如果用智能化發展的眼光環顧一輛汽車，很容易發現後視鏡是傳統得掉渣的零件。最近，Tesla 和汽車聯盟（由十幾個主流車廠組成）發出一項呼籲，希望美國國家公路交通安全管理局改變 1968 年的一項規定——所有乘用車都必須安裝兩側和中央後視鏡。

拋棄後視鏡，Tesla 和汽車聯盟意欲何為？

沒錯，他們打算用攝影鏡頭解決問題。

Tesla 和汽車聯盟的理由實際上很簡單：

1. 攝影鏡頭能提供更廣闊的視野，提升駕車安全性。
2. 更符合空氣動力學，降低風阻，減少油耗，即提升燃油經濟性。

有觀點認為，這些車廠主要是為了提高汽車的燃油經濟性。而研究也顯示，兩側後視鏡會增加 2% 到 7% 的風阻。隨著政府部門對汽車燃油經濟性的要求越來越高，砍掉後視鏡就成為汽車廠商的眾多選項之一。

當然，攝影鏡頭也的確有望提升安全性，理論上講，廣角鏡頭加上優秀的圖像處理技術有助於消除盲區。

不過，現階段用攝影鏡頭取代後視鏡將面臨一些挑戰：

1. 後視鏡便宜、耐用、更換方便。而足夠優秀的攝影鏡頭會拉高成本。取代兩側後視鏡的攝影鏡頭，其影片實時性要
2. 求要比倒車攝影鏡頭高得多。
3. 攝影鏡頭系統能否保證不被一些別有用心的駭客攻擊？
4. 修改法律是個漫長的過程。這也是啟用攝影鏡頭的關鍵性阻礙。

實際上一些車廠正在進行「溫和」的變革。日產今年春季將推出一款智能中央後視鏡，它具備鏡子和實時影片影像兩個功能，司機可通過按鈕輕鬆在兩項功能間切換。此外，智能中央後視鏡還能顯示來自日產「環景監視系統」的訊息（鳥瞰圖）。

（轉載自合作媒體《ifanr》）