Uber 推單車快遞不是為了攻進物流業,而是當 Amazon 的司機?


新創企業目前用到爛的話術是「這有點像 Uber,但是是用在 ……。」

Homejoy 說自己像 Uber 簡化乘車服務一樣,簡化了尋找家務清潔工流程、DogVacay 效法 Uber 簡化寵物照顧服務、Poshmark 也說它學習 Uber 讓買衣服更輕鬆。因此當 Uber 紐約分部總經理於禮拜一向 CNBC 說明即將推出的遞送服務時,他說:「這是貨物遞送的 Uber 化。」

UberRUSH 和之前的 Uber 服務不同,用戶按下按鈕得到的是遞送服務,而不是乘車服務,而送貨人員用步行或腳踏車完成任務。報導指出送件者和收件者都可以即時追蹤貨物的遞送情況。但這不是什麼創新概念,無數企業早已嘗試用應用程式支援腳踏車送貨服務。

過去四年由於致力於完善共乘平台的經驗,Uber 已經具備物流的專業技術,這次推出的新服務則是挑戰 AmazoneBayGoogle 這些物流龍頭的初步規劃,Uber 希望藉此在「當日到貨」這塊市場占有一席之地。

完善的當日到貨服務,能夠集網路購物和實際購物的優點於一身。因為它既有網路購物的多元選擇、便利、透明,又兼有實際購物的即時性。但目前的技術支援不夠,科技業、網路零售業、物流業等的大公司,如 AmazoneBayGoogleWalmartUPSFedEx 等等,都試過逐步將當日到貨服務推廣到不同城市,但服務選項有限。

問題在於這種服務很難到位。由於相關的經濟問題複雜,就連熱門的「Amazon Prime 兩日到貨服務」,也在 Amazon 大本營的西雅圖地區經營了數年,才在去年推廣到洛杉磯和舊金山。

這也是為什麼 Uber 從小規模的服務開始。

  • Uber 單車遞送策略,未來成功機率極高

「UberRUSH」的計費方式很簡單,在同一個範圍內送貨只需要 15 美元,要是跨區的話,就要多加 5 元美金,跨兩區就加 10 元美金,依此類推。

去年夏天在 Google 創投資金投注 Uber 2.5 億美元後,就有人預測 Google 打的算盤是推出自動駕駛車輛遞送服務。當時 Uber 表示不排除未來有這個發展,例如 情人節送花 或是 聖誕節送聖誕樹 等等特殊節日的當日到貨服務。但是 Uber 和支持者也 表示 ,要把乘車服務的技術問題克服已經不簡單,要發展遞送服務只會分散精力。

出乎意料的是 Uber 竟然會以腳踏車和步行為主的遞送服務開始,這對 Uber 來說根本小事一樁。在這個由車輛為主流的遞送服務市場中,以腳踏車遞送員做為服務原型,是個風險極小的決定。Uber 不僅不需煩惱技術上和組織上的困難,也不需擔心使用各類送貨車輛會造成的紛爭。由腳踏車為主的遞送服務變通容易,如果日後發展不如預期也能很快放棄。但如果發展得宜,Uber 可以慢慢擴大規模,直到自動駕駛車輛成功上路後再行轉換。

Uber 在部落格發文宣布推出這項新服務:「Uber 車庫 (Uber Garage) 作為 Uber 為都市物流凝聚想法的空間,而 RUSH 就是在其中激盪出來的實驗計畫。」也就是說 RUSH 還在不斷修正。藉由坦承 RUSH 有潛在問題,Uber 不希望風風光光推出新服務,到最後卻口惠不實、達不到預估目標。

如果乘車服務垮了,Uber 也岌岌可危 ,因此 Uber 目前仍以乘車服務為主要項目。即使遞送服務不成功也無關痛癢。但如果 UberRUSH 成功,Amazon 和其他業者就必須正視 Uber 的操作方式,或許那才是當日到貨服務的解決方案。也就是:這項服務需要的不是會推銷的企業,而是需要深諳送貨專業的企業。

但有網友於原文下留言表示:「在這裡提醒各位,Uber 最大的投資者是 Bezos 創投公司。所以 UberRUSH 的目標根本不是要打垮 Amazon,反而是要成為 Amazon 的快遞司機而已。」(《TO》編按:Amazon CEO Jeff Bezos 曾在 2011 年投資 Uber。)

延伸閱讀:

Uber 又有新服務!髒衣服 24 小時內專人「接送」

(資料來源:WIRED)

點關鍵字看更多相關文章: