AppWorks 第九屆 Demo Day 剛結束不久，這一次同樣也有不少團隊令人眼睛為之一亮。而今天我們要介紹的就是來自第九屆的「車勢修車網」。
說到修車，雖然我是隻沒有車的魯蛇，但經過我明察暗訪，詢問各方有車族的意見，發現修車真的是很麻煩的一件事！這件事也不難想像，從諸多新聞媒體中揭發、暴露的「黑心」、「無良」矇騙手段，就知道這個市場又多麼令消費者不安。
針對這樣的消費情境，有著兩次網路創業經驗的車勢創辦人陳保元告訴我們「目前一般人修車都有很大的困擾，我自己之前就是修車修一修被騙很多錢；我們很喜歡車、又懂車，但還是被騙錢，那一般人都不懂該怎麼辦？那這其實就是我們創業的出發點。」
秉持著這樣的初衷，車勢修車網因而誕生。
- 提供一個透明的修車環境，車勢修車網希望透過實踐與網路精神改善車界保守生態
車勢想要提供的服務很簡單，就是希望透過資訊透明讓消費者可以選擇最適合他的服務，同時也是一個有保障的服務；此外他們還希望借此改變整個車界封閉的環境，讓網路精神滲透進去、讓大家可以更懂汽車的知識。
陳保元分享，車勢目前主要的服務有三：修車網、電子商務平台以及改裝車網站。
● 車勢修車網使用介面與解說
首先修廠網本身的服務很明確，為了解決修車的知識落差，避免被騙的可能。在他們的網站上有詳細的選項可以搜尋：地點、車型、遇到狀況；按下搜索的按鍵，他們的網站就會跟你講可能造成的若干原因，相關部件的國產、進口價格等等，這樣你就能對自己愛車的狀況，以及修車預算有個概念。
陳保元說「有去修車的知道，你跟老闆說我這邊怪怪的怎麼了，老闆可能就會劈哩啪啦地講一堆，但多數人都是左耳進右耳出，最後你只想知道：要多久、要花多少錢？」所以陳保元說他們第一個要解決的就是老闆的那一堆「劈哩啪啦」到底是什麼。
以下，我們實際操作車勢網介面。如果我不懂我的車發生什麼狀況，他們羅列以下的選項供使用者選擇。
當你選了其中一項後，點「下一步」，網站會秀出現可能的原因；這樣你就可以對你車子的問題有一個大概的認知。之後也會一一提供各個問題部件如要替換的國產、進口價格。陳保元解說，當你知道了可能的因素後，這樣你去修車廠就可以告訴老闆你的問題和你覺得的可能因素，這樣老闆就會知道你懂、你有做過功課；如此一來，老闆可能就不敢胡亂騙你了。
更甚至，你知道了部件的價格區間後，也能避免老闆瞞天要價的可能。
最後，你可以看到車勢網羅列的修車廠。履歷上將會標注證照、專長、年資等詳細資訊；甚至上面還會有車勢網特聘的秘密客的星級評價與建議，供使用者參考。針對此，陳保元說他們目前聘有 50 名秘密客大軍，這些人多勢修車廠技師等有相關專業經驗的人，他們會指定這些秘密客去指定的車廠體驗。
此時，你就可以選擇在車勢網上預約修車。陳保元說「我們的獲利模式很簡單，就是我把你帶過去消費，然後這樣不僅不會比較貴還省錢（如果用他們的系統預定，可以享有消費紅利，然後他們也會幫你記錄你的維修記錄，可以看到詳細地消費細項），然後我們會從車廠那邊拿錢，所以不會有偏袒問題，因為對我們來說，你去任何一間車廠對我們來說都轉一樣多，我們沒有差。」
甚至，陳保元解說，你去過後也會邀請你來寫評價，即便這些評價中有負評也沒關係，他們不會做任何的干涉，「畢竟我們就是要讓大家知道哪裡好哪裡不好。」
最後， 如果有糾紛的話，車勢網會代為求償，每一筆最多三千元，陳保元保證「我們會先賠你這筆錢，然後再幫你一起找對方算賬。」
目前，車勢網已經服務過一百多位車主，並且已經與 90 家左右的修車廠合作。他們希望能夠在年底抓到一萬名車主成為會員，並且與破百家修車廠簽約。
● 周邊應用，以及電子商務平台和改裝網的建立
除了主要的修車網站外，他們也在積極建立一個關於「車」的生態空間。
陳保元跟我們分享，在主網站上他們花了許多力氣建置「汽車百科」，希望透過圖片和簡單的專業解說讓大家更了解汽車。他自豪地說「我們可以說是台灣做最好的。」
在電子商務上，陳保元說目前只是在試用，全部都還是 Beta 版，之後還會有大變動，目前主要的業務也是在招商，預計在年底時整個網站會 ready。
此外，陳保元頗為得意的跟我們說，他們還做了一個很酷炫的玩意兒，就是「改裝車網站」。他們提供一套影像系統，在這個網站上面內建有幾乎市面上可以找到的車型圖庫，使用者可以選好自己的車型，然後套上不同的顏色、輪圈等，讓喜歡改裝的朋友可以踹踹看各式各樣的心儀輪圈，找到最愛的那個。
