中實現。

舉例來說,他們希望修車的之前之後和期間都可以拍照、攝影,但現有的車廠都不願意做。「他們覺得麻煩,反正他希望你能不懂就不懂,如果都透明了、你都懂了,那生意就不會好了。」但陳保元覺得情況會相反過來。他們甚至還想要改變黑手的社會地位,他們希望能夠教育修車技師尊重自己的職業,同時也希望改變外界對於黑手的觀感。

儘管長路漫漫,車勢在未來規劃上有著很大的野心和浪漫。

  • 車勢創業最大挑戰:車界太保守! 

在分享理想時,陳保元身上有著一股熱忱。陳保元說自己一直是一個網路人,就算這次的創業不那麼網路,但他們還是秉持著網路人特有的堅持「快速、透明、對社會有幫助」等,達到長期上能夠透過資訊透明化讓車的相關問題有所改善。

但陳保元也說因為以前他的經歷都是在網路界,所以常常是能自己做就自己做,越精簡越好,但是開始做車勢後,才發現隔行如隔山,差距頗大;因為服務特性的關係,他們需要龐大的人力、物力來支撐,特別是需要大量業務員去拜訪全國的修車廠。

對於陳保元來說這些都是新的挑戰,特別是他們交涉的對象是特別傳統、保守的車界。

陳保元認為車界真的很保守,他之前曾幫台灣汽車檢測協會做網站,發現他們網路程度很低,甚至很多車廠老闆連 email 都沒有。「這個行業資訊化程度很低,大部份都很保守,」所以車勢唯一的問題就是要說服這些人加入他們。陳保元解釋像大部份的車廠一聽到網路就皺眉,「他們都不喜歡網路客,他們都抱怨網路客愛比價,比來比去的很討厭。」

「但這其實是因為大家都不了解這些修車廠,所以只好用價錢來區隔。」陳保元說「所以我都會說服他們,就是因為這樣才要去透明化讓人家知道你的好,你之所以貴是因為你用的料好、你的服務更好等。消費者並不是只會依價格來決定消費行為的。」

陳保元介紹現在他們的團隊有六人,大部分是業務(北中南皆有);而且他們團隊在車方面有頗深的背景,陳保元說除了他自己是檢測協會的顧問,還有一個夥伴是家裡開修車廠的,另一個則是自己很愛玩車,爸爸還是賽車手的。

  • 創業路不好走,車勢在創業之初甚至遇到了偷點子的「叛徒」

其實陳保元並非第一次創業。他說在車勢之前他曾有兩次創業,不過都是在交友服務耕耘;他將上一次創業的服務「品愛情」賣掉後,就決定來做車勢了。

他解釋:

這主要是因為交友產業競爭太激烈了,每個月都有後起之秀進來,而且大家的服務都是免費的。

除此之外在台灣的交友服務環境很恐怖,只有第一名的會賺錢,從第二名開始全部賠錢。這是一個很不健康的產業。可是修車這方面沒有對手,我可以服務到我的車主,又可以賺錢;所以我們都覺得這是很健康的模式。

不過儘管有著豐富的創業經驗,以及這次車勢在市場上的優勢,但這中間的創業歷程其實也有著不少波折。首先在人員的流動上,因為產業的轉變,讓車勢經歷過一次陣痛期。

更甚至,陳保元還告訴我們他們在創業初期曾經歷一段慘遭背叛的故事。

他說,在車勢成立之初,他們曾有過一個工讀生,結果這位工讀生來了兩周,就偷拿他們公司的簡報去參加創業比賽,還因此得名。陳保元說當下他們原諒了他,而該名學生也表示知道錯了,甚至之後還為了車勢的創業決定休學加入他們。但是沒想到才經過一個月,這個學生就告訴他說他要離職了,因為他要自己做了。

這樣的經歷讓車勢團隊元氣大傷,陳保元說他們花了四個月的時間才重振旗鼓,這中間也讓他重新思考該如何和人相處。陳保元最後總結道「這樣的經歷,也讓我們有機會重新思考我們的模式和方向。」

延伸閱讀【專訪簡榮宗律師】創業不能有僥倖心態!數字科技就是前車之鑑

不過,不管如何車勢都熬過來了。他們對之後的發展頗為躊躇滿志。陳保元告訴我們「他們從 12 月開始將會正式宣傳,同時也會參加台北市世貿一年一度的新車大展。」屆時,對他們感興趣的朋友,也可以去了解了解。

(圖片來源:車勢修車網

點關鍵字看更多相關文章: