在台灣，真的太常看到許多駕駛者將自身的馱獸交通工具任意地使用，造成許多交通事故及不必要的紛爭（還記得 Yaris vs. Impreza 嗎 XD），這樣子的的確確不是正確的開車習慣，有沒有方法能改善呢？
近期，台灣人所自製的 App「Driving Curve」就是因應這樣的需求而出現了，它能記錄行車駕駛在行駛中的過程，並進行評分，讓駕駛了解其行車須改進的地方。
你以為這種服務市場很小嗎？3/31 時，Driving Curve 已經登上台灣區 App Store 免費排行榜第一名！
一開始打開軟體介面時會被他黑底藍冷光的配色所吸引，創造出一種愛車人士獨有的時尚感。而開始介面的 “Start” 鈕，也仿效現今許多汽車所擁有的單鍵式引擎啟動按鈕，對使用者會有直覺性操作的感覺。在選擇好車款後，App 就會開始進行檢測（不過車種裡面竟然有科博文 XDDD）。
檢測完後會出現你的評分，以及你的頭銜，而且還可以登入 Facebook 與朋友分享你的成果（或是慘烈戰績），此外在分享時也可以選擇是否要將自己的行車路線公佈出來，也讓使用者多了些選擇性及隱私。
裡面也有每次行車的紀錄及績分排行榜，可以看看你的朋友們誰的開車技術比較好。
除了恭喜 Driving Curve 獲得下載排行榜第一名外，我也和 Driving Curve 團隊中的 Tim 討論、詢問了一些開發上的問題，以下重點和大家分享。
- Jerry （以下簡稱問）：當初想要開發這套軟體的契機為何？
Tim（以下簡稱答）：我們觀察到日常的駕駛行為中，有很多不必要的速度波動（忽快忽慢），例如變綠燈起步時油門踩太重，或是遇到紅燈時快到了才急煞車等等，這些習慣不止耗油也會加速汽車零件的損耗，於是我們設計了這個 App。
- 問：那你們主打的市場為何？
答：主打台灣與美國市場。我們是台灣團隊，當然以台灣為首要出發的市場，但是為了營造國際化的感覺，我們的第一版本目前只有英文版，但是中文版馬上就會與大家見面了！
美國一直是我們很想要打進的市場，因為只要美國市場肯定我們的產品，我相信全世界的市場也大多可以接受。
- 問：可是台灣與其他國家的路況及行車習慣不一，是否有針對不同城市做客製化的規則？
答：目前只有區分汽車、機車，與大型汽車行車習慣的不同，主要是分析個人的開車習慣。舉例來說如果你在美國使用 Driving Curve 平均在 500 分，那你就是要努力往更高分前進，重點是個人開車習慣的改善。
- 問：我聽說你們原先預定在去年 12 月上架，是什麼樣的原因讓你們的軟體改至本月上架？
答：最主要是介面設計調整以及演算法的編寫，我們花了非常多的時間在道路實測。最高的一次測試記錄是跑了 400 公里讓評分更準確，並且針對不同的交通工具設計不同的標準。接著，我們又花了好多心力在時速記錄和路徑的描繪上。你可以發現我們的路徑（在 GPS 訊號良好的環境下），不論是靜止或是高速行駛下都可以很精準定位。
（作者按：Tim 甚至曾請美國的友人們拿著 Driving Curve 的 RC 版進行實測。）
- 問：App UI 介面十分有質感，是否能簡單跟我們介紹一下設計師？
答：Driving Curve 的 UI 由陳鐸元（Henry）一手包辦，他曾在廣告代理商智威湯遜（JWT）擔任平面設計，尤其在汽車產業有相當程度的研究和設計的經驗，對於視覺畫面的呈現有較高的堅持和敏銳的嗅覺，期望能透過設計來為 App 的品質加分。
觀察國外 iTunes 排行榜上的 App，有很多光是 icon 就美得讓人忍不住想下載，而我們相信，台灣絕對有能力設計出這樣等級的作品。只可惜大部份的業主或開發商著重在功能的建置，往往忽略了視覺對於提升一個 App 的質感、價值有很大的幫助。
在概念發想初期，我們在節能省油和科技感的設計風格中琢磨了一陣子，嘗試了幾個風格的視覺設計後，才選擇了現在這個比較強烈的視覺調性來發展 Driving Curve 的使用界面。不論是 START button ，或是駕駛中浮動的速度曲線，都用黑色的背景和簡潔的冷色線條來呈現，希望透過這些帶點科幻感的設計元素來吸引年輕的族群，並在駕駛中得到一些樂趣。
- 問：上架至今一週左右，顧客所給與的回饋最多需要改進的部份為何？
答：最主要有三個要盡快改進的方向：
1. Driving Curve 的 Android版本，我們現在正在努力趕工中。
2. Driving Curve 中文版，這樣對台灣市場會更加親切。
3. Facebook 排行榜有不穩定的閃退情形，我們已經修正完畢，正在等待更新。