陳保元說「這個系統全台灣只有我們在做，所以我們覺得這個網站應該會有不少影響力，可以吸引改裝車迷。不過這個網站我們沒打算用來賺錢，只是想要來轉流量，所以在建置上並不趕。」
儘管目前車勢的服務在台灣尚未出現競爭對手，車勢團隊也不因此而怠惰。陳保元告訴我們除了目前建置的三項網站服務外，他們也有在嘗試其他的可能性，像是前陣子有在 FlyingV 上的募資，他們希望建設一家理想的修車廠。
「其實募資是失敗了，但也不過是把完成日期往後延而已」，陳保元說他們還是會慢慢做出一個實體修車廠，因為他們有許多理念希望在這個場域中實現。
舉例來說，他們希望修車的之前之後和期間都可以拍照、攝影，但現有的車廠都不願意做。「他們覺得麻煩，反正他希望你能不懂就不懂，如果都透明了、你都懂了，那生意就不會好了。」但陳保元覺得情況會相反過來。他們甚至還想要改變黑手的社會地位，他們希望能夠教育修車技師尊重自己的職業，同時也希望改變外界對於黑手的觀感。
儘管長路漫漫，車勢在未來規劃上有著很大的野心和浪漫。
- 車勢創業最大挑戰：車界太保守！
在分享理想時，陳保元身上有著一股熱忱。陳保元說自己一直是一個網路人，就算這次的創業不那麼網路，但他們還是秉持著網路人特有的堅持「快速、透明、對社會有幫助」等，達到長期上能夠透過資訊透明化讓車的相關問題有所改善。
但陳保元也說因為以前他的經歷都是在網路界，所以常常是能自己做就自己做，越精簡越好，但是開始做車勢後，才發現隔行如隔山，差距頗大；因為服務特性的關係，他們需要龐大的人力、物力來支撐，特別是需要大量業務員去拜訪全國的修車廠。
對於陳保元來說這些都是新的挑戰，特別是他們交涉的對象是特別傳統、保守的車界。
陳保元認為車界真的很保守，他之前曾幫台灣汽車檢測協會做網站，發現他們網路程度很低，甚至很多車廠老闆連 email 都沒有。「這個行業資訊化程度很低，大部份都很保守，」所以車勢唯一的問題就是要說服這些人加入他們。陳保元解釋像大部份的車廠一聽到網路就皺眉，「他們都不喜歡網路客，他們都抱怨網路客愛比價，比來比去的很討厭。」
「但這其實是因為大家都不了解這些修車廠，所以只好用價錢來區隔。」陳保元說「所以我都會說服他們，就是因為這樣才要去透明化讓人家知道你的好，你之所以貴是因為你用的料好、你的服務更好等。消費者並不是只會依價格來決定消費行為的。」
陳保元介紹現在他們的團隊有六人，大部分是業務 （北中南皆有）；而且他們團隊在車方面有頗深的背景，陳保元說除了他自己是檢測協會的顧問，還有一個夥伴是家裡開修車廠的，另一個則是自己很愛玩車，爸爸還是賽車手的。
- 創業路不好走，車勢在創業之初甚至遇到了偷點子的「叛徒」
其實陳保元並非第一次創業。他說在車勢之前他曾有兩次創業，不過都是在交友服務耕耘；他將上一次創業的服務「品愛情」賣掉後，就決定來做車勢了。
他解釋：
這主要是因為交友產業競爭太激烈了，每個月都有後起之秀進來，而且大家的服務都是免費的。
除此之外在台灣的交友服務環境很恐怖，只有第一名的會賺錢，從第二名開始全部賠錢。這是一個很不健康的產業。可是修車這方面沒有對手，我可以服務到我的車主，又可以賺錢；所以我們都覺得這是很健康的模式。
不過儘管有著豐富的創業經驗，以及這次車勢在市場上的優勢，但這中間的創業歷程其實也有著不少波折。首先在人員的流動上，因為產業的轉變，讓車勢經歷過一次陣痛期。
更甚至，陳保元還告訴我們他們在創業初期曾經歷一段慘遭背叛的故事。
他說，在車勢成立之初，他們曾有過一個工讀生，結果這位工讀生來了兩周，就偷拿他們公司的簡報去參加創業比賽，還因此得名。陳保元說當下他們原諒了他，而該名學生也表示知道錯了，甚至之後還為了車勢的創業決定休學加入他們。但是沒想到才經過一個月，這個學生就告訴他說他要離職了，因為他要自己做了。
這樣的經歷讓車勢團隊元氣大傷，陳保元說他們花了四個月的時間才重振旗鼓，這中間也讓他重新思考該如何和人相處。陳保元最後總結道「這樣的經歷，也讓我們有機會重新思考我們的模式和方向。」
不過，不管如何車勢都熬過來了。他們對之後的發展頗為躊躇滿志。陳保元告訴我們「他們從 12 月開始將會正式宣傳，同時也會參加台北市世貿一年一度的新車大展。」屆時，對他們感興趣的朋友，也可以去了解了解。
（圖片來源：車勢修車網）
